El porque de la naturaleza de la 2da Guerra
Páginas: 14 (3323 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2014
Historia de la aviación
Introducción
La presente investigación, se lleva a cabo con el fin de dar a conocer cuál fue el desarrollo y la evolución de la aviación durante la Segunda Guerra Mundial, de igual manera hacer un reconocimiento de quienes fueron los actores más destacados en este proceso.
La Segunda Guerra Mundial es uno de los puntosfundamentales en la historia para el desarrollo de la aviación militar, debido a que en esta guerra quien tuviese el control del aire prácticamente tendría la guerra en sus manos, por ende tanto el Eje como los Aliados siempre estuvieron tras la necesidad de estar por encima de su oponente, lo cual genero que en este periodo del siglo XX, la investigación del desarrollo armamentístico militaraeronáutico tuviese prioridad sobre cualquier otra.
La aviación en la segunda guerra mundial
La campaña de Polonia 1939
El principal caza polaco era el PZL P.11, un monoplano de ala alta, que si bien cuando realizo sus primeros vuelos demostró ser muy capaz, para cuando estallo la guerra era totalmente obsoleto, carecía de laagilidad, potencia y armamento de su principal rival, el Messerschmitt BF-109, quizá el caza alemán más conocido de la guerra, opero en todos los teatros de operaciones, desde las heladas estepas rusas, hasta el desierto libio, demostrando su capacidad, aunque en los últimos años de guerra se vio claramente superado por los más modernos cazas aliados. El BF-109 fue la montura preferida de los grandesases de caza alemanes como Werner Molders, con 101 derribos durante la guerra, hasta que en 1941 el Heinkel-111 en el que viajaba como pasajero perdió un motor y se estrello, pereciendo todos sus ocupantes y Adolf Galland, con 96 derribos hasta que asume el mando de la Inspección General de caza en 1941, sucediendo precisamente a Werner Molders.
La caída de Francia 1940 /la batalla de Inglaterra1941
En Francia en 1940 estaban desplegados el ejército francés y la Brittish Expedicionary Force, apoyados en el aire por la Armee de l´air, y por varios escuadrones de la Royal Air Force. Los cazas principales aliados eran, por parte francesa, el Morane-Saulnier MS.406, ya con la configuración clásica de ala baja, pero anticuado cuando le llego su turno, comparable quizá con el pequeñoHurricane ingles, pero sin la versatilidad de este último, el Dewoitine D.520, una excelente célula, lastrada por un motor insuficiente, pero que auguraba un gran potencial de desarrollo, y el Bloch MB.152, probablemente el mejor caza a disposición de los franceses, pero en número insuficiente. Mientras que por parte británica los escuadrones desplegados en Francia eran principalmente Hawker Hurricane,con poca presencia del Supermarine Spitfire.
El pequeño Hurricane era el caballo de batalla de la RAF en Francia, primer monoplano de ala baja de la RAF, lo que se convertiría en la configuración clásica del caza de la segunda guerra mundial. Construido principalmente en madera, era un avión fácil de manejar, muy estable y resistente, lo que le convertía en plataforma ideal para enfrentarse alos bombarderos, aunque en los combates caza-caza (dogfight), también se defendía muy bien, gracias a su agilidad, se veía sobrepasado por los más potentes cazas alemanes.
El Spitfire es seguramente el avión británico más conocido de la guerra, creado por R.J.Mitchell partiendo de los hidroaviones utilizados en los trofeos Schneider, su peculiar ala elíptica se convirtió en un clásico,bendecido por las tropas de tierra aliadas y temido por las tripulaciones de bombardero alemanas al grito de “atchung spitfire”. Propulsado por el también famoso Rolls-Royce Merlin, creado por la mítica fábrica de automóviles expresamente para el Spitfire, en las primeras fases del desarrollo, un directivo de la Rolls-Royce le dijo a Mitchell, “usted cree el avión, que nosotros le pondremos el motor”....
Introducción
La presente investigación, se lleva a cabo con el fin de dar a conocer cuál fue el desarrollo y la evolución de la aviación durante la Segunda Guerra Mundial, de igual manera hacer un reconocimiento de quienes fueron los actores más destacados en este proceso.
La Segunda Guerra Mundial es uno de los puntosfundamentales en la historia para el desarrollo de la aviación militar, debido a que en esta guerra quien tuviese el control del aire prácticamente tendría la guerra en sus manos, por ende tanto el Eje como los Aliados siempre estuvieron tras la necesidad de estar por encima de su oponente, lo cual genero que en este periodo del siglo XX, la investigación del desarrollo armamentístico militaraeronáutico tuviese prioridad sobre cualquier otra.
La aviación en la segunda guerra mundial
La campaña de Polonia 1939
El principal caza polaco era el PZL P.11, un monoplano de ala alta, que si bien cuando realizo sus primeros vuelos demostró ser muy capaz, para cuando estallo la guerra era totalmente obsoleto, carecía de laagilidad, potencia y armamento de su principal rival, el Messerschmitt BF-109, quizá el caza alemán más conocido de la guerra, opero en todos los teatros de operaciones, desde las heladas estepas rusas, hasta el desierto libio, demostrando su capacidad, aunque en los últimos años de guerra se vio claramente superado por los más modernos cazas aliados. El BF-109 fue la montura preferida de los grandesases de caza alemanes como Werner Molders, con 101 derribos durante la guerra, hasta que en 1941 el Heinkel-111 en el que viajaba como pasajero perdió un motor y se estrello, pereciendo todos sus ocupantes y Adolf Galland, con 96 derribos hasta que asume el mando de la Inspección General de caza en 1941, sucediendo precisamente a Werner Molders.
La caída de Francia 1940 /la batalla de Inglaterra1941
En Francia en 1940 estaban desplegados el ejército francés y la Brittish Expedicionary Force, apoyados en el aire por la Armee de l´air, y por varios escuadrones de la Royal Air Force. Los cazas principales aliados eran, por parte francesa, el Morane-Saulnier MS.406, ya con la configuración clásica de ala baja, pero anticuado cuando le llego su turno, comparable quizá con el pequeñoHurricane ingles, pero sin la versatilidad de este último, el Dewoitine D.520, una excelente célula, lastrada por un motor insuficiente, pero que auguraba un gran potencial de desarrollo, y el Bloch MB.152, probablemente el mejor caza a disposición de los franceses, pero en número insuficiente. Mientras que por parte británica los escuadrones desplegados en Francia eran principalmente Hawker Hurricane,con poca presencia del Supermarine Spitfire.
El pequeño Hurricane era el caballo de batalla de la RAF en Francia, primer monoplano de ala baja de la RAF, lo que se convertiría en la configuración clásica del caza de la segunda guerra mundial. Construido principalmente en madera, era un avión fácil de manejar, muy estable y resistente, lo que le convertía en plataforma ideal para enfrentarse alos bombarderos, aunque en los combates caza-caza (dogfight), también se defendía muy bien, gracias a su agilidad, se veía sobrepasado por los más potentes cazas alemanes.
El Spitfire es seguramente el avión británico más conocido de la guerra, creado por R.J.Mitchell partiendo de los hidroaviones utilizados en los trofeos Schneider, su peculiar ala elíptica se convirtió en un clásico,bendecido por las tropas de tierra aliadas y temido por las tripulaciones de bombardero alemanas al grito de “atchung spitfire”. Propulsado por el también famoso Rolls-Royce Merlin, creado por la mítica fábrica de automóviles expresamente para el Spitfire, en las primeras fases del desarrollo, un directivo de la Rolls-Royce le dijo a Mitchell, “usted cree el avión, que nosotros le pondremos el motor”....
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