El Skydrol
Páginas: 5 (1137 palabras)
Publicado: 11 de diciembre de 2012
El Skydrol
Es un avanzado líquido hidráulico de aviación resistente al fuego. Apareció como la necesidad de un fluido hidráulico estable, inflamable y que no supusiera un peligro latente el uso en aviones tanto comerciales, militares o de uso privado. Hay varios tipos en los que destacan el Skydrol 500B-4, Skydrol LD-4 y Skydrol 5.
Está hecho de un grupo de aditivos químicos disueltosen una base de éster de fosfato resistente al fuego y que permite inhibir la corrosión y previene el daño en válvulas y servoválvulas. Tiene un colorante púrpura o verde que facilita su identificación. La mayoría de fabricantes incluyendo Airbus, Boeing y BAE Systems han aprobado su uso en sus aviones. El ácido y la contaminación requieren una monitorización durante el uso del Skydrol en laslíneas de hidráulico y, por lo general, en las C Checks se toman muestras del fluido para revisarlo. Este fluido tiene una vida útil límite de 10 años.
Contiene una pequeña cantidad de PFOS (sulfonato de perfluorooctano), aunque este producto no aparezca en la hoja de seguridad.
Skydrol 500-B4
El Skydrol serie 500 de los fluidos hidráulicos es el más antiguo de los productos de éster defosfato. La primera versión, Skydrol 500, fue introducida en 1952. Los continuos avances en la formulación llevaron en 1978 a la versión actual, Skydrol 500B-4 que contiene el mismo aditivo contra la erosión y el limpiador ácido encontrado en Skydrol LD-4. Skydrol 500B-4 es el más cómoda y seguro para el trabajador en cuanto a ésteres de fosfato de la aviación, que es el menos irritante para lapiel y menos propenso a la formación de gases que pueden ser irritantes para las vías respiratorias. Esto ha dado a la enorme popularidad del producto para su uso en talleres y hangares.
[pic]
Skydrol LD-4
Skydrol LD-4 también se introdujo en 1978, y hoy en dia es el fluido éster de fosfato más vendido en el mundo. En el momento de su introducción fue un productoinnovador, la solución de los problemas de erosión de la válvula y la estabilidad térmica común en los líquidos anteriores. Su excelente estabilidad térmica bajo condiciones del mundo real le ha dado una reputación como el estándar de oro entre los aceites de Tipo IV. En los últimos años ha recibido una calificación adicional de la aprobación en 5000 psi Boeing BMS 3-11 (Tipo V, Grado B y GradoC). Skydrol LD-4 se caracteriza por su baja densidad, excelente estabilidad térmica, la prevención de la erosión de la válvula, y control de los depósitos.
[pic]
Skydrol 5
Introducido en 1996, Skydrol 5 fue el primer aceite de Tipo V calificado bajo la especificación Boeing BMS 03.11. Skydrol 5 ofrece una mayor capacidad de temperatura que los fluidos de tipo IV, la densidadmás baja, y una mejor compatibilidad con la pintura. Skydrol 5 no tienen la aprobación de fabricantes universal como otros fluidos antes mencionados.
[pic]
Compatibilidad de materiales
|Resistencia al ataque de Fluidos de la aviación éster de fosfato |
| |Excelente |Buena|Pobre |No tiene resistencia|
|Tejidos | | | | |
|Acrílico (Acrilan ®, Creslan ®, Orlon ®) | | |[pic] | |
|Algodón, lana, rayón | |[pic]| | |
|Fibra de vidrio, nylon, poliéster (Dacron ®, | |[pic] | | |
|Fortel ®) | | | | |
|Carbono (grafito) |[pic] | |...
Es un avanzado líquido hidráulico de aviación resistente al fuego. Apareció como la necesidad de un fluido hidráulico estable, inflamable y que no supusiera un peligro latente el uso en aviones tanto comerciales, militares o de uso privado. Hay varios tipos en los que destacan el Skydrol 500B-4, Skydrol LD-4 y Skydrol 5.
Está hecho de un grupo de aditivos químicos disueltosen una base de éster de fosfato resistente al fuego y que permite inhibir la corrosión y previene el daño en válvulas y servoválvulas. Tiene un colorante púrpura o verde que facilita su identificación. La mayoría de fabricantes incluyendo Airbus, Boeing y BAE Systems han aprobado su uso en sus aviones. El ácido y la contaminación requieren una monitorización durante el uso del Skydrol en laslíneas de hidráulico y, por lo general, en las C Checks se toman muestras del fluido para revisarlo. Este fluido tiene una vida útil límite de 10 años.
Contiene una pequeña cantidad de PFOS (sulfonato de perfluorooctano), aunque este producto no aparezca en la hoja de seguridad.
Skydrol 500-B4
El Skydrol serie 500 de los fluidos hidráulicos es el más antiguo de los productos de éster defosfato. La primera versión, Skydrol 500, fue introducida en 1952. Los continuos avances en la formulación llevaron en 1978 a la versión actual, Skydrol 500B-4 que contiene el mismo aditivo contra la erosión y el limpiador ácido encontrado en Skydrol LD-4. Skydrol 500B-4 es el más cómoda y seguro para el trabajador en cuanto a ésteres de fosfato de la aviación, que es el menos irritante para lapiel y menos propenso a la formación de gases que pueden ser irritantes para las vías respiratorias. Esto ha dado a la enorme popularidad del producto para su uso en talleres y hangares.
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Skydrol LD-4
Skydrol LD-4 también se introdujo en 1978, y hoy en dia es el fluido éster de fosfato más vendido en el mundo. En el momento de su introducción fue un productoinnovador, la solución de los problemas de erosión de la válvula y la estabilidad térmica común en los líquidos anteriores. Su excelente estabilidad térmica bajo condiciones del mundo real le ha dado una reputación como el estándar de oro entre los aceites de Tipo IV. En los últimos años ha recibido una calificación adicional de la aprobación en 5000 psi Boeing BMS 3-11 (Tipo V, Grado B y GradoC). Skydrol LD-4 se caracteriza por su baja densidad, excelente estabilidad térmica, la prevención de la erosión de la válvula, y control de los depósitos.
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Skydrol 5
Introducido en 1996, Skydrol 5 fue el primer aceite de Tipo V calificado bajo la especificación Boeing BMS 03.11. Skydrol 5 ofrece una mayor capacidad de temperatura que los fluidos de tipo IV, la densidadmás baja, y una mejor compatibilidad con la pintura. Skydrol 5 no tienen la aprobación de fabricantes universal como otros fluidos antes mencionados.
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Compatibilidad de materiales
|Resistencia al ataque de Fluidos de la aviación éster de fosfato |
| |Excelente |Buena|Pobre |No tiene resistencia|
|Tejidos | | | | |
|Acrílico (Acrilan ®, Creslan ®, Orlon ®) | | |[pic] | |
|Algodón, lana, rayón | |[pic]| | |
|Fibra de vidrio, nylon, poliéster (Dacron ®, | |[pic] | | |
|Fortel ®) | | | | |
|Carbono (grafito) |[pic] | |...
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