El Neumático

El Neumático
En 1898, John Boyd Dunlop inventa los primeros neumáticos inflados. Dunlop encaja unos tubos de caucho endurecido a las ruedas de madera y cubre los puntos de contacto con el asfaltode entonces, con una especie de lona. El resultado fue un éxito total y se convirtió en el inicio de los neumáticos como los conocemos actualmente.
En 1891, unos hermanos franceses apellidadosMichelin patentan neumáticos que pueden ser montados o desmontados a mano. Esto es una autentica revolución y constituye unos de los inventos del año, según la prensa europea de la época.
La compañíaamericana Goodyear Tire, en 1902, desarrollan después de investigaciones conjuntas con otros fabricantes, unos semi-neumáticos con talón con costados semirrectos. A partir de ese momento todos losfabricantes de EE.UU y Asia y casi todos los europeos usaron este método tan novedoso.
Hasta ese momento la estructura del neumático era diagonal. La estructura radial, se desarrolla y produce durante esosaños pero no se generaliza su uso de manera industrial y general casi 40 años después cuando en la década de los 50 la empresa francesa Michelin lo generaliza en sus productos comercializándolo portoda Europa y las colonias francesas de África.
69907151830705Por su construcción existen: Radiales: en esta construcción las capas de material se colocan unas sobre otras en líneas rectas. Estesistema permite dar mayor estabilidad y resistencia a la cubierta de la rueda. Diagonales: en su construcción las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas encima de otras.
Por uso decámara: Neumáticos “tubeless”: estos neumáticos no emplean cámara. Para evitar la pérdida de aire los flancos de la cubierta se “adhieren” a la llanta durante el montaje, por lo que la llanta debe serespecífica para estos neumáticos. Neumáticos “tubetype”: son lo que usan cámara y una llanta específica. No pueden montarse sin cámara. Se usan en algunos 4×4 especiales, y vehículos agrícolas, así...