El Motor
Páginas: 3 (516 palabras)
Publicado: 23 de septiembre de 2015
Motores que aumentan la eficiencia Por Juan Manuel Daganzo
Menos consumo y más eficiencia. Eso es lo que busca la empresa Powertrack con su innovador sistema CVP (Continously Variable Powertrain).Este es uno de los proyectos seleccionados en la pasada edición del Fondo de Emprendedores. Un sistema de transmisión novedoso que ha conseguido reconocimientos a nivel internacional. De hecho, CVP haganado el premio Cleantech Open Spain en 2011 y fue finalista Global Ideas Competition en San Francisco.
Según Pablo Velázquez, ingeniero de desarrollo de Powertrack el futuro del sistema mecánico detransmisión continua, pasa no solo por los vehículos eléctricos, industriales y ascensores, si no, sobre todo, por los aerogeneradores.
¿En qué consiste vuestra tecnología CVP?
El CVP es un sistemade transmisión mecánico infinitamente continuo y reversible. Esto permite al dispositivo propulsor, ya sea térmico o eléctrico, girar de manera constante pudiendo emplear motores más sencillos,además de suprimir parte de los complejos y costosos sistemas eléctricos/electrónicos, mejorando la eficiencia y reduciendo el consumo entre un 10% y un 15%.
¿De qué es capaz el sistema?
Primero, latransmision no necesita embrague, convertidor de par ni elementos de fricción. A partir de ahí, puede gestionar grandes potencias que se encuentran fuera del alcance de los sistemas actuales porquetrabaja siempre en régimen constante, permitiendo en la salida variar la velocidad y la entrega del par optimo desde parado.
¿Tenéis un prototipo a pequeña escala? ¿Vais a realizar más?
Tenemos una maquetaen el Centro de Tecnología Repsol que muestra la tecnología a pequeña escala. El objetivo de estos meses de incubación con la Fundación Repsol es el sacar al mercado un prototipo comercial, y yaestamos realizando todo el estudio de ingeniería para un autobús eléctrico.
¿Hay algún sector al que esta tecnología se adapte mejor?
Lo que será más novedoso y rompedor en la industria va a ser la...
Menos consumo y más eficiencia. Eso es lo que busca la empresa Powertrack con su innovador sistema CVP (Continously Variable Powertrain).Este es uno de los proyectos seleccionados en la pasada edición del Fondo de Emprendedores. Un sistema de transmisión novedoso que ha conseguido reconocimientos a nivel internacional. De hecho, CVP haganado el premio Cleantech Open Spain en 2011 y fue finalista Global Ideas Competition en San Francisco.
Según Pablo Velázquez, ingeniero de desarrollo de Powertrack el futuro del sistema mecánico detransmisión continua, pasa no solo por los vehículos eléctricos, industriales y ascensores, si no, sobre todo, por los aerogeneradores.
¿En qué consiste vuestra tecnología CVP?
El CVP es un sistemade transmisión mecánico infinitamente continuo y reversible. Esto permite al dispositivo propulsor, ya sea térmico o eléctrico, girar de manera constante pudiendo emplear motores más sencillos,además de suprimir parte de los complejos y costosos sistemas eléctricos/electrónicos, mejorando la eficiencia y reduciendo el consumo entre un 10% y un 15%.
¿De qué es capaz el sistema?
Primero, latransmision no necesita embrague, convertidor de par ni elementos de fricción. A partir de ahí, puede gestionar grandes potencias que se encuentran fuera del alcance de los sistemas actuales porquetrabaja siempre en régimen constante, permitiendo en la salida variar la velocidad y la entrega del par optimo desde parado.
¿Tenéis un prototipo a pequeña escala? ¿Vais a realizar más?
Tenemos una maquetaen el Centro de Tecnología Repsol que muestra la tecnología a pequeña escala. El objetivo de estos meses de incubación con la Fundación Repsol es el sacar al mercado un prototipo comercial, y yaestamos realizando todo el estudio de ingeniería para un autobús eléctrico.
¿Hay algún sector al que esta tecnología se adapte mejor?
Lo que será más novedoso y rompedor en la industria va a ser la...
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