El Tren Azul Y El Palacio Sobre Ruedas
Páginas: 17 (4186 palabras)
Publicado: 16 de octubre de 2012
El Tren Azul (Sudáfrica)
HISTORIA
El Tren Azul de Sudáfrica es uno de los pocos grandes trenes que, tras la potsguerra, ha sobrevivido a la expansión de las autopistas y a los viajes en vuelos nacionales. Éste debe ser el motivo por el que el Tren Azul de Sudáfrica tiene una lista de espera de seis meses para aquellos anhelantes viajeros que quieran disfrutar de la odisea de recorrer los milseiscientos kilómetros de ferrocarril de Ciudad de El Cabo a Johannesburgo.
La diferencia entre el Tren Azul y un tren moderno nocturno de cualquier otro país es tan obvia como extraña. Los ferrocarriles sudafricanos funcionan con la vieja máxima de ofrecer un buen servicio al cliente. Los trenes y las estaciones son limpios, elegantes y eficientes, y además ofrecen tres tipos de viaje.El Tren Azul, el buque insignia de Spoornet, es, sin embargo, totalmente de primera clase, tanto en sentido literal como metafórico. El recibimiento en la estación moderna de Ciudad de El Cabo, la estación meridional para el tren número 18.001, está rodeado de una cierta teatralidad.
El Tren Azul serpentea camino de Pretoria, con las magníficas montañas Hex River como telón de fondo.
Laslocomotoras son Bo-Bo Serie 6E 1. Al igual que el Tren Azul, estas locomotoras fueron fabricadas en Nigel, Transvaal, por la Union Carriage & Wagon Company.
La Ciudad de El Cabo es el asentamiento más antiguo de Sudáfrica, habiendo sido fundado por la compañía alemana East India para abastecer a sus barcos a su paso por el Cabo de Buena Esperanza. Se conoce como la Moederstad, la ciudad moderna deSudáfrica. La primera impresión que el viajero tiene de los coches, resplandecientes con su distintivo azul claro, es impresionante. La dotación del coche restaurante aguarda en formación, añadiendo teatralidad a la ocasión, mientras el tren, ronroneando con poderío, espera a los viajeros. Los dicieséis coches del convoy fueron fabricados en Nigel por la Union Carriage & Wagon Company, y costaron, en1972, más de 2,8 millones de libras.
SALIDA ENTRE MONTAÑAS
Los silbatos anuncian con gran puntualidad la salida de esta "alfombra mágica con ruedas". Mientras el tren se desliza fuera de la estación, se puede contemplar la Montaña de la Mesa, llamada así porque acaba en una superficie plana, y no en pico, y las condiciones climatológicas hacen que, generalmente, esté cubierta por arribacon una nube blanca semejante a un mantel. El interior de la Ciudad de El Cabo ofrece un paisaje muy espectacular. Las montañas Boland se elevan de manera cóncava hasta sus abruptas cimas, y el sol proyecta sombras ocres y rojas a través de la vasta extensión de esta montaña costera. Paarl se encuentra a 48 kilómetros de Ciudad de El Cabo. Se llama así por las tres enormes rocas que, tras lalluvia, brillan como perlas a la luz del sol.
TIERRA DE VINO
Numerosos viñedos llenan las pronunciadas laderas de las montañas de Paarl, mientras que los fantásticos picos de la cadena montañosa de Drakenstein forman siempre un paisaje magnífico. Los hugonotes, que llegaron a estas tierras en 1688, introdujeron la viticultura, y Paarl es en la actualidad la sede de la cooperativa WijnbouwersVeneriging van Zuid Afrika Beperkt, conocida de manera concisa y familiar como KWV, empresa responsable de la exportación de vinos y licores sudafricanos. Si bien se ofrecen visitas turísticas para degustar los vinos, KWV tiene prohibida la venta de vino en Sudáfrica, de modo que los visitantes tienen que elegir otro tipo de souvenirs. Hay un apartadero que entra en el complejo de KWV en Paarl; allí, elvino se vierte al interior de contenedores flexibles de aluminio, parecidos a un colchón de agua; luego, estos contenedores se meten en grandes cajones y se cargan en un vagón que, una vez a la semana, es transportado por el mercancías local hasta Ciudad de El Cabo, donde el vino se embarcará. La mayor parte del vino sudafricano se produce en el fértil valle de Paarl, donde el aire está...
