El stp en colombia

Páginas: 21 (5074 palabras) Publicado: 18 de noviembre de 2010
El Sistema de Transporte Público:
Un análisis económico al Sistema de Transporte Público Masivo y Colectivo

Introducción.
La ciudad de Bogotá D.C se encuentra en el dilema de evaluar el funcionamiento y los resultados que ha traído el sistema de transporte público en los últimos años. Para esto se ha desatado un debate en el cual el análisis económico ha entrado para dar argumentos quesustenten los principios a partir de los cuales se ideo el sistema de transporte público; Los principios a los cuales me refiero como lo son la autosostenibilidad, la promesa de beneficio en el servicio de transporte, los costos que no serian del todo reflejados en las tarifas y el dinamismo en la movilidad son ahora los principales actores en cuanto a la critica que se le hace al actual sistema detransporte público y reflejan algunas de las medidas que se han tomado evidenciado que el problema es de fondo. Por este motivo este trabajo busca abordar de manera crítica y por medio del uso de herramientas del análisis económico a partir de la teoría del consumidor y la firma y con ciertos conceptos básicos de la microeconomía los diferentes problemas y dilemas que enfrenta el transporte públicoen lo que se refiere al funcionamiento del mismo y de esta manera analizar desde diferentes puntos de vista, la eficiencia del sistema, las medidas que se han tomado y el caso del SITP y su implementación como gran desafío que tiene Bogotá en materia de movilidad.
Para esto presento a continuación el plan de trabajo, los objetivos de este informe en los cuales busco plasmar el alcance de estetrabajo y con ello abordar el tema de funcionamiento del sistema de acuerdo a diferentes estudios realizados que han analizado y encontrado las principales falencias del sistema.
El panorama del sistema de transporte público en Bogotá ha evolucionado desde su concepción inicial y ha venido tomando importancia las diferentes reformas y políticas que han implementado las diferentes administracionesdistritales y el gobierno en materia de movilidad. Es este el caso de la evolución de un sistema de transporte preexistente que se ha medido a los diferentes retos que ha traído el crecimiento de la ciudad y el aumento de la población sumado a un sin número de variables socioeconómicas que han modificado el comportamiento en cuanto a movilidad se refiere, han planteado que el sistema de transportepúblico tradicional se estaba quedando rezagado al desarrollo de la ciudad y a las necesidades de transporte que se demandaban, es entonces que se da un cambio drástico y se busca darle un nuevo aire al transporte público, implementando un nuevo sistema que a la luz de su funcionamiento y tras diez años de operación aun mantiene opiniones divididas en cuanto al beneficio o costo que le trajo a lasociedad, en particular a la población transportadora que mostro una contracción en su nivel de ingresos desde su implementación, me refiero al ya conocido sistema de transporte masivo o Transmilenio.
El transmilenio fue el símbolo de un nuevo sistema de transporte masivo que prometía cumplir con las expectativas del usuario en cuanto al servicio pero aun mas en cuanto a la relación como ladenomina Germán Camilo Lleras la “Tasa marginal de sustitución entre el tiempo y el dinero”, en la cual los tiempos de movilización se reducirían y los ciudadanos tendrían que pagar una tarifa acorde a los costos de operación del servicio. Sin embargo hemos visto que desde su funcionamiento, el sistema de transporte masivo, transmilenio, ha funcionado de forma independiente al pre existente sistema detransporte público con lo cual surgió un sistema bimodal de transporte público el cual deja de lado los supuestos de eficiencia y enfrenta a la ciudadanía a una competencia en la cual el servicio de transporte se ve reflejado en la existencia de dos redes de transporte las cuales muestran claras diferencias en su funcionamiento por lo cual al incluir un análisis microeconómico a cerca de la...
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