El porfiriato en las nubes… ¡a volar!

En 1883, justo entre el primer y segundo periodo presidencial de Porfirio Díaz, el francés Adolphe Theodore, había organizado un gran espectáculo para miles deespectadores en el que pretendía elevarse en un globo. Desafortunadamente para su causa, después de varios intentos fallidos fue llevado a prisión ya que había decepcióny sobre todo descontento entre la gente que ya había pagado su boleto para ver la demostración. A finales del siglo XIX, los intentos por volar continuaron en grannúmero, utilizando un sin fin de aparatos como grandes alas de manta. Desafortunadamente, los constantes fracasos y accidentes ocasionaron que las autoridadesprohibieran los experimentos. Sin embargo, los deseos por continuar eran muy grandes como para abandonarlos y a principios del siglo XX eran ya varios los que habíanlogrado despegar un dirigible. En 1895, el estudiante de ingeniería Luis Bringas escribió los primeros estudios serios sobre el vuelo horizontal en México. Uno de lospasos fundamentales en la historia de la aviación mexicana se dio en 1910. El 8 de Enero, diez meses antes de que iniciara la Revolución, Alberto Braniff logró elevarsu avión "Voisin" a una altura de 25 metros, recorriendo una distancia de kilómetro y medio a una velocidad de 56 kilómetros por hora. La Aeronave, de seis cientoscinco kilogramos fue construida en París por Gabriel Voisin. Curiosamente, este hecho tuvo lugar en los llanos de Balbuena, justo donde hoy se encuentra el AeropuertoInternacional de la Ciudad de México. Esta hazaña convirtió a Alberto Braniff en el primer hombre en volar un avión propulsado a motor en toda Latinoamerica.