El Poder Naval
Páginas: 11 (2696 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2015
El Poder Naval
El Poder Naval es conjunto de unidades navales y posiciones que constituyen la fuerza de una Nación en el mar. Las fuentes del poder naval son: comunidad marítima, recursos naturales, forma apropiada de gobierno y consideraciones de índole geográfico. Estas fuentes conllevan a otros aspectos que son el tráfico mercante, bases e instrumentos de combate, estos componentes sondinámicos e interactúan recíprocamente, los cuales al verse afectado uno de ellos afecta al otro.
Estrategia naval
La Estrategia Naval, considera al elemento “Fuerza” del poder naval oponente, representado por la Fuerza Organizada del enemigo, como el objetivo por excelencia. La única “batalla” existente sería entonces aquella librada entre Fuerzas Organizadas, como si la existencia de otrosObjetivos Estratégicos y de acciones navales de trascendencia estratégica
Para su consecución, no mereciera tal apelación.
MISIONES SAR
El servicio de Búsqueda y Salvamento (Search and Rescue (SAR) nace oficialmente en Venezuela en 1.946, pues el Convenio de Chicago de 1.944 así lo exigía. Por ello se creó la unidad SAR, la cual estaba adscrita a la sección de aeronaútica civil del Ministeriodel Trabajo y comunicaciones.
LOGOTIPO DEL SAR
BUSQUEDA Y SALVAMENTO
La historia de las operaciones de Búsqueda y Salvamento (Search and Rescue), SAR, nace prácticamente con la raza humana y la Ley natural de la vida.
Pero en la materia que nos compete como es la Aviación Civil, y en especial en Venezuela, podemos decirles lo siguiente:
En 1.944, una serie de naciones, incluyendo aVenezuela, firmaron el Convenio de Aviación Civil Internacional en la ciudad de Chicago, EE.UU., allí nació la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI-ICAO), la cual rige y norma todo lo relacionado con la aviación, a traves de 18 anexos al convenio una serie de documentos (DOC) conexos.
En Venezuela, el soporte jurídico en esta materia viene dado por la Ley de Aviación Civil (LAC) de 1.955,pues su Artículo 1ro. Se establece que se debe observar preferentemente lo estipulado en los tratados y convenios internacionales celebrados por la República relacionados con la Aviación Civil.
Por lo tanto se le da valor jurídico tanto al convenio de Chicago de 1.944 (el cual fue ratificado por Venezuela, como los diferentes anexos de la OACI).
Por otra parte en la (LAC) el artículo 59,establece que la búsqueda y rescate de aeronaves civiles son de interés público y salvo situaciones especiales se realizaran bajo la dirección de las autoridades aeronáuticas.
NOTA: Se Funda el Departamento de Búsqueda y Salvamento (ByS) Dependiente de la División de Aeronavegabilidad y Operaciones, de la Dirección de Aeronáutica Civil, del Ministerio de Comunicaciones (MC). Su sede es en Caracas.ORGANIZACIÓN SUB REGIONES SAR
Desde 1.957 hasta 1.977
LOGOTIPO DEL SAR
NOTA: El Departamento de Búsqueda y Salvamento, depende de la División de Aeronavegabilidad, de la Dirección de Aeronáutica Civil, de la Dirección General Sectorial de Transporte y Transito Aéreo, del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC). Se funda el Centro Coordinador de Rescate (RCC), con sede en eledificio ATC del aeropuerto de Maiquetía (SVMI). Se reorganizan las regiones SAR y se crean 6, cambiando las anteriores 8.
NOTA: El Servicio de Búsqueda y Salvamento, entra en una profunda reorganización, se eleva a División de Búsqueda y Salvamento (DIVISAR), dependiendo de la DAC-DGSTA del MTC. Se crean 8 Sub-Regiones SAR y una nueva Organización, el Departamento de Rescate, el RCC y elDepartamento de Mantenimiento. Debido a que este es un proceso especial, el Cap. Jara, recibe esta unidad en un grado deplorable de operatividad, que luego recibirá en mejores condiciones el próximo Jefe de División. Se crea la Base SAR en Maiquetía y las aeronaves son ubicadas allí. Se crean tres sub- Centros de Rescate (RSC) ubicados uno en Maracaibo, Edo. Zulia llamado Coquivacoa, otro en Ciudad...
