El Procedimiento De Alineacion

EL PROCESO DE ALINEACION
El proceso de alineación consiste en asegurarse que las llantas trabajen en forma paralela unas de las otras, y que las llantas tengan contacto con el pavimento en el ángulo correcto. (recuerda que cuando conduces lo unico que te pega al piso son tus neumaticos!! )

Es más sencillo de lo que la mayoría de nosotros pensamos, se trata simplemente de ajustar lasrelaciones entre los componentes de la suspensión, dirección y ruedas del vehículo.

Básicamente son 3 ángulos los que se corrigen durante la alineación:

1. Camber o ángulo de inclinación de las ruedas:

Es el ángulo que forman las llantas con respecto a la vertical al ver el auto por el frente o por detrás

2. Caster o ángulo de inclinación del eje:

Cuando se gira el volante de la direcciónlas ruedas responden moviéndose en un pivote que está unido a la suspensión del vehículo. El caster es el ángulo que forma este pivote con respecto a una línea vertical que pasa por el centro de la rueda al ver el vehículo de un costado.

La manera más sencilla de visualizarlo es recordando los carritos del supermercado. (si, me encantan esas madres, recuerdan el post de traccion trasera ydelantera?)

Cuando avanzamos hacia adelante las ruedas delanteras se colocan detrás del poste que las sostiene y al momento de retroceder las ruedas se colocan ahora delante del poste. Resulta difícil avanzar el carrito cuando las ruedas se encuentran delante del poste y solas se vuelven a colocar detrás de él. Cuando las ruedas están detrás del poste se tiene un caster positivo

3. Toe oconvergencia:

Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo estas deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia dentro entonces se tiene convergencia, (si estan hacia afuera es divergencia) y en cualquiera de los dos casos se tendría desgaste irregular de neumáticos.

A continuación te nombro algunas situaciones de cuándo puede ser requerida la alineación...

-Una de ellas es NUESTRABELLISIMA CIUDAD DE MEXICO! :chain: pavimento irregular, topes y baches hacen que un auto pierda la alineacion con gran facilidad.

- Si los neumáticos viejos están siendo reemplazados por un desgaste irregular entonces la causa puede ser una mala alineación, si se montan las nuevas llantas sin antes alinear el auto se volverá a presentar el mismo problema disminuyendo considerablemente la vida delas mismas...es como ponerte un traje nuevo sin bañarte!!

- Cuando se ha efectuado un mantenimiento en el sistema de dirección o suspensión de nuestro auto, también es necesario realizar la alineación de las llantas...cambio de amortiguadores, horquillas, rotulas, varillas etc.

- Cuando nuestro auto muestra síntomas de mala alineación...o sea que se maneja de forma insegura.

- Después de30,000 km de haber efectuado la última alineación, aunque el vehículo no presente ningun sintoma...PARA AUTOS NUEVOS: recuerda que en muchas marcas la alineacion NO VIENE INCLUIDA EN LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO, asi que si es así, solicitala cada 30 mil kms

Como identificamos que nuestra nave requiere de alineación??

- Si alguna de las cuatro llantas muestra un desgaste excesivo en unextremo, en ambos extremos, en el centro o presenta algún patrón de desgaste irregular: aqui hay un diagramita bastante bueno:

Aunque NO DEBES OLVIDAR QUE LA PRESION DE LA LLANTA DEBE SER LA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE!!

- Si el volante se siente más duro de lo normal, o bien si el vehículo gira más fácil hacia un lado que hacia el otro, estos pueden ser síntomas de una mala alineación (perorecuerda checar presiones primero!)

- Si al conducir en línea recta el volante no se encuentra en posición correcta, es decir; el vehículo va en línea recta pero el volante apunta hacia algún otro lado

- Si el vehículo tiende a cargarse hacia un lado mientras se maneja...aunque si eres Pepe el Toro, tambien puede ser causado por EXCESO DE CAGUAMAS!

- Si el vehículo se encuentra...