El transporte maritimo

INTRODUCCIÓN
El derecho marítimo constituye una rama del derecho que regula las relaciones entre particulares que se dedican a la actividad de tráfico marítimo; es sin lugar a dudas una de las más importantes disciplinas jurídicas actuales, ya que regula al nivel nacional e internacional no sólo las actividades que tienen el mar como protagonista sino también toda la problemática relativa altransporte marítimo, es decir, tal como dijo el jurista francés George Rupert el derecho marítimo es aquel derecho que tiene como escenario el mar y el comercio marítimo como objetivo.
Por las razones antes mencionadas, resulta imprescindible el estudio del origen y la evolución de ésta importante rama del derecho, tema éste que constituye el contenido del presente informe.

La historia delDerecho Marítimo puede tener el mismo origen que la historia de la civilización y del comercio, ya que desde la edad antigua, las civilizaciones se asentaban en las cercanías de los ríos con la finalidad de aprovechar la mayor fertilidad de la tierra, y de esta manera, el hombre consiguió un nuevo medio de supervivencia y de transporte. Llama la atención que no existía ninguna regulación específicade esta actividad ya que para la época no contaban con una organización jurídica como la que existe en la actualidad, sin embargo, tanto el Código de Hammurabí como el Código de Manú contienen disposiciones que regulan la actividad naviera; es decir, en los dos instrumentos normativos más antiguos conocidos actualmente se evidencia la intención de las culturas antiguas de normar un hecho denaturaleza social como lo es la actividad marítima. De igual manera se encuentran normas de carácter general que regulan ésta actividad en el Código Teodesiano, los Digestos, el Código de Justiniano y los Edictos Pretorianos, estos últimos que se referían a cuestiones litigiosas. En una etapa un poco más avanzada de la edad antigua aparecen las primeras codificaciones la costumbre marítima,representadas, en primer lugar por la Leyes Rhodias, creadas en la isla de Rodas, lugar donde se produjeron las primeras leyes marítimas escritas; posteriormente se crean en el mismo lugar las Leyes Seudo Rhodias, que incluyen nuevas figuras jurídicas, y por último Las Basílicas creadas por orden del Emperador Basilio I cuando se separa el imperio romano oriental del occidental; éstas Basílicas conteníannormas de derecho no consuetudinario, es decir, que no dependía del consentimiento de los comerciantes sino de la voluntad del emperador; sin embargo con la caída del Imperio Romano Occidental entra en vigencia el derecho marítimo consuetudinario y se crean los cónsules, quienes tenían la facultad de resolver jurisdiccionalmente los conflictos derivados de la actividad marítima.
A principios dela edad media continuó rigiendo el derecho marítimo elaborado por los jurisconsultos romanos, sin embargo con el transcurrir del tiempo se fue transformando hasta regirse por la costumbre y usos derivados del tráfico marítimo para constituirse en un derecho consuetudinario. Entre los instrumentos jurídicos que recopilaron los usos y costumbres de la actividad marítima de la época, se encuentra enprimer lugar los Roles de Olerón, llamados así por estar constituidos por pergaminos conservados en estado de rollo, y cuyo origen radica en la isla francesa de Olerón; éstos pergaminos contenían 47 artículos que especificaban las costumbre marítimas observadas en las costas francesas. Otro instrumento es el Consulado del Mar, que corresponde a una colección de leyes, costumbres y prácticas denavegación distribuidas en 294 capítulos y cuyo origen no está claro pero su considera que es España. Estos dos instrumentos son considerados los más influyentes de la edad media, y sirvieron de fundamento para textos jurídicos tanto de la edad moderna como de la posterior edad contemporánea.
Por otra parte, pero en la misma edad media, surgió en las grandes ciudades marítimas el Derecho...