El Poder Naval es conjunto de unidades navales y posiciones que constituyen la fuerza de una Nación en el mar. Las fuentes del poder naval son: comunidad marítima, recursos naturales, forma apropiada de gobierno y consideraciones de índole geográfico. Estas fuentes conllevan a otros aspectos que son el tráfico mercante, bases e instrumentos de combate, estos componentes sondinámicos e interactúan recíprocamente, los cuales al verse afectado uno de ellos afecta al otro.
Estrategia naval
La Estrategia Naval, considera al elemento “Fuerza” del poder naval oponente, representado por la Fuerza Organizada del enemigo, como el objetivo por excelencia. La única “batalla” existente sería entonces aquella librada entre Fuerzas Organizadas, como si la existencia de otrosObjetivos Estratégicos y de acciones navales de trascendencia estratégica
Para su consecución, no mereciera tal apelación.
MISIONES SAR
El servicio de Búsqueda y Salvamento (Search and Rescue (SAR) nace oficialmente en Venezuela en 1.946, pues el Convenio de Chicago de 1.944 así lo exigía. Por ello se creó la unidad SAR, la cual estaba adscrita a la sección de aeronaútica civil del Ministeriodel Trabajo y comunicaciones.
LOGOTIPO DEL SAR
BUSQUEDA Y SALVAMENTO
La historia de las operaciones de Búsqueda y Salvamento (Search and Rescue), SAR, nace prácticamente con la raza humana y la Ley natural de la vida.
Pero en la materia que nos compete como es la Aviación Civil, y en especial en Venezuela, podemos decirles lo siguiente:
En 1.944, una serie de naciones, incluyendo aVenezuela, firmaron el Convenio de Aviación Civil Internacional en la ciudad de Chicago, EE.UU., allí nació la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI-ICAO), la cual rige y norma todo lo relacionado con la aviación, a traves de 18 anexos al convenio una serie de documentos (DOC) conexos.
En Venezuela, el soporte jurídico en esta materia viene dado por la Ley de Aviación Civil (LAC) de 1.955,pues su Artículo 1ro. Se establece que se debe observar preferentemente lo estipulado en los tratados y convenios internacionales celebrados por la República relacionados con la Aviación Civil.
Por lo tanto se le da valor jurídico tanto al convenio de Chicago de 1.944 (el cual fue ratificado por Venezuela, como los diferentes anexos de la OACI).
Por otra parte en la (LAC) el artículo 59,establece que la búsqueda y rescate de aeronaves civiles son de interés público y salvo situaciones especiales se realizaran bajo la dirección de las autoridades aeronáuticas.
NOTA: Se Funda el Departamento de Búsqueda y Salvamento (ByS) Dependiente de la División de Aeronavegabilidad y Operaciones, de la Dirección de Aeronáutica Civil, del Ministerio de Comunicaciones (MC). Su sede es en Caracas.ORGANIZACIÓN SUB REGIONES SAR
Desde 1.957 hasta 1.977
LOGOTIPO DEL SAR
NOTA: El Departamento de Búsqueda y Salvamento, depende de la División de Aeronavegabilidad, de la Dirección de Aeronáutica Civil, de la Dirección General Sectorial de Transporte y Transito Aéreo, del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC). Se funda el Centro Coordinador de Rescate (RCC), con sede en eledificio ATC del aeropuerto de Maiquetía (SVMI). Se reorganizan las regiones SAR y se crean 6, cambiando las anteriores 8.
NOTA: El Servicio de Búsqueda y Salvamento, entra en una profunda reorganización, se eleva a División de Búsqueda y Salvamento (DIVISAR), dependiendo de la DAC-DGSTA del MTC. Se crean 8 Sub-Regiones SAR y una nueva Organización, el Departamento de Rescate, el RCC y elDepartamento de Mantenimiento. Debido a que este es un proceso especial, el Cap. Jara, recibe esta unidad en un grado deplorable de operatividad, que luego recibirá en mejores condiciones el próximo Jefe de División. Se crea la Base SAR en Maiquetía y las aeronaves son ubicadas allí. Se crean tres sub- Centros de Rescate (RSC) ubicados uno en Maracaibo, Edo. Zulia llamado Coquivacoa, otro en Ciudad...
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