El Musico

ABRASION

Se denomina abrasión (del lat. abradĕre, "raer") a la acción mecánica de rozamiento y desgaste que provoca la erosión de un material o tejido.
En geología, la abrasión marina es el desgaste causado a una roca por la acción mecánica del agua cargada por partículas procedentes de los derrubios. Es importante, sobre todo, en la formación de costas abruptas. Batidas por el mar, éstasretroceden y las piedras desprendidas del acantilado, arrastradas con movimientos de vaivén por las olas, tallan al pie del mismo una plataforma de abrasión que desciende con ligera pendiente hacia el mar.
La abrasión glaciar es la erosión del lecho de un glaciar por los materiales sólidos inclusos en el hielo y arrastrados por el mismo; cuando se trata de granos finos, llamados harina glaciar, laroca del cauce adquiere con el tiempo un pulimento glaciar.

ACELERADOR
El acelerador (throttle en inglés) es un mecanismo usado en los motores de combustión interna de ciclo Otto mediante el cual se regula el flujo de la mezcla aire/combustible en el caso de motores de carburador o del aire en los motores de inyección de combustible por medio de constricción y obstrucción del conducto deadmisión.
-------------------------------------------------
Funcionamiento
La variación en el llenado del cilindro que se obtiene de esta manera permite regular la masa de mezcla introducida en el cilindro, en el proceso de renovación de la carga del mismo. Esta variable determina por tanto la fuerza de la carrera de expansión y finalmente el par motor en cada ciclo útil. Es decir esta regulación dela cantidad de gas combustible admitido en cada ciclo nos permite ajustar el par motor a la carga motor.
Esto quiere decir que teniendo diferentes condiciones de carga y el mismo régimen, por ejemplo subiendo una cuesta a 3000 rpm y bajando la misma cuesta a las mismas 3000 rpm, la diferente posición de la mariposa nos permite ajustar el llenado del cilindro y por tanto la fuerza de la combustión,con el mismo régimen, manteniendo siempre la proporción aire combustible ofactor lambda.
Como la potencia de un motor es igual al par multiplicado por el régimen motor (rpm) se puede incrementar o disminuir ésta mediante la restricción de gases para la mezcla aire/combustible El término acelerador hace referencia, de forma incorrecta e informal, a cualquier mecanismo mediante el cual se regulala potencia o velocidad de un motor.
En el motor diesel no existe este mecanismo de restricción, se dosifica en su lugar el caudal de combustible (gasóleo o gasoil) mediante una bomba inyectora o inyectores de mando electrónico.
-------------------------------------------------
Motores de combustión interna de ciclo Otto

En un motor de combustión de gasolina, la mariposa está formada por unaválvula que regula directamente la cantidad de mezcla aire/combustible en los motores decarburador o de aire entrante al motor en los motores de inyección de combustible , controlando de esta forma la fuerza de la combustión en cada ciclo a través del control del llenado del cilindro, en el proceso de renovación de la carga.
Esto se ha de hacer manteniendo siempre un factor combustible/aire(factor lambda) relativamente constante. En un vehículo de motor el control del que hace uso el conductor para regular la potencia se denomina pedal de aceleración o acelerador.
El acelerador en el motor de ciclo Otto es normalmente una válvula de mariposa. En un motor de inyección de combustible esta válvula esta alojada en el colector de admisión.. En un motor por carburador, la válvula se encuentraen la base del mismo, es decir en la brida de union del carburador al colector de admisión.
Cuando el acelerador está abierto a tope el colector entrante está normalmente a presión atmosférica ambiente. Cuando el acelerador está parcialmente cerrado, entonces se crea un vacío en el colector y la presión de entrada es menor que la presión ambiente.
Normalmente la válvula del acelerador está...