El meta y su situacion frente a la competitividad
Páginas: 9 (2063 palabras)
Publicado: 3 de septiembre de 2010
EL META Y SU SITUACIÓN FRENTE A LA COMPETITIVIDAD
Por: Juan José Amaya Quevedo
Especialización en Finanzas – Universidad de los Llanos
La idea fundamental de este escrito, es conocer si el departamento del Meta está preparado para hacerle frente a la competitividad del país, conocer un poco su desarrollo económico, sus necesidades, limitaciones, oportunidades y demás aspectos relacionadoscon su entorno, con los cuales se pueda determinar si se está avanzando o retrocediendo con el pasar de los años. Para este fin es necesario el análisis de datos históricos y apoyo en algunas instituciones y autores que tienen el conocimiento necesario en el ámbito nacional.
Una vez escritas estas palabras y como lo identifica www.todacolombia.com, el departamento está ubicado en la partecentral de Colombia, cuenta con 29 municipios e innumerables ventajas comparativas con respecto a varias zonas del país y del mundo.
En cuanto a vías de acceso y como se expresa en (www.todacolombia.com), “Un bajo porcentaje de la red vial del departamento es de regulares condiciones de trazado y diseño, pero permite un rápido transporte de pasajeros y carga”. Como autor de este documento y en micalidad de funcionario de la Interventoría de la Malla Vial del Meta, puedo asegurar que esto es cierto, ya que la gran parte de la vía que de Villavicencio conduce al resto de municipios está a cargo del Concesionario Autopistas de los Llanos S.A, quien está comprometido con el mantenimiento y operación de las vías hacia Granada, Puerto López y Cumaral, está ultima en una longitud de 32kilómetros. Asimismo, la vía Puerto López – Puerto Gaitán, pertenece en su totalidad al Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y
éste a su vez esta en acuerdos con el Instituto Nacional de Concesiones (INCO), para que dicho tramo sea incluido dentro del proyecto Malla Vial del Meta, de ser así, la rehabilitación y el mantenimiento de ese sector sería asumido por los usuarios de la vía mediante dos mediospeajes, es decir, una tarifa plena es dividida en dos tramos, uno de estos estaría ubicado a la salida del municipio de Puerto López en la intersección vial del municipio de Cabuyaro y el otro en la entrada al casco urbano de Puerto Gaitán; actualmente se encuentra en proceso la adquisición de predios para la realización de las Doble Calzada Villavicencio – Ciudad Porfía y Bogotá – Villavicencio, laprimera es muy importante para la movilidad de la capital del Meta, y la segunda vital para mejorar la conectividad del departamento con el centro del país.
En cuanto a la construcción del tramo a Ciudad Porfía, afirmo, que éste se encuentra en estudio y negociación y a la fecha no existe acuerdo en los costos, tampoco recursos monetarios, ya que los que estaban programados para tal fin fueronconducidos por parte del Ministerio de transporte a otra obra en concesión “La Ruta del Sol”, sin embargo en el Consejo Comunal realizado el día 17 de abril de 2.010 por parte del Presidente de la República y en presencia del Ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego, estos aseguran que los dineros se encuentran en el Conpes y se comprometieron a que las obras se iniciarán en el mes de mayo de2.010 y por los motivos expresados con anterioridad esto es imposible, ese tipo de políticas y engaños a la comunidad demuestran la incapacidad de un gobierno que solo ha ilusionado a la población y a la hora de la verdad no sale con nada.
En el ámbito fluvial y así como lo enuncia (www.todacolombia.com), los puertos más representativos son Puerto López y Puerto Gaitán, por medio de estostransita una considerable cantidad de carga y pasajeros. Al igual se cuenta con un Aeropuerto nacional “Vanguardia” ubicado en Villavicencio y otros 11 aeródromos de afluencia regional.
