El transporte en Bolivia

II DESARROLLO
Historia
inicios del siglo pasado, no se había registrado una inversión tan significativa en el transporte urbano en Bolivia como se realiza ahora. La congestión y el colapso de un sistema que no corresponde a las necesidades de las ciudades hacen que estemos viviendo el comienzo de una nueva era de la movilidad urbana.
INCORPORACION DEL TRANSPORTE
en la ciudad de La Paz seinicia el transporte público de pasajeros en el año 1908, con la corporación de carrozas que salían desde San Jorge y Challapampa.
En 1909 el Consejo municipal firma un contrato con la empresa boliviana RUBBERS y de esa manera se instalan 10 trenvias en la ciudad. Luego de 19 años, es decir en 1928, ingresan los denominados “cajoncitos” que eran más rápidos y cubrían más rutas; podían detenerse encualquier lugar y eran de la marca GHC, CHEVROLET y VROAYWAY.
En 1940 se funda la Sociedad de propietarios, chóferes y cobradores de la línea 1.
Se incorporan buses que se distinguen por colores para las zonas de obrajes (AMARILLO), Miraflores (ROJO) y Sopocachi (AZUL).
INCORPORACION DE TRUFIS
casi tres décadas después, 1967 aparece el taxi de ruta fija, más conocido por la sigla TRUFI.Vehículos grandes, entraban tres personas adelante cómodamente y sus recorrido era de San Miguel a la Pérez Velasco.
Como efecto de las relocalización y cierre de minas en 1985 mucha gente quedó desocupada este motivo a las personas que se dedicaran al transporte público como pasión.
En 1986 se inaugura el servicio de radio taxi y en 1989 entró en funcionamiento la primera línea de minibuses concapacidad de 15 personas.
Para 1990 se establecen los Trujillo buses más conocidos como (CARRIS) que llevaban 7 pasajeros. Debido a que el municipio no contaba con una planificación de tráfico y transporte, en 1997 se elabora el primer plano urbano de tráfico y transporte, PUTT.
ORIENTACIÓN DE LA CULTURA PACEÑA
para el año 2001 nacen las cebras que son educadores urbanos encargados de orientar a lospaceños en culturas ciudadanas.
Tres años más tarde, 2004 la consultora TONICHISYSTRA realiza un estudio sobre el transporte. Esto demuestra la facultad de implementar el VRT (BUS ARTICULADO) con la elección del alcalde LUIS REVILLA en el año 2010 se implementar programas del gobierno “10 TAREAS PARA LA PAZ” bajo la línea. Tarza denominada transporte cómodo, seguro y barato se plantea transformarel transporte público.
En agosto del 2011 se promulga la ley nacional de transporte público que determina que los gobiernos municipales regulen el transporte público y privado en su jurisdicción el mismo año 2011 tiene lugar la primera cumbre municipal de transporte, con el lema “POR UN TRANSPORTE DIGNO”. La población decide constituir un servicio de transporte público municipal.
Se intensificanestudios de actualización de la demanda de viajes; así como estudios sobre rendimientos de buses de GAS “GNV” o “DIESEL” en La Paz. En 2012 el plan integral de movilidad urbana sostenible expresa la visión de desarrollo del municipio considerando por primera vez un enfoque metropolitano (La Paz El Alto y municipios alteños) este plan considera la infraestructura vial tomando en cuenta eltransporte motorizado.
En ese sentido el 3 de febrero de 2012 se cita el Comité Bimunicipal de transporte que implica que La Paz y El Alto trabajan juntos para crear un sistema de transporte masivo.
El proyecto de buses debe ser metro, posteriormente en fecha 18 de abril de 2012 se promulga la primera ley municipal de transporte y tránsito urbano. La ley pretende lo que nunca antes había hecho: ordenaral transporte, durante el año 2012 también es creada la dirección especial de movilidad transporte y vialidad que es encargada de ejecutar el plan de movilidad. Se implementa el transporte masivo, PTM. Que es la responsable del diseño y ejecución de nuestro sistema integrado de transporte masivo La Paz Bus para la ejecución de primera fase del PTM. Se crea servicio de transporte municipal,...