El paradigma de Transcaribe
Páginas: 3 (558 palabras)
Publicado: 9 de mayo de 2013
¿PORQUÉ TRANSCARIBE ES UN PARADIGMA QUE NUNCA LLEGÓ A SERLO?,
DE ACUERDO CON LO EXPUESTO POR ZIDANE ZERAOUI EN SU TEXTO
“LA CRISIS DE LOS PARADIGMAS: POR UNA NUEVA LECTURA DE LA HISTORIA”.
PorElDictador01
El transporte en Cartagena de Indias siempre ha dejado mucho que desear. La culpa de la inconformidad siempre ha dado vueltas, como la “botellita” del juego, que gira sin saber que letoca a cada uno. Es así como los conductores de vehículos particulares culpaban a las busetas, los buseteros culparon a los “metrocares” y sus altas velocidades, los metrocares culpaban a los peatonesy su falta de educación vial y todos coincidían en que el problema eran los “mototaxistas”.
Partiendo del hecho de que nadie asume responsabilidades podemos comparar la situación del transporte enCartagena con varios Paradigmas que han surgido y se han desvanecido para dar paso a nuevos Paradigmas que a su vez cederán su protagonismo, hasta llegar a Transcaribe: un Paradigma que nunca llegó aserlo.
De acuerdo con una de las definiciones de Kuhn Paradigma es “como un logro, como un modo nuevo y aceptado de resolver un problema que luego será usado como modelo para futuros trabajos”.Aplicando esta definición, vemos como los busesitos de madera fueron en su momento el Paradigma, que facilitó la vida de los cartageneros. Más adelante fueron reemplazados por buses más grandes, debido ala aparición de “anomalías”, que bien pudieron ser su poca capacidad en número de pasajeros, lo incómodo de viajar en ellos, etc. Los buses grandes por su parte cedieron terrenos a las busetas, quepor ser pequeñas dieron funcionalidad y cierta movilidad al tránsito de la época; sin embargo surgió la “anomalía” de que por ser de poca capacidad aumentó el número de ellas creando más “anomalías” enel tránsito de la ciudad.
Las busetas vieron llegar a los ejecutivos verdes y a los metrocares como los Paradigmas salvadores del caos ya existente, pero su reinado empezó a desvanecerse cuando...
DE ACUERDO CON LO EXPUESTO POR ZIDANE ZERAOUI EN SU TEXTO
“LA CRISIS DE LOS PARADIGMAS: POR UNA NUEVA LECTURA DE LA HISTORIA”.
PorElDictador01
El transporte en Cartagena de Indias siempre ha dejado mucho que desear. La culpa de la inconformidad siempre ha dado vueltas, como la “botellita” del juego, que gira sin saber que letoca a cada uno. Es así como los conductores de vehículos particulares culpaban a las busetas, los buseteros culparon a los “metrocares” y sus altas velocidades, los metrocares culpaban a los peatonesy su falta de educación vial y todos coincidían en que el problema eran los “mototaxistas”.
Partiendo del hecho de que nadie asume responsabilidades podemos comparar la situación del transporte enCartagena con varios Paradigmas que han surgido y se han desvanecido para dar paso a nuevos Paradigmas que a su vez cederán su protagonismo, hasta llegar a Transcaribe: un Paradigma que nunca llegó aserlo.
De acuerdo con una de las definiciones de Kuhn Paradigma es “como un logro, como un modo nuevo y aceptado de resolver un problema que luego será usado como modelo para futuros trabajos”.Aplicando esta definición, vemos como los busesitos de madera fueron en su momento el Paradigma, que facilitó la vida de los cartageneros. Más adelante fueron reemplazados por buses más grandes, debido ala aparición de “anomalías”, que bien pudieron ser su poca capacidad en número de pasajeros, lo incómodo de viajar en ellos, etc. Los buses grandes por su parte cedieron terrenos a las busetas, quepor ser pequeñas dieron funcionalidad y cierta movilidad al tránsito de la época; sin embargo surgió la “anomalía” de que por ser de poca capacidad aumentó el número de ellas creando más “anomalías” enel tránsito de la ciudad.
Las busetas vieron llegar a los ejecutivos verdes y a los metrocares como los Paradigmas salvadores del caos ya existente, pero su reinado empezó a desvanecerse cuando...
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