EL SINGULAR PUENTE QUE CAMBIÓ UNA ISLA
Páginas: 7 (1612 palabras)
Publicado: 27 de mayo de 2016
EL SINGULAR PUENTE QUE CAMBIÓ UNA ISLA
ACURRUCADA en el golfo de San Lorenzo, en la costa atlántica canadiense, encontramos la verdeante figura en media luna de la isla del Príncipe Eduardo, la provincia más pequeña de Canadá. Jacques Cartier, explorador francés del siglo XVI, dijo que era “posiblemente el sitio más bello del mundo”. Esta porción de tierra, a la que sus más de 130.000habitantes llaman cariñosamente “la isla”, se distingue por sus playas inmaculadas, las papas que se cultivan en su fértil tierra rojiza y las langostas que se capturan en sus costas. Más de un siglo después de su anexión al Dominio de Canadá en 1873, la isla estableció una unión fija con tierra firme: el singular puente de la Confederación. ¿Qué repercusión ha tenido este en la isla y en la gente?
Laisla está separada de tierra firme por un canal relativamente estrecho, de unos 13 kilómetros de ancho en la parte más angosta y menos profunda. Con todo, el estrecho de Northumberland, de 300 kilómetros de longitud, ha contribuido al fuerte sentido de individualidad de los isleños, quienes atesoran su historia y su herencia agrícola, así como la tranquilidad de su isla paradisíaca.
El aislamientoterminó en noviembre de 1996 con la colocación del último tramo del puente de la Confederación, inaugurado oficialmente el 31 de mayo de 1997. A partir de entonces, en unos doce minutos, isleños y visitantes cruzan en auto el estrecho, el cual permanece abierto todo el año.
Pero ¿cuál es el atractivo de este lejano rincón? La respuesta es, para muchos, un famoso libro: Anne of Green Gables,conocido en español como Ana, la de Tejas Verdes. Su autora, Lucy Maud Montgomery (1874-1942), era de Cavendish, población de la isla. Su casa, que sigue en pie, recibe todos los veranos más de doscientas mil visitas.
¿Por qué es singular este puente?
Si en el mundo existen tantos puentes grandiosos que constituyen una maravilla de la arquitectura moderna, ¿qué tiene este que lo haga digno de menciónespecial? Aunque no esté ni cerca de ser el más largo del mundo, en invierno puede llamársele con razón “el puente más largo sobre aguas congeladas”.
Durante los cinco meses invernales, el estrecho de Northumberland se cubre invariablemente de hielo, así que esta construcción se diseñó para soportar tales condiciones extremas. El acceso en tierra firme se halla en la isla Jourimain (NuevaBrunswick), y de ahí el puente se tiende sobre el estrecho hasta la costa sudoeste ribeteada de arenisca de la isla del Príncipe Eduardo, cerca de la pequeña aldea de Borden. ¿Listo para conducir por uno de los dos carriles de esta autopista de 11 metros de ancho? Como no se permite el paso a peatones ni ciclistas, se han dispuesto vehículos para transportarlos de un extremo al otro. En el tramonavegable, la altura de la construcción alcanza los 60 metros, casi tanto como un edificio de veinte pisos. ¿Por qué tan alto? Para permitir el paso de los transatlánticos por el centro del canal.
Se tiene en cuenta el medio ambiente
Una obra de tales dimensiones exige un seguro con cobertura muy amplia y completa, además de mucha planificación ambiental a fin de proteger el ecosistema circundante. Secuidó especialmente el efecto del puente en el paso del hielo durante la primavera, dado que cualquier acumulación repercutiría en los hábitats terrestres y marinos, lo mismo que en la industria pesquera. Incluso el material dragado del fondo del océano se trasladó a sitios escogidos, con la esperanza de crear nuevos hábitats para las langostas.
En cuanto al hielo, los escudos cónicos de cobre delos pilares, colocados al nivel del agua, cumplen una función primordial. ¿Qué cometido desempeñan? Cuando el hielo a la deriva impacta contra el cono, se eleva hasta romperse por su propio peso, tras lo cual vuelve a caer en la corriente y circula a uno u otro lado del pilar. Para reducir la acumulación de hielo en la vía acuática, los pilares se anclaron sobre el lecho de roca a 250 metros unos...
