El transporte de vehiculos motorizados en parana
Páginas: 46 (11487 palabras)
Publicado: 10 de septiembre de 2010
El Transporte de Vehículos Motorizados en Paraná- Juan Carlos Cernuda
Última actualización: 14/12/2010
EL TRANSPORTE DE VEHICULOS MOTORIZADOS EN PARANÁ
Lic. Juan CarlosCernuda
cernudaj@yahoo.com.ar
El Transporte de Vehículos Motorizados ha pasado a ser el centro de análisis en diversas partes del mundo porque ha tenido un crecimiento desmesurado y con consecuencias sociales,económicas y medioambientales de mucha importancia.Si el crecimiento que se viene produciendo continua, el problema va a crecer en forma exponencial. Cada año se producen 600.000 automóviles que se suman a los ya existentes y crea una cantidad de m2 móviles que deben ubicarse en estructuras fijas y finitas como son las calles de la ciudad y, además, produce problemas de contaminación, ruidos,embotellamientos, demanda de energia,etc.que no son fáciles de solucionar.
El crecimiento desmesurado del Parque de Vehículos Motorizados en Paraná, y otras muchas ciudades, se produce , en sentido contrario a la sabiduría del caracol: “El caracol construye la delicada arquitectura de su concha añadiendo una tras otra las espiras cada vez más amplias; después cesa bruscamente y comienza aenroscarse esta vez en decrecimiento, ya que una sola espira más daría a la concha una dimensión dieciséis veces más grande, lo que en lugar de contribuir al bienestar del animal, lo sobrecargaría. Y desde entonces, cualquier aumento de su productividad serviría sólo para paliar las dificultades creadas por esta ampliación de la concha, fuera de los límites fijados por su finalidad. Pasado el puntolímite de la ampliación de las espiras, los problemas del sobrecrecimiento se multiplican en progresión geométrica, mientras que la capacidad biológica del caracol sólo puede, en el mejor de los casos, seguir una progresión aritmética".(Ivan Illich)
El crecimiento de la ciudad hacia los alrededores y la permanencia de los servicios, lugares de trabajo, recreación, estudio, etc., en las zonas mascéntricas de la ciudad han ido estableciendo “distancias” que deben ser cubiertas diariamente por los ciudadanos de Paraná. Ante la ausencia de un sistema de Transporte Publico acorde a las necesidades, de una infraestructura que posibilite el uso de las piernas y la bicicleta como medio natural de transporte, el Parque de Vehículos Motorizados ha crecido enormemente. Por el contrario, las calles de laPlanta Urbana de Paraná y su Microcentro (lugar donde están centradas la mayor cantidad de actividades de la ciudadanía) se mantiene igual. Esto hace que la capacidad física de las calzadas de Paraná no sean suficientes para alojar sobre ellas el Parque de Vehículos Motorizados, con las consecuencias de embotellamiento, infracciones, accidentes, etc.Por otra parte un conjunto de factoresculturales hacen que el vehiculo motorizado tenga un papel de “estrella” en el transito de Paraná. Un auto cada 3 personas y, mas en general, un vehiculo motorizado cada 2 personas.Los efectos degradantes que esto tiene sobre la manera de circular, y vivir, en Paraná, la apropiación del espacio publico,la contaminación, los ruidos, el estrés, los paisajes, la manera de vivir y comunicarse sus habitantes,son realmente alarmantes.
Además, el pedestal en que esta colocado el vehiculo motorizado, y en especial el auto, no permite visualizar, además de lo señalado anteriormente, que toda la ciudadanía debe pagar aspectos no “visibles” como los costos de construcción y mantenimiento de calles, control del transito,etc. Y desde el punto de vista del propietario no se visualiza cuanto tiempo hay quetrabajar para comprar el auto, mantenerlo, conducirlo y esto solo para usarlo una o dos horas por día, y tampoco evalúan formas alternativas y/o complementarias de trasladarse.
