El Transantiago

El transantiago
Vía que se utiliza con el fin de llevar a las personas a diferentes destinos (recorridos establecidos). Solo se encuentran y funcionan en la región metropolitana.
El transantiago surge como una propuesta para “mejorar” el transporte público, durante los gobiernos del presidente Ricardo Lagos quien lleva a cabo la primera etapa el 22 de octubre del 2005, Luego en el término deeste periodo presidencial se pone en marcha esta propuesta de estos nuevos tipos de micros.
Del proceso mencionado anteriormente se encuentra a cargo la presidenta Michelle Bachellet quien realizo la transición final un día 10 de febrero del 2007 saliendo 1500 buses a las calles .
Estando en el año 2012 aún hay una encrucijada mantenida, surgiendo el cuestionamiento si hay un real beneficio parael transporte público, ya que este en un comienzo no fue muy aceptado y su emplea miento demoro en realizarse de buena manera.
Argumentos:

1)Reducción de maquinaria en la calle
Al haber menos cantidad de buses circulando en el congestionamiento de las calles, esto ayudaría a poder concretar a descontaminación de la gran ciudad. Para llevar a cabo esto y poder hacer más rápido el tiempo deespera se emplean vías exclusivas para buses en las grandes arterias de Santiago y que hubiese menos “tacos” en los caminos.

2)Mayor accesibilidad al transporte por el público en general.
Al implementar los nuevos buses personas discapacitadas tuvieron la oportunidad de poder acceder a estos mediante el uso de las rampas, (estas van incluida normalmente en la puerta N° 2 del bus), haciendoseguro su viaje también con cinturones para las sillas de ruedas, de esta forma igual se han implementados asientos exclusivos para personas discapacitada, de mayor edad, embarazadas o con bebes.

3)Sistema de tarjeta inteligente
la implantación de la tarjeta Bip! Ha permitido mejorar la seguridad tanto del pasajero como el conductor en ya que por esta han bajado el número de asaltos en los micros.Además la integración de este sistema ha concedido en un máximo de tres trasbordo en el tiempo de 2 horas entres los buses troncales alimentadores y el metro por el costo de un pasaje. Esto produce que uno puedo trasportarse por las mallas integradas pagando menos y que las personas no necesiten llevar tanto dinero con ellas.

4)Argumento descontaminación
Generación de buses más modernos ymenos contaminantes con la renovación de filtros de partículas que cumplen con la norma europea euro III. Estos filtros disminuyen en más de un 90% las emisiones de material con partículas; incluso las más finas que son las más dañinas para la salud. Además está en uso el combustible diesel bajo en azufre, este mejora la calidad del aire reduciendo la emisiones dañinas

No es un beneficio1)Demasiados transbordos para llegar al destino:
A la malla establecida en Santiago se le produce una separación entre comunas y colores los Locales (alimentadores) son los que están en las comunas los cuales son recorridos cortos dentro de esta lo cual causa que para poder salir de una comuna a otra haya que hacer cambio de bus, Para esto se encuentran los troncales estos realizan viajes largosnormalmente en las grandes vías de Santiago y están acompañados del metro.
Lo ya mencionado nos muestra que para llegar de una comuna a otra hay que tomar recorridos entre locales y troncales lo cual produce que el viaje sea abrumador al tener que cambiar de bus provocando en las personas cansancio y mal humor.

2) Horas de espera, descontento del público:
Para implementar el transantiago seredujeron los recorridos en la ciudad lo cual produzco que hubiesen zonas que no estaban cubiertas, larga esperas en los paraderos ya que al comienzo hubo una desinformación de los usuarios para adecuare al nuevo sistema.
Posteriormente os problemas continuaron aumento por la falta de buses para llevar a cabo cada recorrido, se produjeron cambios en algunos recorridos que provocan desconocimiento...