El Transporte en la República Dominicana

EL TRANSPORTE EN REPUBLICA DOMINICANA
(SANTO DOMINGO)

El sistema vial de República Dominicana se estableció durante la
intervención estadounidense de 1916 a 1924. La necesidad de tener un
mayor control militar sobre el país hizo que las autoridades
interventoras desarrollan un plan de construcción de carreteras que
comunicara las distintas regiones y que facilitara una real unificaciónpolítica del país. En 1922 se inauguró la carretera Duarte entre las
ciudades de Santo Domingo y Santiago. La carretera hacia el este se
llevó desde Santo Domingo hasta San Pedro de Macorís, mientras que la
que va hacia el sur se prolongó desde la Capital hasta Azua.

La evolución general y las transformaciones del sistema de Transito
Colectivo Urbano de la ciudad de Santo Domingo han estadoprofundamente marcadas por los procesos políticos y las dinámicas sociodemográficas que cambiaron el rostro de la ciudad y del país después de
la muerte del dictador Rafael Leónidas Trujillo.

Las estadísticas disponibles, a partir de 1920, reflejan una correlación
importante entre el crecimiento de la ciudad y de la población y las
demandas de transporte. Sin embargo, la satisfacción de esas demandas y labúsqueda de soluciones durables a los problemas generados por el
transporte, han estado profundamente influenciados por la dinámica
política.

Guagüita Concho

Transporte Urbano de Pasajeros

Casi todo el transporte interno se hace
por carretera. No existen ferrocarriles en la
República Dominicana, excepto los que usan
los ingenios azucareros para llevar la caña de
azúcar a los lugares de moliendaEn el transporte urbano de pasajeros, además de
los autobuses de diversos tamaños, en las
ciudades principales existen los carros de
concho o carros públicos, que son automóviles
que circulan por rutas específicas pero se
detienen en cualquier punto de esas rutas para
dejar y recoger pasajeros.

Guagüita Concho

Carro de Concho

Moto Concho

Caribe Tours R-31

También, están las guaguas de concho,los moto conchos y las famosas Onzas,
que son autobuses manejados por el estado y puestos al servicio de la población
a un precio más económico que los demás medios de transporte, dichos
autobuses tienes sus paradas previamente definidas y por lo general son de color
verde. Por último, están las guaguas amarillas que pertenecen al grupo privado
Caribe, que al igual que las onzas poseen paradasdefinidas pero su tarifa está
acorde con los demás medios ya mencionados e identificadas con el numeral R31.

Guagua de Concho

Onza

Caribe Tours R-31

Metro de Santo Domingo
El Metro de Santo Domingo es el más novedoso sistema de transporte masivo en el
país y el de mayor capacidad, es el segundo en el Caribe y en América Central,
después del de San Juan, Puerto Rico. Su primero prueba oficialfue realizada por el
ex presidente Leonel Fernández, el 27 de febrero de 2008 y se puso a disposición de
forma gratuita por tiempo limitado. El servicio comercial comenzó el 30 de enero de
2009 con su primera ruta desde la comunidad de Villa Mella hasta el Centro de Los
Héroes, al sur de Santo Domingo.

El proyecto fue propuesto por el presidente brasileño Lula da Silva al entonces
presidentedominicano Hipólito Mejía, aunque no es sino hasta el año 2005 en la
gestión del ex presidente Leonel Fernández y con una inversión de más de 700
millones de dólares que se inician los trabajos para la construcción del primer sistema
de ferrocarril urbano subterráneo en la República Dominicana.

Líneas del Metro de Santo Domingo

Transporte No Urbano de Pasajeros
Prácticamente todo el transporte nourbano de pasajeros en el país se hace por
medio de autobuses, llamadas guaguas o
"voladoras". En algunas comunidades de
poco tráfico de pasajeros, se usa
automóviles y camionetas en lugar de
autobuses. También están las diversas
compañías de autobuses modernos y con
horarios y paradas bien definidas como
son; Caribe Tours, Metro Tours, entre
otras.

Caribe Tours

Metro tours
Guagua Voladora...