el motor diesel

ola! que tal amigos de taringa en este post voy hablar sobre el motor diésel espero les guste, pues les voy a hablar sobre esto por que soy estudiante de ingenieria mecanica, y tenia que estudiar algo pues aproveche que mejor manera de estudiar que haciendo un post
jejejejejejeje


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Historia

El motor diésel fue inventado en el año 1893, por el ingenieroRudolf Diesel. De origen francés, aunque de familia alemana, fue empleado de la firma MAN, que por aquellos años ya estaba en la producción de motores y vehículos de carga.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustión interna. Su invento le costó muy caro, por culpa de un accidente que le provocó lesiones a ély a sus colaboradores y que casi le costó la vida porque uno de sus motores experimentales explotó.
Durante años Diesel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de los motores de compresión sin ignición por chispa, cuyos orígenes se remontan a la máquina de vapor y que poseen una mayor prestación. Así fue como a finales del siglo XIX, en elaño 1897, MAN produjo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, un combustible poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el aceite liviano, más conocido como fuel oil que se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.


Constitución

El motor diésel de cuatro tiempos está formado básicamente de las mismas piezas que un motorde gasolina, algunas de las cuales son:



Aro de pistón

bueno


Un aro de pistón es un aro de metal con una abertura que calza en una ranura que recorre la superficie exterior de un pistón en un motor recíproco tal como un motor de combustión interna o una turbina de vapor.
Las tres funciones principales de los aros de los pistones en motores con movimiento recíproco son:
Sellarla cámara de combustión/expansión.
Colaborar en la transferencia de calor desde el pistón a la pared del cilindro.
Regular el consumo de aceite del motor.1 2
El huelgo entre el aro del pistón y el agujero del cilindro es de unas pocas milésimas de centímetro.



Bloque del motor

motor


El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza fundida enhierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna así como los soportes de apoyo del cigüeñal. El diámetro de los cilindros, junto con la carrera del pistón, determina la cilindrada del motor.




Culata (motor)

Diesel



La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna quepermite el cierre de las cámaras de combustión.



Cigueñal

gasolina


Un cigüeñal o cigoñal1 es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En los motores de automóviles el extremo de la biela opuesta al bulón delpistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo. El cigueñal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor.



Volante de inercia

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Pistón

taringa


Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor decombustión interna.
Los pasadores de pistón están hechos de aluminio. Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido.




Árbol de...