El porfirfiato


Ferrocarril en el Porfiriato

En 1876 a 1910 y al mando del General Porfirio Díaz   con dos periodos interrumpidos de gobierno (1876-1880, 1884-1910), el sistema ferroviario mexicanointensifico su crecimiento, entre sus principales puntos fueron: Se tendieron 18,206 kilómetros de vías ferroviarias añadidas a 1000 kilómetros que había apenas al inicio del Porfiriato y San Luis Potosí sevolvió el corazón ferroviario del país gracias a inversiones y trabajadores de Inglaterra y Francia.

Inglaterra y Francia invitadas por Díaz llegaron a trabajar en las vías potosinas a construir, perocada una con sus intereses. Inglaterra por su parte deseaba las minas del territorio altiplano del estado, mientras que Francia ambicionaba la producción de alimentos en la parte sur, mas sin embargoambas potencias anhelaban el primer pozo petrolero en México, el pozo situado en Ébano.

Así el ferrocarril progresó correctamente por esto se le utilizo como principal medio de transporte tanto  para pasajeros como materias primas e incluso con fines militares y diplomáticos, entonces por ello a las locomotoras se les asigno un número, toda aquella que empezara con el número 1 transportaríapasajeros, y   las que iniciasen con 2 y 3 se le asignaba la tarea de transportar materias primas o productos, estas por lo general eran las que cruzaban las despiadadas vías de las sierras yhuastecas.
Precio por Km. de vías era de $7,000.00 pesos

Situación Económica y social de los Campesinos

Durante el porfiriato se crearon los llamados latifundios que eran explotaciones agrarias degrandes dimensiones en las que no se aprovechaban los recursos que tenían disponibles completamente. Un latifundio podía tener diversas extensiones dependiendo de donde estaba localizado, así en Europapodía tener cien hectáreas y una en Latinoamérica podía tener 10000 hectáreas o más.

Los latifundios estaban localizados en las llamadas haciendas, en las que los dueños trataban horriblemente a sus...