El porfiriato

C,T REDISTRIBUCION DE LOS RECURSOS Y DE LOS RIESGOS
C,T REDISTRIBUCION DE LOS RECURSOS Y DE LOS RIESGOS

NOMBRE DE LA INSTITUCION:
CBTIS 227 OTILIO EDUARDO MONTAÑO SANCHES
MATERIA:
CIENCIA TECNOLIGIA SOCIEDAD Y VALORES III
PROFESOR:
ALEJANDROROSALES GARCIA
NOMBRE DE LOS INTEGRANTES:
AGUILAR MUÑOS GERARDO CEJA DE LEON CARMEN MAITE GOMEZ ESPINOZA FANNY REYNOZAHERRERA Ma. DE JESUS VARGAS ESPITIA ZURISADAI VILCHIS NAVARRO JENNY
EQUIPO N° 5
GRADO Y GRUPO:
5°”F”




INDICE
INTRODICCION……………………………………………………
C, T y redistribución de los recursos de los riesgos……...C, T Y REDISTRIBUCION DE LOS RECURSOS DE LOS RIESGOS
Durante el Porfirito la mayoría de loa población mexicana radicaba en el campo reducida en sus reducidas tierras incosteables, trabajando en una hacienda, bien en la labranza, esto quiere decir que se trabajaba en el cultivo de los campos conjunto de atenciones y labores que necesita latierra de labor, también trabajaban en el servicio doméstico o vendiendo su fuerza de trabajo en alguna industria agrícola.
En el ámbito económico Días tomo sus primeras decisiones al implementar mejoras a las vías de transporte y comunicación. En 1877 pacto con la compañía estadunidense de W.J. palmer la construcción de la vía férrea que uniera a la ciudad de México con las costas depacífico y con EE.UU.; de ahí comenzaron las primeras empresas ferrocarrileras.
Un grupo de inversionistas, dueños del Ferrocarril Denver- Río Grande,
concibieron la idea de construir una línea férrea desde un punto de la frontera sur
con México, hasta el centro de la República Mexicana, para lo que organizaron una
expedición para localizar el trazo del futuro ferrocarril. Participaron en ella elGral.
William J. Palmer, Mr. H.C. Hunt, Gobernador de Colorado y un grupo de técnicos
en la materia.
Partieron en 1870 de Colorado Springs, pasando por Santa Fe, El Paso y
Chihuahua para dar por terminado su periplo en Querétaro.

El resultado de la gira fue tan satisfactorio que decidieron planear la construcción
de una línea que también uniera el centro de México con su país, peropor el
pacífico. Comisionaron para explorar la ruta al Ingeniero Albert K. Owen, un joven
de 23 años, pero con experiencia en la construcción de ferrocarriles.

De Querétaro, Owen marchó solo hacia el pacífico recorriendo toda la costa
durante un año, tiempo en el cual aprendió español y entabló amistad con un joven
general mexicano llamado Manuel González. En 1871 llegó a Mazatlán dondese
entrevistó con el Cónsul de su país Benjamín R. Carman, a quien le confió sus
planes. Carman le habló de un lugar más al norte, donde unos mineros
norteamericanos que tratando de regresar a su país por mar, siguieron durante
días una recua de mulas cargadas de oro hasta tropezarse con un hermoso puerto,
rodeado de altas montañas y " resguardado de todos los vientos" donde las mulasfueron descargadas a un barco contrabandista, que zarpó rápidamente a
Inglaterra, burlando al fisco.

Un año después, al anochecer del 28 de septiembre de 1872, Owen en compañía
del Ing. Fred G. Fitch, después de recorrer a caballo 300 kilómetros, llegó a la
bahía que Carman le había descrito y que los nativos llamaban Ohuira ( lugar
encantado en lengua cahíta). Owen no pudo dormir esa...