El motor de dos tiem
Páginas: 4 (796 palabras)
Publicado: 9 de febrero de 2012
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EL MOTOR DE DOS TIEMPOS (cont.) | |
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| Diagrama del ciclo teórico de un motor de dos tiempos | |
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| Yasabemos que el diagrama teórico de un motor corresponde a loscálculos que el constructor ha previsto para ese motor. En principio el motor funcionaría perfectamente con este diagrama de distribución, osea, con unas aperturas y cierres de las lumbreras de admisión y escape situadas a una distancia del PMS tal que permitiría un intercambio de gases frescos y quemados adecuado parasu funcionamiento, sin tener en cuenta posibles inercias de las masas de los mismos, ni interacción entre ellos, niretardo al encendido, etc. Por eso se llama teórico. | |
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| Representando en un sistema de coordenadas el funcionamiento teórico de estos motores, se obtiene un diagrama análogo al de los motores de cuatro tiempos, ya que el funcionamientoteórico en sus fases de transformación de energía es idéntico.
Durante el recorrido 1-2, las lumbreras de carga y escape permanecen abiertas. Por ello la presión en el interior del cilindro semantiene constante y, teóricamente, igual a la presión atmosférica. Cerradas las lumbreras de carga y escape se inicia la fase decompresión que dura hasta el final del recorrido 2-3, cuando el pistón seencuentra en su punto muerto superior PMS. Es en este recorrido cuando elvolante de inercia acoplado al eje del cigüeñal aporta trabajo para realizar la compresión, y que es transformado en calor quees absorbido por la mezcla.
Es en este punto 3 donde llega, pues, el pistóncomprimiendo la mezcla con una presión pc y unatemperatura Tc, directamente proporcionales a larelación de compresión delmotor. | |
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| Y en este punto 3 se produce la chispa eléctrica y la explosión de la mezcla a volumen constante con aportación de...
EL MOTOR DE DOS TIEMPOS (cont.) | |
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| Diagrama del ciclo teórico de un motor de dos tiempos | |
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| Yasabemos que el diagrama teórico de un motor corresponde a loscálculos que el constructor ha previsto para ese motor. En principio el motor funcionaría perfectamente con este diagrama de distribución, osea, con unas aperturas y cierres de las lumbreras de admisión y escape situadas a una distancia del PMS tal que permitiría un intercambio de gases frescos y quemados adecuado parasu funcionamiento, sin tener en cuenta posibles inercias de las masas de los mismos, ni interacción entre ellos, niretardo al encendido, etc. Por eso se llama teórico. | |
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| Representando en un sistema de coordenadas el funcionamiento teórico de estos motores, se obtiene un diagrama análogo al de los motores de cuatro tiempos, ya que el funcionamientoteórico en sus fases de transformación de energía es idéntico.
Durante el recorrido 1-2, las lumbreras de carga y escape permanecen abiertas. Por ello la presión en el interior del cilindro semantiene constante y, teóricamente, igual a la presión atmosférica. Cerradas las lumbreras de carga y escape se inicia la fase decompresión que dura hasta el final del recorrido 2-3, cuando el pistón seencuentra en su punto muerto superior PMS. Es en este recorrido cuando elvolante de inercia acoplado al eje del cigüeñal aporta trabajo para realizar la compresión, y que es transformado en calor quees absorbido por la mezcla.
Es en este punto 3 donde llega, pues, el pistóncomprimiendo la mezcla con una presión pc y unatemperatura Tc, directamente proporcionales a larelación de compresión delmotor. | |
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| Y en este punto 3 se produce la chispa eléctrica y la explosión de la mezcla a volumen constante con aportación de...
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