El Peralte
Consiste en elevar en las curvas, el borde exterior de las vías una cantidad, para que permita que una componente del vehículo se oponga a la fuerza centrífuga evitando deesta manera que el vehículo desvíe radialmente su trayectoria hacia fuera.
Se le conoce como peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a lacalzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio peso la inercia del vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular alplano de la vía o de la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior de la curva.
EL peralte es aplicado a las curvas, en su parteexterior para permitir a los automóviles no reducir la velocidad. Una curva peraltada es una curva rápida y está diseñada para que a cierta velocidad el automóvil no salga de su trayectoria por lafuerza centrifuga
Esta inclinación, generalmente gira alrededor del eje de la carretera, esto es así, ya que de esta forma, los cambios de elevación de los bordes producen menos distorsión, por tantomejor transición.
Las fuerzas que actúan sobre un vehículo que se desplaza en una trayectoria curva horizontal, se observa que la única fuerza que se opone al desplazamiento lateral del vehículo es lafuerza de rozamiento que se desarrolla entre el neumático y el pavimento.
La fuerza de rozamiento no es suficiente para impedir el desplazamiento transversal. Por ello para evitar que los vehículosde salgan de su trayectoria es necesario que los componentes normales a la calzada sean siempre del mismo sentido y se suman contribuyendo a la estabilidad del vehículo, en tanto que las componentesparalelas a la calzada son de sentido opuesto y su relación puede hacer variar los efectos que se sienten en el vehículo.
La fórmula teórica del peralte, en ausencia de rozamiento, para una...
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