Por lo tanto ,los objetivos del presente documento son:
1. Delimitación de las diferentes áreas de la ciudad: Microcentro, Planta Urbana y Ejido.De esta forma se podrá conocer donde se concentran los servicios...
Última actualización: 14/12/2010
EL TRANSPORTE DE VEHICULOS MOTORIZADOS EN PARANÁ
Lic. Juan CarlosCernuda
cernudaj@yahoo.com.ar
El Transporte de Vehículos Motorizados ha pasado a ser el centro de análisis en diversas partes del mundo porque ha tenido un crecimiento desmesurado y con consecuencias sociales,económicas y medioambientales de mucha importancia.Si el crecimiento que se viene produciendo continua, el problema va a crecer en forma exponencial. Cada año se producen 600.000 automóviles que se suman a los ya existentes y crea una cantidad de m2 móviles que deben ubicarse en estructuras fijas y finitas como son las calles de la ciudad y, además, produce problemas de contaminación, ruidos,embotellamientos, demanda de energia,etc.que no son fáciles de solucionar.
El crecimiento desmesurado del Parque de Vehículos Motorizados en Paraná, y otras muchas ciudades, se produce , en sentido contrario a la sabiduría del caracol: “El caracol construye la delicada arquitectura de su concha añadiendo una tras otra las espiras cada vez más amplias; después cesa bruscamente y comienza aenroscarse esta vez en decrecimiento, ya que una sola espira más daría a la concha una dimensión dieciséis veces más grande, lo que en lugar de contribuir al bienestar del animal, lo sobrecargaría. Y desde entonces, cualquier aumento de su productividad serviría sólo para paliar las dificultades creadas por esta ampliación de la concha, fuera de los límites fijados por su finalidad. Pasado el puntolímite de la ampliación de las espiras, los problemas del sobrecrecimiento se multiplican en progresión geométrica, mientras que la capacidad biológica del caracol sólo puede, en el mejor de los casos, seguir una progresión aritmética".(Ivan Illich)
El crecimiento de la ciudad hacia los alrededores y la permanencia de los servicios, lugares de trabajo, recreación, estudio, etc., en las zonas mascéntricas de la ciudad han ido estableciendo “distancias” que deben ser cubiertas diariamente por los ciudadanos de Paraná. Ante la ausencia de un sistema de Transporte Publico acorde a las necesidades, de una infraestructura que posibilite el uso de las piernas y la bicicleta como medio natural de transporte, el Parque de Vehículos Motorizados ha crecido enormemente. Por el contrario, las calles de laPlanta Urbana de Paraná y su Microcentro (lugar donde están centradas la mayor cantidad de actividades de la ciudadanía) se mantiene igual. Esto hace que la capacidad física de las calzadas de Paraná no sean suficientes para alojar sobre ellas el Parque de Vehículos Motorizados, con las consecuencias de embotellamiento, infracciones, accidentes, etc.Por otra parte un conjunto de factoresculturales hacen que el vehiculo motorizado tenga un papel de “estrella” en el transito de Paraná. Un auto cada 3 personas y, mas en general, un vehiculo motorizado cada 2 personas.Los efectos degradantes que esto tiene sobre la manera de circular, y vivir, en Paraná, la apropiación del espacio publico,la contaminación, los ruidos, el estrés, los paisajes, la manera de vivir y comunicarse sus habitantes,son realmente alarmantes.
Además, el pedestal en que esta colocado el vehiculo motorizado, y en especial el auto, no permite visualizar, además de lo señalado anteriormente, que toda la ciudadanía debe pagar aspectos no “visibles” como los costos de construcción y mantenimiento de calles, control del transito,etc. Y desde el punto de vista del propietario no se visualiza cuanto tiempo hay quetrabajar para comprar el auto, mantenerlo, conducirlo y esto solo para usarlo una o dos horas por día, y tampoco evalúan formas alternativas y/o complementarias de trasladarse.
Por lo tanto ,los objetivos del presente documento son:
1. Delimitación de las diferentes áreas de la ciudad: Microcentro, Planta Urbana y Ejido.De esta forma se podrá conocer donde se concentran los servicios...
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