El Saber De Lo Que Uno Busca

DESARROLLAR LA SIGUIENTES ACTIVIDADES:
1. ¿Cuál son las ventajas del common rail de manera general, frente a otros motores convencionales?
2. Es conveniente la unión de la etapa de baja presión conla alta presión?
3. La presión sobre la cabeza de la aguja es igual que la presión sobre la base de la aguja, la que permite mantener sellada la apertura del inyector es la fuerza del muelle.“Interprete esta afirmación y explique por qué" si ambas presiones son iguales la aguja puede levantarse y permitir la atomización del combustible.
Atentamente:
MANUEL ROMERO OSPINO
Tutor de mecánicanaval
Técnico en mecánica Diesel automotriz
Técnico en Motores Marinos
Técnico en hidráulica
Primer Oficial ingeniero de maquinas
Tecnólogo en mantenimiento electromecánico industrial
1-La primerarazón importante por qué los Sistemas de Inyección Common Rail (CRI) son una mejor opción que las tecnologías de motor tradicionales son sus propiedades técnicas superiores. Para empezar, la nuevatecnología Common Rail proporciona un mayor rendimiento. Una razón para esto es el hecho de que el rendimiento es independiente de la velocidad del motor y las variaciones de carga. El nuevo sistema deinyección CRI elimina la conexión entre la presión de carga y el camshaft al permitir que los inyectores sean cargados con combustible de un depósito de combustible bajo altas presiones, lo que resultaen la independencia de la velocidad y las variaciones de carga. Teniendo en cuenta la información anterior, se puede decir que el alto rendimiento se puede lograr incluso con propiedades del ycondiciones bajas de funcionamiento. Se puede decir también que el nuevo sistema elimina la parte mecánica del mecanismo y hace que la inyección sea un proceso electrónico, con la alta eficiencia yrendimiento ofrecido por los avances en el control electrónico de la inyección.

Además del alto rendimiento previsto, los sistemas CRI también ofrecen una mejor manejabilidad. En primer lugar, producen...