ACURRUCADA en el golfo de San Lorenzo, en la costa atlántica canadiense, encontramos la verdeante figura en media luna de la isla del Príncipe Eduardo, la provincia más pequeña de Canadá. Jacques Cartier, explorador francés del siglo XVI, dijo que era “posiblemente el sitio más bello del mundo”. Esta porción de tierra, a la que sus más de 130.000habitantes llaman cariñosamente “la isla”, se distingue por sus playas inmaculadas, las papas que se cultivan en su fértil tierra rojiza y las langostas que se capturan en sus costas. Más de un siglo después de su anexión al Dominio de Canadá en 1873, la isla estableció una unión fija con tierra firme: el singular puente de la Confederación. ¿Qué repercusión ha tenido este en la isla y en la gente?
Laisla está separada de tierra firme por un canal relativamente estrecho, de unos 13 kilómetros de ancho en la parte más angosta y menos profunda. Con todo, el estrecho de Northumberland, de 300 kilómetros de longitud, ha contribuido al fuerte sentido de individualidad de los isleños, quienes atesoran su historia y su herencia agrícola, así como la tranquilidad de su isla paradisíaca.
El aislamientoterminó en noviembre de 1996 con la colocación del último tramo del puente de la Confederación, inaugurado oficialmente el 31 de mayo de 1997. A partir de entonces, en unos doce minutos, isleños y visitantes cruzan en auto el estrecho, el cual permanece abierto todo el año.
Pero ¿cuál es el atractivo de este lejano rincón? La respuesta es, para muchos, un famoso libro: Anne of Green Gables,conocido en español como Ana, la de Tejas Verdes. Su autora, Lucy Maud Montgomery (1874-1942), era de Cavendish, población de la isla. Su casa, que sigue en pie, recibe todos los veranos más de doscientas mil visitas.
¿Por qué es singular este puente?
Si en el mundo existen tantos puentes grandiosos que constituyen una maravilla de la arquitectura moderna, ¿qué tiene este que lo haga digno de menciónespecial? Aunque no esté ni cerca de ser el más largo del mundo, en invierno puede llamársele con razón “el puente más largo sobre aguas congeladas”.
Durante los cinco meses invernales, el estrecho de Northumberland se cubre invariablemente de hielo, así que esta construcción se diseñó para soportar tales condiciones extremas. El acceso en tierra firme se halla en la isla Jourimain (NuevaBrunswick), y de ahí el puente se tiende sobre el estrecho hasta la costa sudoeste ribeteada de arenisca de la isla del Príncipe Eduardo, cerca de la pequeña aldea de Borden. ¿Listo para conducir por uno de los dos carriles de esta autopista de 11 metros de ancho? Como no se permite el paso a peatones ni ciclistas, se han dispuesto vehículos para transportarlos de un extremo al otro. En el tramonavegable, la altura de la construcción alcanza los 60 metros, casi tanto como un edificio de veinte pisos. ¿Por qué tan alto? Para permitir el paso de los transatlánticos por el centro del canal.
Se tiene en cuenta el medio ambiente
Una obra de tales dimensiones exige un seguro con cobertura muy amplia y completa, además de mucha planificación ambiental a fin de proteger el ecosistema circundante. Secuidó especialmente el efecto del puente en el paso del hielo durante la primavera, dado que cualquier acumulación repercutiría en los hábitats terrestres y marinos, lo mismo que en la industria pesquera. Incluso el material dragado del fondo del océano se trasladó a sitios escogidos, con la esperanza de crear nuevos hábitats para las langostas.
En cuanto al hielo, los escudos cónicos de cobre delos pilares, colocados al nivel del agua, cumplen una función primordial. ¿Qué cometido desempeñan? Cuando el hielo a la deriva impacta contra el cono, se eleva hasta romperse por su propio peso, tras lo cual vuelve a caer en la corriente y circula a uno u otro lado del pilar. Para reducir la acumulación de hielo en la vía acuática, los pilares se anclaron sobre el lecho de roca a 250 metros unos...
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