EL TRAFICO VEHICULAR

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS

CONCHITA 2001MÉTODOS Y TECNICAS DE LA INVESTIGACION CIENTIFICA
PAUTAS DE LA INVESTIGACION

TEMA:
CONGESTIÓN VEHICULAR EN LA CIUDAD DE QUITO DESDE 1990-2013

ALUMNA: JOSELYNNE ARIAS

PROFESOR: JUSTO TOBAR

QUITO - ECUADOR 2013

Antecedentes
El interés por investigar este tema surge para mejorar y/o terminar elcongestionamiento vehicular que sufre nuestra ciudad, debido fundamentalmente a la
demanda existente de vehículos de transporte público y a los impactos negativos que
genera a la comunidad el hecho que el número óptimo social requerido en términos de
demanda por este servicio, es sobrepasado por la cantidad de vehículos. También se
debe al Incumplimiento de las leyes de transito, la maladistribución vehicular y todo
esto debido a la falta de educación vehicular y al incumplimiento en el trabajo del
Departamento de Tránsito. Por lo que el congestionamiento vehicular provoca efectos
negativos: stress, impacto ambiental y llegando a desencadenarse una serie de
problemas de salud en la población. Quizás este no sea un problema de fácil solución,
sin embargo, lo único que resta es tratarde disminuir su impacto en la sociedad., así
como un marco regulatorio incompleto y disperso.
La congestión vehicular constituye un grave problema para la sociedad quiteña, este
fenómeno se ha agravado en las últimas décadas, y particularmente en los últimos
años. La definición de sus causas es una tarea por demás compleja, se estima que el
crecimiento demográfico, el crecimiento del parqueautomotor, las condiciones
geográficas de la ciudad que limitan la expansión de la infraestructura vial; y, la
preferencia por el uso del automóvil; inciden dramáticamente en los niveles de aforo
que presenta la red vial de Quito.
La congestión, en sí misma, genera un costo en tiempo de movilización; sin embargo,
existen muchos otros problemas sociales que desencadena; uno de los másimportantes es la contaminación ambiental y sus efectos sobre la salud humana. No
obstante, en el país no existen estudios que estimen lo que estos costos significan en
términos monetarios.
Por su parte, la autoridad municipal realiza esfuerzos permanentes para mitigar tanto
la congestión vehicular como sus efectos; empero, pese a las acciones de diversa
índole realizadas, los niveles aparentementecrecientes de aforo vehicular en Quito,
cuestionan la validez de tales medidas.
El presente estudio describe la evolución real de los niveles de congestión vehicular
en el período 1985 – 2008, así como la de las variables: población, densidad
demográfica, parque automotor y el ingreso mensual promedio de los habitantes
quiteños; determinando así su potencial causalidad. También estima, entérminos

monetarios, el costo que las consecuencias de la congestión vehicular generan para los
pobladores de Quito, y realiza un análisis histórico de éste, validando su correlación con las
variables antes mencionadas.

Finalmente, al comparar el comportamiento histórico del costo con el de la inversión municipal en
los últimos 24 años, valida la efectividad de la gestión del cabildo;criterio necesario para
recomendar la orientación que las políticas seccionales deben procurar a fin de que su eficacia y
eficiencia en el manejo del fenómeno de estudio, mejoren.

El mercado de movilidad está constituido por la demanda de individuos, usuarios de un medio de
transporte, que precisan realizar un determinado número de viajes; y, la oferta de infraestructura
vial que permite, a talesviajes, ser llevados a cabo. Cuando un individuo ingresa a una vía, su
tránsito genera dos costos en términos de tiempo, el costo medio que es el tiempo propio del
individuo al circular en la vía; y el costo marginal social, que es el tiempo adicional que agrega a
la circulación de los demás vehículos.

Justificación
El proyecto que presento es importante porque ayudará a conocer la...