El Mustang 429 BOSS
Páginas: 7 (1518 palabras)
Publicado: 1 de diciembre de 2014
El Mustang que vemos en la foto se podría decir, con el permiso del 1967 Shelby Mustang GT500 ‘Super Snake’, que es el Mustang más potente, más macarra y más grande de toda la historia de los pony cars de Ford.
El 1969 Ford Mustang Boss 429 fue, es y será un objeto de colección para los amantes de los muscle cars más potentes. Equipaba el mismo motor que montaban los coches FoMoCo los Mustang dela NASCAR de aquellos años, un V8 de 429 ci (7.030 cc) y 376 CV. Y si miramos a su VIN nos daremos cuenta que es aún más especial de lo que ya es.
Su número identificativo es el KK1220, y teniendo en cuenta que el primer Boss 429 llevaba el KK1208 nos empezaremos a dar cuenta de lo valioso que puede llegar a ser este coche para los coleccionistas. Las cincuenta primeras unidades, entre las quese incluye esta de las fotos, además de montarse en la cadena de producción a mano como toda la serie completa, fueron en las que más esmero se puso a la hora del montaje, ya que fueron las destinadas para que la prensa y especialistas las probaran y dieran su opinión sobre el.
Por cierto, al finalizar este set de fotos, su dueño lo vendió es una subasta por 308.000 dólares, lo que vendría aser aproximadamente unos 240.000 euros. 40 millones de las antiguas pesetas de nada
The Boss 429 (también conocido como el "Jefe de 9" por los aficionados) es sin duda uno de los más raros y más valiosos coches del músculo hasta la fecha. [ 1 ] En total fueron 859 429s Fundador originales hechos. El origen del Fundador 429 se produce como resultado de NASCAR. Ford buscaba desarrollar un motorHemi que podría competir con el famoso 426 Hemi de Chrysler en la NASCAR Sprint Cup Series (entonces conocido como "Grand National Division"). De NASCAR homologación normas requieren que al menos 500 automóviles estar equipados con este motor y se venden al público en general. Después de pensarlo mucho, se decidió por parte de Ford de que el Mustang sería el coche que albergaría este nuevo motor.El motor de Boss 429 se deriva de la del motor Ford 385 . Se utiliza cuatro principales perno, una manivela de acero forjado y bielas de acero forjado. El motor ofrecido culatas de aluminio, que tenían una cámara de combustión tipo Hemi modificado que Ford llama "media luna". Estas cabezas utilizan el método "seco-deck", lo que significa que no se utilizaron juntas de culata. Cada paso delcilindro, conducto de aceite y el agua tenía un sello "O" de estilo de timbre individuales para sellar con fuerza. El motor de Boss 429 utiliza un solo carburador Holley de cuatro gargantas nominal de 735 CFM montado en un colector de admisión de aluminio que fluyen bien para su época. 1.969 coches ofrecieron un árbol de levas elevador hidráulico, mientras que 1.970 modelos consiguieron un árbol delevas elevador mecánico junto con un sistema de doble escape mejorado aunque potencia nominal se mantuvo igual.
El cuerpo del Mustang sin embargo, no era lo suficientemente amplia como para abarcar la enorme motor de Boss 429 y, como resultado, Ford contrató Kar Kraft de Brighton, MI modificar existente 428 Cobra Jet y Super Cobra Jet Mach 1 Mustang para encajar correctamente el nuevo motor deBoss 429 . Kar Kraft fue contratado por Ford para crear Fundador 429, ya que Ford estaba estirando sí delgada a través de una serie de proyectos, como el Boss 302 y su versión Trans Am que compitió en la serie SCCA Trans Am de carreras en los mismos años del Fundador 429 estaba siendo producido por NASCAR. Kar Kraft en ese momento era también en el proceso de creación de la Trans-Am Boss 302también. La producción del jefe 429 se inició en 1968 en Brighton, Michigan en la fábrica de Kar-Kraft; los coches fueron transportados a la planta directamente de la planta de la automotriz, y comenzó el trabajo. Kar Kraft hizo extensas modificaciones en el Mustang, incluyendo la ampliación de las torres de choque y se extendió a cabo las defensas internas para permitir que este enorme motor para...
