el reino de los cielos

El Twin independant Camshaft Variable Timing o Ti-CVT por sus siglas en el idioma Inglés es un invento mecánico paralelo al sistema del árbol de levas en los motores de combustióninterna desarrollado por Ford Motor Company y probado en el motor 1.6 Duratec Ti-VCT en el año 2004.1 El principio del invento era romper la rigidez de los tiempos de apertura y cierre de válvulas de admisión y escapeen las cámaras de combustión de los motores, dando así la ventaja de "adelantar" o "retrasar" estos tiempos, aumentando la eficiencia de la combustión.
El invento es muy sencillo, lo cual permitiósu implementación comercial. Aprovecha la energía del aceite del motor para realizar los cambios de tiempo. Esto lo realiza de forma independiente en las válvulas de admisión y escape. Los árboles delevas de admisión y escape, a pesar de ser gemelos, están separados y son relativamente independientes (de aquí el nombre del sistema. La variabilidad en sus tiempos es controlada poruna computadora llamada Módulo de Control del Sistema de Propulsión o [PCM] por sus siglas en el idioma Inglés (Powertrain Control Module) el cual, con ayuda desensores verifica la posición de los árboles delevas y la posición del cigüeñal. El principio activo del invento radica en lascabezas de los árboles de levas. Ambas tienen espacios para un movimiento controlado típico de 45 a 50°. Al encenderelmotor tenemos el árbol de levas asegurado por un pasador hidráulico el cual es liberado por instrucción del PCM mediante inyección de aceite. Al realizar las correcciones el PCM, señala ados electroválvulas independientes en cada cabeza de losárboles de levas, llamadas OCV por sus siglas en el idioma Inglés (Oil Control Valve), la entrada a una cámara de aceite de esta cabeza del árbol de levas paraadelantarlo, o a la otra para retrasarlo, de acuerdo a las lecturas de carga,temperatura y velocidad del motor. Con esto permite adelantar de forma variable la entrada de combustible enriquecido a...