El transporte
Páginas: 6 (1281 palabras)
Publicado: 18 de abril de 2010
CAPACITACIÓN JURÍDICA DIRIGIDA A CONDUCTORES DE TRANSPORTE ESCOLAR DEL COLEGIO LA SALLE DE LA CIUDAD DE BUCARAMANGA
MARCO HISTÓRICO
Historia del Transporte en Colombia
La historia del Ministerio de Transporte se remonta al año de 1905, durante el Gobierno del general Rafael Reyes, cuando se creó el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, con el fin de atender los bienes nacionales,las minas, petróleos, patentes de privilegio y registros de marcas, los ferrocarriles, caminos, puentes, edificios nacionales y tierras baldías.
Dentro de las principales obras y gestiones en las que el Ministerio ha sido protagonista, debemos recordar los primeros 50 años del siglo XX, época en la que se definieron las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo lalimpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones. De otra parte, se crearon los distritos de obras públicas, la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, se construyó el nuevo acueducto de Bogotá, la represa La Regadera, la planta de tratamiento de aguas de Vitelma, se creó la Dirección de Transporte y Tarifas, dandoorigen al Instituto Nacional de Tránsito, INTRA y se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.
En la segunda mitad del siglo, se introdujo el sistema de peajes para financiar las obras civiles, se creó la Policía de Carreteras para la vigilancia y control del tráfico en las vías nacionales; la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir yadministrar los puertos marítimos; el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos y puentes y el Fondo Vial Nacional, con recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.
En 1993, el Gobierno Nacional vio la necesidad de reestructurar la Entidad, con el fin de modernizarla y adaptarla al dinamismo delpaís, por lo que desde el mes diciembre de ese año se convirtió en Ministerio de Transporte.
A comienzos del año 2000, una nueva reorganización se presentó al interior de la institución, esta vez para fortalecerla como el organismo que define, formula y regula las políticas de transporte, tránsito y su infraestructura mediante la articulación de las entidades que integran el sector.
En la últimadécada, el Ministerio ha desarrollado importantes proyectos de trascendencia nacional, mediante la construcción de nuevas vías, túneles y puentes, en el sector carretero; ha puesto en funcionamiento la red férrea, mejoró las condiciones de servicio y seguridad en los aeropuertos y trabaja constantemente en la adecuación y mantenimiento de las vías fluviales y marítimas.
El Transporte EscolarEl transporte escolar ha crecido vertiginosamente durante los últimos años, debido a que las distancias y la falta de tiempo no siempre permiten a los padres trasladar ellos mismos a sus hijos al centro educativo; lo cual ha generado una oferta importante de servicios de transporte de tipo escolar, este servicio a pesar de la responsabilidad que depositan los padres al confiar la vida de sushijos, no siempre es prestado bajo condiciones adecuadas. En este contexto la seguridad integral de los estudiantes debe ser una política al interior de la comunidad educativa y las autoridades.
En Colombia hasta antes del año 2001, se prestaba el servicio de transporte escolar, en vehículos particulares, sin ninguna normatividad legal de seguridad para los escolares. Pero después de aprobada laley 174 del 2001, se reglamentó la prestación de este servicio, para garantizar la seguridad de los escolares y reducir la alta accidentalidad que se presentaba.
Con esta ley se estableció que los transportistas escolares deben tener los vehículos adecuados para esta clase de transporte, a la vez que deben adecuar sus vehículos con las señales especiales reglamentarias, como son las franjas...
MARCO HISTÓRICO
Historia del Transporte en Colombia
La historia del Ministerio de Transporte se remonta al año de 1905, durante el Gobierno del general Rafael Reyes, cuando se creó el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, con el fin de atender los bienes nacionales,las minas, petróleos, patentes de privilegio y registros de marcas, los ferrocarriles, caminos, puentes, edificios nacionales y tierras baldías.
Dentro de las principales obras y gestiones en las que el Ministerio ha sido protagonista, debemos recordar los primeros 50 años del siglo XX, época en la que se definieron las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo lalimpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones. De otra parte, se crearon los distritos de obras públicas, la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, se construyó el nuevo acueducto de Bogotá, la represa La Regadera, la planta de tratamiento de aguas de Vitelma, se creó la Dirección de Transporte y Tarifas, dandoorigen al Instituto Nacional de Tránsito, INTRA y se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.
En la segunda mitad del siglo, se introdujo el sistema de peajes para financiar las obras civiles, se creó la Policía de Carreteras para la vigilancia y control del tráfico en las vías nacionales; la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir yadministrar los puertos marítimos; el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos y puentes y el Fondo Vial Nacional, con recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.
En 1993, el Gobierno Nacional vio la necesidad de reestructurar la Entidad, con el fin de modernizarla y adaptarla al dinamismo delpaís, por lo que desde el mes diciembre de ese año se convirtió en Ministerio de Transporte.
A comienzos del año 2000, una nueva reorganización se presentó al interior de la institución, esta vez para fortalecerla como el organismo que define, formula y regula las políticas de transporte, tránsito y su infraestructura mediante la articulación de las entidades que integran el sector.
En la últimadécada, el Ministerio ha desarrollado importantes proyectos de trascendencia nacional, mediante la construcción de nuevas vías, túneles y puentes, en el sector carretero; ha puesto en funcionamiento la red férrea, mejoró las condiciones de servicio y seguridad en los aeropuertos y trabaja constantemente en la adecuación y mantenimiento de las vías fluviales y marítimas.
El Transporte EscolarEl transporte escolar ha crecido vertiginosamente durante los últimos años, debido a que las distancias y la falta de tiempo no siempre permiten a los padres trasladar ellos mismos a sus hijos al centro educativo; lo cual ha generado una oferta importante de servicios de transporte de tipo escolar, este servicio a pesar de la responsabilidad que depositan los padres al confiar la vida de sushijos, no siempre es prestado bajo condiciones adecuadas. En este contexto la seguridad integral de los estudiantes debe ser una política al interior de la comunidad educativa y las autoridades.
En Colombia hasta antes del año 2001, se prestaba el servicio de transporte escolar, en vehículos particulares, sin ninguna normatividad legal de seguridad para los escolares. Pero después de aprobada laley 174 del 2001, se reglamentó la prestación de este servicio, para garantizar la seguridad de los escolares y reducir la alta accidentalidad que se presentaba.
Con esta ley se estableció que los transportistas escolares deben tener los vehículos adecuados para esta clase de transporte, a la vez que deben adecuar sus vehículos con las señales especiales reglamentarias, como son las franjas...
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