El 1969 Ford Mustang Boss 429 fue, es y será un objeto de colección para los amantes de los muscle cars más potentes. Equipaba el mismo motor que montaban los coches FoMoCo los Mustang dela NASCAR de aquellos años, un V8 de 429 ci (7.030 cc) y 376 CV. Y si miramos a su VIN nos daremos cuenta que es aún más especial de lo que ya es.
Su número identificativo es el KK1220, y teniendo en cuenta que el primer Boss 429 llevaba el KK1208 nos empezaremos a dar cuenta de lo valioso que puede llegar a ser este coche para los coleccionistas. Las cincuenta primeras unidades, entre las quese incluye esta de las fotos, además de montarse en la cadena de producción a mano como toda la serie completa, fueron en las que más esmero se puso a la hora del montaje, ya que fueron las destinadas para que la prensa y especialistas las probaran y dieran su opinión sobre el.
Por cierto, al finalizar este set de fotos, su dueño lo vendió es una subasta por 308.000 dólares, lo que vendría aser aproximadamente unos 240.000 euros. 40 millones de las antiguas pesetas de nada
The Boss 429 (también conocido como el "Jefe de 9" por los aficionados) es sin duda uno de los más raros y más valiosos coches del músculo hasta la fecha. [ 1 ] En total fueron 859 429s Fundador originales hechos. El origen del Fundador 429 se produce como resultado de NASCAR. Ford buscaba desarrollar un motorHemi que podría competir con el famoso 426 Hemi de Chrysler en la NASCAR Sprint Cup Series (entonces conocido como "Grand National Division"). De NASCAR homologación normas requieren que al menos 500 automóviles estar equipados con este motor y se venden al público en general. Después de pensarlo mucho, se decidió por parte de Ford de que el Mustang sería el coche que albergaría este nuevo motor.El motor de Boss 429 se deriva de la del motor Ford 385 . Se utiliza cuatro principales perno, una manivela de acero forjado y bielas de acero forjado. El motor ofrecido culatas de aluminio, que tenían una cámara de combustión tipo Hemi modificado que Ford llama "media luna". Estas cabezas utilizan el método "seco-deck", lo que significa que no se utilizaron juntas de culata. Cada paso delcilindro, conducto de aceite y el agua tenía un sello "O" de estilo de timbre individuales para sellar con fuerza. El motor de Boss 429 utiliza un solo carburador Holley de cuatro gargantas nominal de 735 CFM montado en un colector de admisión de aluminio que fluyen bien para su época. 1.969 coches ofrecieron un árbol de levas elevador hidráulico, mientras que 1.970 modelos consiguieron un árbol delevas elevador mecánico junto con un sistema de doble escape mejorado aunque potencia nominal se mantuvo igual.
El cuerpo del Mustang sin embargo, no era lo suficientemente amplia como para abarcar la enorme motor de Boss 429 y, como resultado, Ford contrató Kar Kraft de Brighton, MI modificar existente 428 Cobra Jet y Super Cobra Jet Mach 1 Mustang para encajar correctamente el nuevo motor deBoss 429 . Kar Kraft fue contratado por Ford para crear Fundador 429, ya que Ford estaba estirando sí delgada a través de una serie de proyectos, como el Boss 302 y su versión Trans Am que compitió en la serie SCCA Trans Am de carreras en los mismos años del Fundador 429 estaba siendo producido por NASCAR. Kar Kraft en ese momento era también en el proceso de creación de la Trans-Am Boss 302también. La producción del jefe 429 se inició en 1968 en Brighton, Michigan en la fábrica de Kar-Kraft; los coches fueron transportados a la planta directamente de la planta de la automotriz, y comenzó el trabajo. Kar Kraft hizo extensas modificaciones en el Mustang, incluyendo la ampliación de las torres de choque y se extendió a cabo las defensas internas para permitir que este enorme motor para...
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