El Ruido De Las Aeronaves

EL RUIDO Y LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA COMO UN RETO DEL TRANSPORTE AÉREO INSTITUCIONAL

Desde la invención de las aeronaves como medio de transporte, uno de los retos que se han trazado los creadores y constructores de la turbina es el cómo disminuir el ruido de la misma; Sumado a esto, la disposición de los aeropuertos aumenta el nivel de decibelios al estar dotados de variados serviciosnecesarios para las actividades de tráfico aéreo; estancia, reparación y suministro de aeronaves; recepción de viajeros y mercancías; estacionamiento de vehículos entre otros. Del mismo modo, las compañías aéreas disponen, junto a los aeropuertos, de zonas industriales en las que realizan el mantenimiento de sus aviones, motores y componentes.

Las molestias ocasionadas a los habitantes de las ciudadescercanas a los aeropuertos se refieren fundamentalmente a la contaminación acústica, a los vertidos de hidrocarburos procedentes de las aeronaves y, en menor medida, a los riesgos de accidentes en zonas habitadas. Asimismo, también hay que decir que, junto a los impactos acústicos y atmosféricos, se producen otros impactos menos específicos y que tienen como resultado la generación de residuos,contaminación de aguas y consumo de energía. El ruido que producen los motores de las aeronaves en los diferentes aeropuertos de Colombia y ciertas rutas aéreas, teniendo en cuenta claro esta las diferentes normatividades, antecedentes, anexos y estudios realizados a nivel internacional que se relacionan directamente con este tema tan importante, aparte de poder afectarnos a nosotros mismos afectapotencialmente a una cierta parte de población civil del País.
Antes de iniciar una profunda opinión sobre el ruido que generan las aeronaves vamos a repasar unos conceptos básicos que nos ayudaran a comprender efectivamente el Ensayo que vamos a leer. Primero debemos saber que ruido es el sonido no deseado por el receptor y que le molesta para la recepción del sonido en el que está interesado,en pocas palabras el ruido es un sonido molesto que afecta a cualquier persona. Aparte de lo anterior debemos saber que el decibelio es la unidad de medida utilizada para el nivel de potencia y el nivel de intensidad del ruido. Ya con estos dos conceptos claros podemos referirnos a nuestro tema principal, el cual inicio a ser parte de las normas ambientales de varios países desde hace variasdécadas. Como marco legal podemos afirmar que La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es la entidad que se ocupa de regular los diversos aspectos de la actividad aeronáutica civil, lo anterior basado en el Convenio sobre Aviación Civil Internacional surgido en la Convención de Chicago, en 1944, Cristalizo por primera vez el tratamiento de la cuestión del ruido aeronáutico en lasproximidades de aeródromos en 1971 con la publicación del Anexo 16 al Convenio y ya en 1981 se incorporó al Anexo las emisiones de los motores, quedando el Anexo titulado "Protección del Medio Ambiente”, cuyo Volumen I se refiere al Ruido de las Aeronaves. En este documento se exponen las normas y métodos recomendados internacionalmente para el manejo del ruido.
Además del Volumen I del Anexo 16 hayotras publicaciones, de las cuales se destaca la Circular 205, “Método Recomendado para Calcular las Curvas de Nivel de Ruido en la Vecindad de los Aeropuertos”. Estas publicaciones proporcionan métodos y recomendaciones para la evaluación del impacto acústico de los aeropuertos. Una dificultad para ello es que requieren el uso de datos sobre la emisión de ruido de diversas aeronaves, datos cuyaobtención es costosa, ya que requiere una serie de operaciones de sobrevuelo controladas a realizar fuera de las operaciones habituales. Esto exige apartar la aeronave de su uso comercial, lo cual implica pérdidas económicas, además del gasto de combustible y personal de tripulación.

De acuerdo a lo anterior y a todo el contenido que más adelante tratamos, es fundamental definir claramente y...