El Pishi

CENTRO DE ENSEÑANZA TÉCNICA INDUSTRIAL

División: Mecánica Automotriz.
Carrera: Automotriz y Diesel.
Materia: Tecnología de Frenos.
Alumno: Luis Xavier Pérez Miramontes.
Registro: 12300401Grupo: 1K2
Nombre de la práctica: Mantenimiento a frenos de tambor.
Objetivo de la práctica: El alumno realizará el purgado en el sistema hidráulico de frenos de tambor en diferentes vehículos.Profesor: José Luis Gutiérrez Cruz.
Fecha de elaboración: 15 / 10 / 2012
Fecha de entrega: 22 / 10 / 2012

Revisión:

APOYO TEORICO.
El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción secausa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.

Componentes de los frenos de tambor:
* TAMBOR
*Resortes retractiles
* Cilindro de rueda
* Balatas de freno
* Servo acción
* Forros de fricción
* Perno de anclaje
* Ajustador de rueda de estrella
* Plato porta balatas.MATERIAL UTILIZADO
* 1 Rampa de porteria
* 1 Martillo de bola
* 1 Desarmador plano
* 1 Pinzas mecánicas
* 1Pinzas de presión
* 1 Maneral con entrada de ½
* 1 Dado de 1 7/16con entrada de 1/2
* 1 Dado de ¾ con entrada de ½
* Gasolina
* Lima de esmeril.

DESARROLLO.
Primero aflojamos los birlos de las llantas traseras del automóvil con el dado de ¾ usando elmaneral con entrada de ½ y también aflojamos los tornillos que sirven de seguro para el tambor con el dado de 1 7/16 igualmente usando el maneral pero antes de eso quitamos la chaveta que tenían conlas pinzas mecánicas.
Después de que los aflojamos levantamos el automóvil colocando los brazos de la rampa de portería en los puntos de apoyo del automóvil.

Ya que lo levantamos quitamos todoslos birlos de las llantas traseras y quitamos las llantas.

Luego quitamos el tornillo que sujetaba al tambor, y después quitamos la tapa del tambor.

Y a la tapa del tambor la limpiamos poniendo...