el transantiago Nicolas Anderson-Jorge Galaz

Nicolás Anderson*
Jorge Galaz**

Subsidio al transporte publico nacional: ¿solución o salvavidas?
Abstract
Public transport in Chile in recent years has undergone many changes in Santiago and regions, changes good and bad but in both cases have affected or benefited civil society, planning and direction of this change in transport systems and proposals for change governments throughsubsidies are the issues that will address, in addition to the actual impacts this will have both in regions and in the metropolitan region, the transantiago, costs, consequences and planning are also important to understand the complex system of mass transport of people in our country in addition to its complex systems of distribution of funds throughout the country, as it is very uneven betweenSantiago and regions.
Keywords: subsidy, transport, planning.

Resumen
el transporte publico de chile en los últimos años ha sufrido muchos cambios en Santiago y en regiones, cambios buenos y malos pero en ambos casos han afectado o beneficiado a la sociedad civil, la planificación y la dirección de este cambio en los sistemas de transporte y las propuestas de los gobiernos por cambiarlos por mediode los subsidios son los temas que abordaremos, además de los reales impactos que esto tendrá tanto en regiones como en la región metropolitana, el transantiago, sus costos, sus consecuencias y su planificación también son muy importantes para entender el complejo sistemas de transportes masivos de personas en nuestro país además de su complejos sistemas de repartición de dinero en todo el país, yaque es muy dispareja entre Santiago y regiones.
Palabras clave: subsidio, transporte, planificación.




* Nicolás Sebastián Anderson Mella, Alumno de primer año de la carrera de administración pública de la universidad central de Chile, Email: nicolas.anderson@alumnos.ucentral.cl, Santiago de Chile.
** Jorge Andrés Galaz Carrizo, Alumno de primer año de la carrera de ciencia política dela universidad central de Chile, Email: Jorge.galaz@alumnos.ucentral.cl, Santiago de Chile.



1.-Introduccion
Los cambios y las transformaciones al transporte publico en chile han sido variados y constantes a lo largo del tiempo es por eso que es un poco engorroso explicarlos, ya que se ha dado un salto gigantesco en el ultimo tiempo, por el antiguo sistema que existía en Santiago, no cabeduda que este cambio era necesario ya que la organización del antiguo sistema era extraño y tierra de nadie, además de la calidad de aire que existía y sigue existiendo en Santiago, no hay que olvidar que la principal razón por la que se cambio a las micros amarillas por el transantiago fue para mejorar la calidad del aire, ya que las emisiones de carbono de las antiguas micros eran casi el doblepermitido por la ley y las nuevas maquinas venían a limpiar el aire de la capital, cosa que no a pasado, ya que los índices de contaminación no han disminuido y la calidad de la salud es peor y esto es demostrado por el aumento de las consultas medicas por problemas respiratorios en los principales hospitales y clínicas del país que siguen en aumento desde que se implemento el nuevo plan, ahorapasamos al otro tema en cuestión que es el de los recorridos, bien sabido es que las micros amarillas hacían recorridos extraordinarios que conectaban casi a la mayoría de Santiago al centro del mismo y el actual sistema no cumple las expectativas de los usuarios en ese sentido, además de la calidad de servicio por parte de choferes que no es el mas grato para el usuario, este es otro punto en el quenos detendremos el cual es las condiciones de trabajo de los choferes, antiguamente casi no había horas de descanso ni lugares dignos para el mismo, ahora ha cambiado esta realidad ya que el ministerio de trabajo y de transporte fiscalizan cada vez mas fuerte las garitas y los lugares de descanso para los choferes lo que hace que este conducta no se repita tanto como antes.
En regiones los...