El Motor De Gasolina
Páginas: 17 (4047 palabras)
Publicado: 14 de febrero de 2013
EL MOTOR DE GASOLINA
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ÍNDICE
-Qué es un motor de gasolina…………………………………………3
-Partes fundamentales de un motor de gasolina…………3
-Componentes de un motor de gasolina…………………………6
-Motor de 4 tiempos…………………………………………………………12
-Motor de 2 tiempos…………………………………………………………14
-Algunas causas que pueden impedir que el motor de gasolina funcionecorrectamente……………………………………15
El motor de gasolina es también conocido por el nombre de “motor de explosión”.
Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica omovimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquier otro mecanismo , como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.
De igual forma, con la energía mecánica que proporciona un motor térmico se puede mover cualquier otro mecanismo apropiado que seacople al mismo como puede ser un generador de corriente eléctrica, una bomba de agua, la cuchilla de una cortadora de césped, etc.
PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR DE GASOLINA
Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión o de gasolina se compone de tres secciones principales:
• Culata
• Bloque
• Cárter
La culata
La culata constituye unapieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape.
En la culata se encuentran situadas las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías. Posee, además, dos conductos internos: uno conectado al múltiplede admisión (para permitir que la mezcla de aire-combustible penetre en la cámara de combustión del cilindro) y otro conectado al múltiple de escape (para permitir que los gases producidos por la combustión sean expulsados al medio ambiente).Posee, además, otros conductos que permiten la circulación de agua para su refresco.
La culata está firmemente unida al bloque del motor por medio detornillos. Para garantizar un sellaje hermético con el bloque, se coloca entre ambas piezas metálicas una “junta de culata”, constituida por una lámina de material de amianto o cualquier otro material flexible que sea capaz de soportar, sin deteriorarse, las altas temperaturas que se alcanzan durante el funcionamiento del motor.
[pic] Una culata
El bloque
En el bloque están ubicados loscilindros con sus respectivas camisas, que son barrenos o cavidades practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos últimos se consideran el corazón del motor.
La cantidad de cilindros que puede contener un motor es variable, así como la forma de su disposición en el bloque. Existen motores de uno o de varios cilindros, aunque la mayoría de los coches o automóvilesutilizan motores con bloques de cuatro, cinco, seis, ocho y doce cilindros, también hay algunos coches pequeños que emplean sólo tres.
El bloque del motor debe poseer rigidez, poco peso y poca dimensión, de acuerdo con la potencia que desarrolle.
Las disposiciones más frecuentes que podemos encontrar de los cilindros en los bloques de los motores de gasolina son las siguientes:
1 En línea2 En “V”
3 Planos con los cilindros opuestos
Los bloques en línea pueden contener 3, 4 ,5 o 6 cilindros. Los motores con bloques en “V” tienen los cilindros dispuestos en doble hilera en forma de “V”.Los más comunes que se pueden encontrar son “V-6”, “V-8”, “V-10” Y “V-12”.Los bloques planos son poco utilizados en los motores de gasolina, aunque se pueden encontrar de 4, 6 y...
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ÍNDICE
-Qué es un motor de gasolina…………………………………………3
-Partes fundamentales de un motor de gasolina…………3
-Componentes de un motor de gasolina…………………………6
-Motor de 4 tiempos…………………………………………………………12
-Motor de 2 tiempos…………………………………………………………14
-Algunas causas que pueden impedir que el motor de gasolina funcionecorrectamente……………………………………15
El motor de gasolina es también conocido por el nombre de “motor de explosión”.
Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica omovimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquier otro mecanismo , como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.
De igual forma, con la energía mecánica que proporciona un motor térmico se puede mover cualquier otro mecanismo apropiado que seacople al mismo como puede ser un generador de corriente eléctrica, una bomba de agua, la cuchilla de una cortadora de césped, etc.
PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR DE GASOLINA
Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión o de gasolina se compone de tres secciones principales:
• Culata
• Bloque
• Cárter
La culata
La culata constituye unapieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape.
En la culata se encuentran situadas las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías. Posee, además, dos conductos internos: uno conectado al múltiplede admisión (para permitir que la mezcla de aire-combustible penetre en la cámara de combustión del cilindro) y otro conectado al múltiple de escape (para permitir que los gases producidos por la combustión sean expulsados al medio ambiente).Posee, además, otros conductos que permiten la circulación de agua para su refresco.
La culata está firmemente unida al bloque del motor por medio detornillos. Para garantizar un sellaje hermético con el bloque, se coloca entre ambas piezas metálicas una “junta de culata”, constituida por una lámina de material de amianto o cualquier otro material flexible que sea capaz de soportar, sin deteriorarse, las altas temperaturas que se alcanzan durante el funcionamiento del motor.
[pic] Una culata
El bloque
En el bloque están ubicados loscilindros con sus respectivas camisas, que son barrenos o cavidades practicadas en el mismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos últimos se consideran el corazón del motor.
La cantidad de cilindros que puede contener un motor es variable, así como la forma de su disposición en el bloque. Existen motores de uno o de varios cilindros, aunque la mayoría de los coches o automóvilesutilizan motores con bloques de cuatro, cinco, seis, ocho y doce cilindros, también hay algunos coches pequeños que emplean sólo tres.
El bloque del motor debe poseer rigidez, poco peso y poca dimensión, de acuerdo con la potencia que desarrolle.
Las disposiciones más frecuentes que podemos encontrar de los cilindros en los bloques de los motores de gasolina son las siguientes:
1 En línea2 En “V”
3 Planos con los cilindros opuestos
Los bloques en línea pueden contener 3, 4 ,5 o 6 cilindros. Los motores con bloques en “V” tienen los cilindros dispuestos en doble hilera en forma de “V”.Los más comunes que se pueden encontrar son “V-6”, “V-8”, “V-10” Y “V-12”.Los bloques planos son poco utilizados en los motores de gasolina, aunque se pueden encontrar de 4, 6 y...
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