el metro

Las Ciencias Sociales pueden y deben estudiar la cotidianidad, estos acontecimientos que
suceden día a día, muy sencillos y ordinarios, pero llenos de significado para reconstruir
nuestra realidad. Para gran parte de la población, transportarse en metro en la Ciudad de
México es muy normal, es un acto cotidiano como trabajar o comer, pero las interacciones
que ahí se suscitan no se parecen alas de la casa o la oficina, son particulares en el sentido
de que son generalmente entre extraños y se llevan a cabo en un espacio público. En las
grandes ciudades se convive día a día con gente que no se conoce, ¿cómo es que las
personas reaccionan en el metro ante sus semejantes pero extraños?
El semblante en los usuarios del metro siempre me ha interesado, la actitud que asumen al
viajares muy particular, ¿estarán preocupados, aburridos, tristes?, ¿qué cruzará por sus
mentes?, ¿esta actitud tendrá que ver con el ambiente que se vive dentro del vagón, con sus
vidas cotidianas en general, o con los demás usuarios?, ¿por qué pareciera que la vivencia
al viajar no es muy trascendental? Desde que era niña y venía de visita a la Ciudad de
México, me llamaba mucho la atención verque la gente parecía no disfrutar el viaje que a
mí me resultaba tan novedoso.
Muchos de los que vivimos en grandes ciudades nos hemos maravillado con algunas de sus
particularidades, pero también ciertas características nos siguen pareciendo incoherentes.
La ciudad representa logros y retos, y quien mejor para descifrárnoslos que sus residentes,
las personas que padecen y disfrutan vivir enella y transportarse en sus medios. Así, las
interacciones sociales que suceden en el metro como en cualquier otro espacio de la urbe
recrean algunos de los beneficios y perjuicios de la vida urbana y nos dan elementos para
reconstruir la realidad social.
Es de esta forma, que en este escrito trato de reconstruir algo de la realidad que se vive en
un vagón del metro, analizando lasinteracciones entre los usuarios e interpretándolas
dentro de un contexto social más amplio: el entorno urbano. Para esto me valgo
principalmente de dos teóricos sociales: Erving Goffman y Georg Simmel. Goffman ha
analizado ampliamente las interacciones sociales; con su “dramatización” ha propuesto una 5
manera dinámica y eficaz para aprehender la realidad cotidiana. Por su parte Simmel ha
escrito sobrelas particularidades sociales de la vida en las urbes. Su apreciación de la
ciudad, teniendo muy en cuenta el campo y siempre pensando en la cultura, ha resultado un
punto de apoyo básico pero también muy esclarecedor para lograr interpretar un contexto
de estas interacciones. Hago énfasis en la palabra “un” puesto que la sociología es tan
amplia que estas interacciones pueden serinterpretadas desde diferentes enfoques, como el
laboral, el de clases sociales, el de la educación, el de la cultura, por mencionar algunos.
Mi intención en este escrito es primeramente introducir parte del pensamiento de Goffman
y Simmel, para luego, ayudándome con sus perspectivas, tratar de dar significado a las
interacciones sociales que se suceden en los vagones del metro de la Ciudad de México.
Deesta manera, en el primer capítulo encontraremos un acercamiento teórico a Erving
Goffman como parte de la corriente del interaccionismo simbólico, así como varias de sus
propuestas teóricas tempranas. En el capítulo dos se desarrollará la visión social y cultural
simmeliana de la ciudad. La urbe es nuestro contexto, el nicho en el que se desarrollan las
interacciones; en lo concreto daremosun vistazo a la vida urbana plasmada en el periódico
en los inicios del metro. Para finalizar, en el capítulo tres nos ubicaremos dentro de los
vagones del metro de la ciudad de México y analizaremos las interacciones rescatando la
impersonalidad, el contacto visual, las máscaras y algunos otros conceptos que sobresaldrán
del análisis.
La estrategia de investigación es sencilla, ser yo...