El termostato
Páginas: 8 (1856 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2009
EL TERMOSTATO
El termostato tiene una funcion muy importante en un vehiculo y es llevar en todo momento el motor a su temperatura idonea que aunque puede ser diferente entre vehiculo ronda los 85 a 90 grados.
Por que el motor tiene que ir a una temperatura? aunque se va un poco del tema lo explicare brevemente, por encima de la temperatura del motor pasa una cosa que todosdeberiamos saber y es que el agua se evapora bueno la temperatura de espiración ronda los 100 a 110 grados y dependiendo del tipo o lugar que tomemos el agua puede variar hasta 10 grados el punto de ebullición, pero bueno tomemos como referencia 100 grados.
Como a 100 grados se evapora el agua esta claro que en apenas 5 minutos o menos el motor se va a quedar sin agua, en el mejor de los casosveremos que la temperatura a subido y pararemos aunque puede ser que no miremos el reloj en ese momento y nos reviente una manguera pero tambien puede ser que no pase nada de esto y sigamos andando hasta que llega un momento en que la dilatación de los componentes del motor es tan grande que se empiezan a agarrar entre pistones, segmentos y camisas y/o cigueñal, casquillos de biela y casquillosde bancada.
Deducimos que mucha temperatura es muy perjudicial sobre todo para el bolsillo.
Pero aunque mas a la larga lo contrario también repercute en el bolsillo osease si el motor va por debajo de la temperatura las centralitas automaticamente modifican el mapeado de combustible ya que al motor cuando va por debajo de su temperatura necesita casi el doble de combustible paraandar igual que si fuera a su temperatura.
Por lo tanto ya sabemos por que el motor tiene que ir a su temperatura para la que este diseñado.
Probando el termostato pues esto es muy facil a ojo lo metemos en una cazuela en casa y la ponemos a hervir y si lo hacemos a ojo pues tiene que abrir momentos antes de hervir pero para esto hay que haber probado mas y tener una ciertaexperiencia con los termostatos, a quien no lo a hecho nunca no le queda otro remedio que buscarse un medidor de temperatura y el proceso es el mismo lo ponemos a hervir y el termostato tiene que abrir completamente a la temperatura que marca para la que esta diseñado, si no esta mal y si habre completamente como 10 grados antes de lo que marca también estara mal y nos llevara el motor mas frio de loque tiene que ir.
Antes de seguir veamos una imagen de un termostato este es de un Ford Escort RS Turbo:
[pic]
Aunque es de un vehiculo de gasolina con turbo cualquier coche puede llevar este termostato es mas este termostato es el mas general osease lo llevan todo tipo de vehiculo y la unica diferencia es que abren a diferentes temperaturas, dependiendo del diseño delmotor.
Como veis el termostato no es muy grande y tiene un caudal muy determinado que para vehículos normales es mas que suficiente, pero en algunos vehículos con motores grandes puede ser necesario poner dos o mas termostatos esto es por que de este termostato nos pasaríamos al de un camión o termostatos de maquinaria pesada los cuales son muy grandes, por eso en un vehiculo es mejor por elespacio meter dos termostatos pequeños, aunque no tienen por que abrir a la misma temperatura ya que esto puede crear que trabajen los dos anormalmente y por eso tambien seria normal que se diferencien en 5 grados o mas la temperatura de apertura de cada uno.
Como esta pieza puede efectuar su trabajo? pues es bien sencillo de entender, cuando el motor esta por debajo de su temperaturatiene una recirculacion cerrada de agua es decir teoricamente el agua del motor y la del radiador estan separadas y digo teoricamente por que en la realidad no lo estarian totalmente, pero para que lo entendais mejor haceros una idea de que el agua del motor por un lado y la del radiador por otro, es un poco antes de llegar a la temperatura de funcionamiento del motor cuando el termostato empieza...
El termostato tiene una funcion muy importante en un vehiculo y es llevar en todo momento el motor a su temperatura idonea que aunque puede ser diferente entre vehiculo ronda los 85 a 90 grados.
Por que el motor tiene que ir a una temperatura? aunque se va un poco del tema lo explicare brevemente, por encima de la temperatura del motor pasa una cosa que todosdeberiamos saber y es que el agua se evapora bueno la temperatura de espiración ronda los 100 a 110 grados y dependiendo del tipo o lugar que tomemos el agua puede variar hasta 10 grados el punto de ebullición, pero bueno tomemos como referencia 100 grados.
Como a 100 grados se evapora el agua esta claro que en apenas 5 minutos o menos el motor se va a quedar sin agua, en el mejor de los casosveremos que la temperatura a subido y pararemos aunque puede ser que no miremos el reloj en ese momento y nos reviente una manguera pero tambien puede ser que no pase nada de esto y sigamos andando hasta que llega un momento en que la dilatación de los componentes del motor es tan grande que se empiezan a agarrar entre pistones, segmentos y camisas y/o cigueñal, casquillos de biela y casquillosde bancada.
Deducimos que mucha temperatura es muy perjudicial sobre todo para el bolsillo.
Pero aunque mas a la larga lo contrario también repercute en el bolsillo osease si el motor va por debajo de la temperatura las centralitas automaticamente modifican el mapeado de combustible ya que al motor cuando va por debajo de su temperatura necesita casi el doble de combustible paraandar igual que si fuera a su temperatura.
Por lo tanto ya sabemos por que el motor tiene que ir a su temperatura para la que este diseñado.
Probando el termostato pues esto es muy facil a ojo lo metemos en una cazuela en casa y la ponemos a hervir y si lo hacemos a ojo pues tiene que abrir momentos antes de hervir pero para esto hay que haber probado mas y tener una ciertaexperiencia con los termostatos, a quien no lo a hecho nunca no le queda otro remedio que buscarse un medidor de temperatura y el proceso es el mismo lo ponemos a hervir y el termostato tiene que abrir completamente a la temperatura que marca para la que esta diseñado, si no esta mal y si habre completamente como 10 grados antes de lo que marca también estara mal y nos llevara el motor mas frio de loque tiene que ir.
Antes de seguir veamos una imagen de un termostato este es de un Ford Escort RS Turbo:
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Aunque es de un vehiculo de gasolina con turbo cualquier coche puede llevar este termostato es mas este termostato es el mas general osease lo llevan todo tipo de vehiculo y la unica diferencia es que abren a diferentes temperaturas, dependiendo del diseño delmotor.
Como veis el termostato no es muy grande y tiene un caudal muy determinado que para vehículos normales es mas que suficiente, pero en algunos vehículos con motores grandes puede ser necesario poner dos o mas termostatos esto es por que de este termostato nos pasaríamos al de un camión o termostatos de maquinaria pesada los cuales son muy grandes, por eso en un vehiculo es mejor por elespacio meter dos termostatos pequeños, aunque no tienen por que abrir a la misma temperatura ya que esto puede crear que trabajen los dos anormalmente y por eso tambien seria normal que se diferencien en 5 grados o mas la temperatura de apertura de cada uno.
Como esta pieza puede efectuar su trabajo? pues es bien sencillo de entender, cuando el motor esta por debajo de su temperaturatiene una recirculacion cerrada de agua es decir teoricamente el agua del motor y la del radiador estan separadas y digo teoricamente por que en la realidad no lo estarian totalmente, pero para que lo entendais mejor haceros una idea de que el agua del motor por un lado y la del radiador por otro, es un poco antes de llegar a la temperatura de funcionamiento del motor cuando el termostato empieza...
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