EL TITANIC 2
Páginas: 3 (617 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2015
EL TITANIC
A principios del siglo XX (1900), existía una gran competencia entre las navieras transatlánticas por llevarse el negocio de transporte de pasajeros. Las dos grandes compañías eran WhiteStar y Liney Cunard. Cunard, en cuanto a la velocidad, superaba al otro.
Se estaban estableciendo récords de velocidad para la travesía de Southampton a NY. Por esto, White Star decidió contraatacarconstruyendo buques con los mayores niveles de lujo y más grandes que cualquier nave construida hasta el momento. Así, contarían con más pasajeros. Ésta competencia empezó por la revoluciónindustrial victoriana, que llevó a una mayor demanda de modernización, siendo todo más grande, rápido, eficiente y mejor en el mundo capitalista y dejando atrás las naves de madera y hierro. En estos momentosla sociedad había experimentado dos guerras mundiales y la gran depresión.
El buque de vapor del correo real Titanic (royal mail steamship Titanic) era el segundo de tres transatlánticos de la claseolimpic, que fue financiado por JP. Morgan, que se asoció con el empresario irlandés William Pirrie, para la fundación de la International Mercantile Marine. Su construcción se inició por elarquitecto naval Thomas Andrews y el arquitecto de interior Kay Elliot el 31 de marzo de 1909. El coste total de la construcción ascendió a 1.500.000 libras, y sus dimensiones constaban de 270m de longitud, 55m de altura, y otros 30 de anchura, y su peso sobrepasaba las 46.000 toneladas. El titanic se inició a construir en una época de transición entre el acero y el hierro, por lo tanto fue construido porambos
Aunque el objetivo de éste proyecto no fuera obtener la máxima velocidad de navegación, pudo llegar a los 22,5 nudos (42km/h). Tan sólo era superado en un nudo por el transatlántico más veloz,el RMS Mauritania.
Constaba de 9 cubiertas, además de la cubierta de botes, dentro de éstas se encontraban la A B y C hechas principalmente para la primera clase, en ellas había camarotes,...
A principios del siglo XX (1900), existía una gran competencia entre las navieras transatlánticas por llevarse el negocio de transporte de pasajeros. Las dos grandes compañías eran WhiteStar y Liney Cunard. Cunard, en cuanto a la velocidad, superaba al otro.
Se estaban estableciendo récords de velocidad para la travesía de Southampton a NY. Por esto, White Star decidió contraatacarconstruyendo buques con los mayores niveles de lujo y más grandes que cualquier nave construida hasta el momento. Así, contarían con más pasajeros. Ésta competencia empezó por la revoluciónindustrial victoriana, que llevó a una mayor demanda de modernización, siendo todo más grande, rápido, eficiente y mejor en el mundo capitalista y dejando atrás las naves de madera y hierro. En estos momentosla sociedad había experimentado dos guerras mundiales y la gran depresión.
El buque de vapor del correo real Titanic (royal mail steamship Titanic) era el segundo de tres transatlánticos de la claseolimpic, que fue financiado por JP. Morgan, que se asoció con el empresario irlandés William Pirrie, para la fundación de la International Mercantile Marine. Su construcción se inició por elarquitecto naval Thomas Andrews y el arquitecto de interior Kay Elliot el 31 de marzo de 1909. El coste total de la construcción ascendió a 1.500.000 libras, y sus dimensiones constaban de 270m de longitud, 55m de altura, y otros 30 de anchura, y su peso sobrepasaba las 46.000 toneladas. El titanic se inició a construir en una época de transición entre el acero y el hierro, por lo tanto fue construido porambos
Aunque el objetivo de éste proyecto no fuera obtener la máxima velocidad de navegación, pudo llegar a los 22,5 nudos (42km/h). Tan sólo era superado en un nudo por el transatlántico más veloz,el RMS Mauritania.
Constaba de 9 cubiertas, además de la cubierta de botes, dentro de éstas se encontraban la A B y C hechas principalmente para la primera clase, en ellas había camarotes,...
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