A comparación de años anteriores, hoy se tiene mayor conocimiento del departamento, aunque con muchos vacios, como dice Rudas, para algunos empresarios es una zona en donde no hay necesidad de utilizar el hacha,...
Por: Juan José Amaya Quevedo
Especialización en Finanzas – Universidad de los Llanos
La idea fundamental de este escrito, es conocer si el departamento del Meta está preparado para hacerle frente a la competitividad del país, conocer un poco su desarrollo económico, sus necesidades, limitaciones, oportunidades y demás aspectos relacionadoscon su entorno, con los cuales se pueda determinar si se está avanzando o retrocediendo con el pasar de los años. Para este fin es necesario el análisis de datos históricos y apoyo en algunas instituciones y autores que tienen el conocimiento necesario en el ámbito nacional.
Una vez escritas estas palabras y como lo identifica www.todacolombia.com, el departamento está ubicado en la partecentral de Colombia, cuenta con 29 municipios e innumerables ventajas comparativas con respecto a varias zonas del país y del mundo.
En cuanto a vías de acceso y como se expresa en (www.todacolombia.com), “Un bajo porcentaje de la red vial del departamento es de regulares condiciones de trazado y diseño, pero permite un rápido transporte de pasajeros y carga”. Como autor de este documento y en micalidad de funcionario de la Interventoría de la Malla Vial del Meta, puedo asegurar que esto es cierto, ya que la gran parte de la vía que de Villavicencio conduce al resto de municipios está a cargo del Concesionario Autopistas de los Llanos S.A, quien está comprometido con el mantenimiento y operación de las vías hacia Granada, Puerto López y Cumaral, está ultima en una longitud de 32kilómetros. Asimismo, la vía Puerto López – Puerto Gaitán, pertenece en su totalidad al Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y
éste a su vez esta en acuerdos con el Instituto Nacional de Concesiones (INCO), para que dicho tramo sea incluido dentro del proyecto Malla Vial del Meta, de ser así, la rehabilitación y el mantenimiento de ese sector sería asumido por los usuarios de la vía mediante dos mediospeajes, es decir, una tarifa plena es dividida en dos tramos, uno de estos estaría ubicado a la salida del municipio de Puerto López en la intersección vial del municipio de Cabuyaro y el otro en la entrada al casco urbano de Puerto Gaitán; actualmente se encuentra en proceso la adquisición de predios para la realización de las Doble Calzada Villavicencio – Ciudad Porfía y Bogotá – Villavicencio, laprimera es muy importante para la movilidad de la capital del Meta, y la segunda vital para mejorar la conectividad del departamento con el centro del país.
En cuanto a la construcción del tramo a Ciudad Porfía, afirmo, que éste se encuentra en estudio y negociación y a la fecha no existe acuerdo en los costos, tampoco recursos monetarios, ya que los que estaban programados para tal fin fueronconducidos por parte del Ministerio de transporte a otra obra en concesión “La Ruta del Sol”, sin embargo en el Consejo Comunal realizado el día 17 de abril de 2.010 por parte del Presidente de la República y en presencia del Ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego, estos aseguran que los dineros se encuentran en el Conpes y se comprometieron a que las obras se iniciarán en el mes de mayo de2.010 y por los motivos expresados con anterioridad esto es imposible, ese tipo de políticas y engaños a la comunidad demuestran la incapacidad de un gobierno que solo ha ilusionado a la población y a la hora de la verdad no sale con nada.
En el ámbito fluvial y así como lo enuncia (www.todacolombia.com), los puertos más representativos son Puerto López y Puerto Gaitán, por medio de estostransita una considerable cantidad de carga y pasajeros. Al igual se cuenta con un Aeropuerto nacional “Vanguardia” ubicado en Villavicencio y otros 11 aeródromos de afluencia regional.
A comparación de años anteriores, hoy se tiene mayor conocimiento del departamento, aunque con muchos vacios, como dice Rudas, para algunos empresarios es una zona en donde no hay necesidad de utilizar el hacha,...
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