HISTORIA
El Tren Azul de Sudáfrica es uno de los pocos grandes trenes que, tras la potsguerra, ha sobrevivido a la expansión de las autopistas y a los viajes en vuelos nacionales. Éste debe ser el motivo por el que el Tren Azul de Sudáfrica tiene una lista de espera de seis meses para aquellos anhelantes viajeros que quieran disfrutar de la odisea de recorrer los milseiscientos kilómetros de ferrocarril de Ciudad de El Cabo a Johannesburgo.
La diferencia entre el Tren Azul y un tren moderno nocturno de cualquier otro país es tan obvia como extraña. Los ferrocarriles sudafricanos funcionan con la vieja máxima de ofrecer un buen servicio al cliente. Los trenes y las estaciones son limpios, elegantes y eficientes, y además ofrecen tres tipos de viaje.El Tren Azul, el buque insignia de Spoornet, es, sin embargo, totalmente de primera clase, tanto en sentido literal como metafórico. El recibimiento en la estación moderna de Ciudad de El Cabo, la estación meridional para el tren número 18.001, está rodeado de una cierta teatralidad.
El Tren Azul serpentea camino de Pretoria, con las magníficas montañas Hex River como telón de fondo.
Laslocomotoras son Bo-Bo Serie 6E 1. Al igual que el Tren Azul, estas locomotoras fueron fabricadas en Nigel, Transvaal, por la Union Carriage & Wagon Company.
La Ciudad de El Cabo es el asentamiento más antiguo de Sudáfrica, habiendo sido fundado por la compañía alemana East India para abastecer a sus barcos a su paso por el Cabo de Buena Esperanza. Se conoce como la Moederstad, la ciudad moderna deSudáfrica. La primera impresión que el viajero tiene de los coches, resplandecientes con su distintivo azul claro, es impresionante. La dotación del coche restaurante aguarda en formación, añadiendo teatralidad a la ocasión, mientras el tren, ronroneando con poderío, espera a los viajeros. Los dicieséis coches del convoy fueron fabricados en Nigel por la Union Carriage & Wagon Company, y costaron, en1972, más de 2,8 millones de libras.
SALIDA ENTRE MONTAÑAS
Los silbatos anuncian con gran puntualidad la salida de esta "alfombra mágica con ruedas". Mientras el tren se desliza fuera de la estación, se puede contemplar la Montaña de la Mesa, llamada así porque acaba en una superficie plana, y no en pico, y las condiciones climatológicas hacen que, generalmente, esté cubierta por arribacon una nube blanca semejante a un mantel. El interior de la Ciudad de El Cabo ofrece un paisaje muy espectacular. Las montañas Boland se elevan de manera cóncava hasta sus abruptas cimas, y el sol proyecta sombras ocres y rojas a través de la vasta extensión de esta montaña costera. Paarl se encuentra a 48 kilómetros de Ciudad de El Cabo. Se llama así por las tres enormes rocas que, tras lalluvia, brillan como perlas a la luz del sol.
TIERRA DE VINO
Numerosos viñedos llenan las pronunciadas laderas de las montañas de Paarl, mientras que los fantásticos picos de la cadena montañosa de Drakenstein forman siempre un paisaje magnífico. Los hugonotes, que llegaron a estas tierras en 1688, introdujeron la viticultura, y Paarl es en la actualidad la sede de la cooperativa WijnbouwersVeneriging van Zuid Afrika Beperkt, conocida de manera concisa y familiar como KWV, empresa responsable de la exportación de vinos y licores sudafricanos. Si bien se ofrecen visitas turísticas para degustar los vinos, KWV tiene prohibida la venta de vino en Sudáfrica, de modo que los visitantes tienen que elegir otro tipo de souvenirs. Hay un apartadero que entra en el complejo de KWV en Paarl; allí, elvino se vierte al interior de contenedores flexibles de aluminio, parecidos a un colchón de agua; luego, estos contenedores se meten en grandes cajones y se cargan en un vagón que, una vez a la semana, es transportado por el mercancías local hasta Ciudad de El Cabo, donde el vino se embarcará. La mayor parte del vino sudafricano se produce en el fértil valle de Paarl, donde el aire está...
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