el tren del mercado central
Páginas: 3 (682 palabras)
Publicado: 14 de agosto de 2013
EL TREN DE LA ECONOMÍA CIUDADANA
NOTA DE OPINIÓN
Por: Luis Alfredo Ghioldi (Para Crónica Ferroviaria)
Dado que en el último tiempo los ingresos de la canasta familiar se han reducido encuanto a su poder adquisitivo, debido a la suba de precios en el área comestibles, y observando lo que desde el gobierno nacional se publicita sobre el abaratamiento importante de costos si una personaadquiere productos en el Mercado Central; me pregunto: ¿no habrá llegado el momento de volver de implementar servicios de trenes de pasajeros permitiendo el acceso por medio del ferrocarril de unainmensa cantidad de gente para realizar sus compras en dicho lugar?.
Coche motor FIAT modelo 7131 en estación Mercado Central
1990 - TRENES DE LA ECONOMIA RUMBO AL MERCADO CENTRAL
El 4 deEnero de 1990, Ferrocarriles Argentinos decide implemetar unos servicios de pasajeros especiales denominados "Tren de la Economia", entre las estaciones Caseros (L.G.S.M), Haedo(L.D.F.S) y MercadoCentral ubicado en el Barrio de Villa Celina en la Pcia de Buenos Aires, por trocha Ancha con Coches Motores Fiat 7131 del Ferrocarril Sarmiento y otro servicio similar pero por trocha angosta (L.G.B)partiendo desde Estacion Buenos Aires, pasando por Tapiales para llegar al mismísimo Mercado Central con locomotora y material remolcado; estos trenes una vez arribados a la estación Mercado Central,aguardaban a los pasajeros durante dos horas para regresarlos a sus respectivos puntos de partida, siendo en ese entonces el costo del pasaje de ida de 180 australes, mientras que el ida y vuelta lo era de340 australes.
Formación del Ferrocarril Belgrano Sur en estación Mercado Central
De esta manera Ferrocarriles Argentinos realizaba en ese entonces una diagramacion en defensa de la Economía dela población, y como un modo eficaz de proteger los ingresos de los trabajadores contra el desabastecimiento, comprometiéndose en una acción justa y social de modo que se obtengan menores costos a...
NOTA DE OPINIÓN
Por: Luis Alfredo Ghioldi (Para Crónica Ferroviaria)
Dado que en el último tiempo los ingresos de la canasta familiar se han reducido encuanto a su poder adquisitivo, debido a la suba de precios en el área comestibles, y observando lo que desde el gobierno nacional se publicita sobre el abaratamiento importante de costos si una personaadquiere productos en el Mercado Central; me pregunto: ¿no habrá llegado el momento de volver de implementar servicios de trenes de pasajeros permitiendo el acceso por medio del ferrocarril de unainmensa cantidad de gente para realizar sus compras en dicho lugar?.
Coche motor FIAT modelo 7131 en estación Mercado Central
1990 - TRENES DE LA ECONOMIA RUMBO AL MERCADO CENTRAL
El 4 deEnero de 1990, Ferrocarriles Argentinos decide implemetar unos servicios de pasajeros especiales denominados "Tren de la Economia", entre las estaciones Caseros (L.G.S.M), Haedo(L.D.F.S) y MercadoCentral ubicado en el Barrio de Villa Celina en la Pcia de Buenos Aires, por trocha Ancha con Coches Motores Fiat 7131 del Ferrocarril Sarmiento y otro servicio similar pero por trocha angosta (L.G.B)partiendo desde Estacion Buenos Aires, pasando por Tapiales para llegar al mismísimo Mercado Central con locomotora y material remolcado; estos trenes una vez arribados a la estación Mercado Central,aguardaban a los pasajeros durante dos horas para regresarlos a sus respectivos puntos de partida, siendo en ese entonces el costo del pasaje de ida de 180 australes, mientras que el ida y vuelta lo era de340 australes.
Formación del Ferrocarril Belgrano Sur en estación Mercado Central
De esta manera Ferrocarriles Argentinos realizaba en ese entonces una diagramacion en defensa de la Economía dela población, y como un modo eficaz de proteger los ingresos de los trabajadores contra el desabastecimiento, comprometiéndose en una acción justa y social de modo que se obtengan menores costos a...
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