EL PUNTO

TRANSMILENIO

Mujer denuncia que fue agredida con una jeringa en un TransMilenio

Autoridades policiales informaron que adelantan investigaciones para esclarecer la agresión.
La denuncia fue realizada por Lupita Villamil, de ciudadanía peruana, quien aseguró que un desconocido la hirió con una jeringa, aprovechando la conglomeración en el articulado.
La mujer señaló que no pudo reconocerquién la había herido. Según le dijo a Citynoticias, otras mujeres también fueron víctimas de agresión.
Tras el hecho, la mujer se dirigió a un centro asistencial, en donde le recetaron antibióticos.
El hecho fue denunciado ante la Policía. Autoridades señalan que investigan la denuncia recibida.

Recuerde que ya puede utilizar Internet gratis en estas estaciones de TransMilenio

Lainiciativa estaba prevista para mediados de febrero, pero la Alta Consejería de Tecnologías de la Información corrió la fecha.
Pese a las demoras, el servicio por fin empezó a operar en 34 estaciones y 9 portales, con un cubrimiento de 400 metros a la redonda y una velocidad de 10 megas, de acuerdo con CM&.De acuerdo con un comunicado de la Alcaldía, la conexión inalámbrica a internet les permitirá a losusuarios conocer las rutas y los horarios del lugar en el que se encuentren.
Este proyecto tiene un costo 970 millones de pesos y está a cargo de las firmas Rayco e Itelca, afirmó Metro en Bogotá, en su momento.
Los usuarios se beneficiarán con esta medida en los portales 20 de Julio, Américas, Usme, Portal de la 80, Tunal Suba, Portal del Sur, Norte y El Dorado, de acuerdo con el boletín delDistrito.
Asimismo, podrán utilizar el wifi en estaciones como Héroes, Universidades, Mandalay, Gobernación, Salitre El Greco, Calle 40 Sur, Banderas, Mundo Aventura, Bicentenario, Pradera, CAN, Calle 146, Corferias, Restrepo y General Santander.
También en Américas Cra. 53ª, Universidad Nacional, Shaio, Av. 39, Minuto de Dios, Ciudad Universitaria, Av. Rojas, Modelia, El Campín y Normandía.

Lasolución más estúpida para mejorar Transmilenio… tan estúpida, que podría funcionar
Parte de un principio que para algunos es una blasfemia: se puede rediseñar el flujo de pasajeros, los buses y las estaciones.
Pero estos elementos parecen inmodificables, a juzgar por las últimas troncales construidas, que reproducen el modelo inicial (que ya tiene 14 años), lo que impide solucionar losproblemas más obvios.
Por eso, las nuevas troncales planeadas por la Boyacá y la 68, y otras que surjan, serían la oportunidad de probar nuevos modelos o, como dicen los gurúes motivacionales baratos, de “romper paradigmas”. 
Seguramente, el impacto de los planteamientos que encontrará aquí tendría que ser afinado a la luz de variables económicas y de ingeniería, pero tienen el respaldo de lo que losexpertos llaman “la experiencia de usuario”, que es una obsesión en el mundo de Internet, de donde provienen los autores de las propuestas.
Más allá de buscar las credenciales de los autores (graduados del ‘Instituto Politécnico de Chapinero’, cuya identidad se revelará en el poco probable caso de que los tomen en cuenta, pero para cobrar los derechos de autor), lo invitamos a que revise la lógicade los planteamientos.
Una advertencia: lo que aquí se dice no excluye que falten más troncales, más buses, un sistema integrado de transporte más eficiente, hasta un metro. No vamos a hablar de eso, sino de cómo mejorar lo poco que se tiene y que hay planeado.
Parte de los problemas actuales de las estaciones de Transmilenio son derivados de un mal diseño del flujo de los pasajeros en elsistema. En realidad, Transmilenio ha creado, literalmente, flujos encontrados de pasajeros, que solo son obvios en las horas pico.
Recuerde su experiencia como usuario: usted espera en una puerta, que se abre cuando llega el bus. Primer problema: esa puerta de acceso de pasajeros es la misma puerta de salida de otros. En horas valle, las de menos demanda, eso no es problema. Lo es en las horas...