El túnel de la mancha

EL TÚNEL DE LA
MANCHA

EL EUROTÚNEL
Eurotúnel es un túnel ferroviario que cruza el
canal de la Mancha uniendo Francia con el Reino
Unido .Es una importante infraestructura del
transporteinternacional. Fue abierto el 6 de mayo de
1994. Su travesía dura aproximadamente 35 minutos
entre Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino
Unido). Es el segundo túnel más largo del mundo,
apenassobrepasado por el túnel Seikan de Japón.

C A RAC T E R Í S T I C A S T É C N I C A S
Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos
submarinos, siendo así el segundo túnel submarino
más largo del mundo, conuna profundidad media de
40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es
de 55 km. Está formado por tres galerías:

- Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados
para el transporte ferroviario,uno de ida y otro de
vuelta (A).
Una galería de servicios de 4,8 m, preparada para
la circulación de vehículos eléctricos (B).
-Estas tres galerías están unidas cada 375 m por
otras
galeríastransversales
de
auxilio
y
mantenimiento (C) y (D), que permiten que haya
una corriente de aire para disminuir la presión,
evitando así la propagación del humo en caso de
incendio, así como la resistenciaaerodinámica al
paso de los trenes que circulan a 140 km/h.

VENTAJAS

•El tren de alta velocidad Eurostar tarda 2 horas y
20 minutos para ir de Londres a París, y 1 hora y
57 minutos de Londres aBruselas.
•Las cargas se desplazan por un tren en vez de
ser transportadas por camiones o ferris a través
del Canal, sujeta a huelgas portuarias o
condiciones meteorológicas adversas.
•Los automovilistasentran en los trenes de
transbordo y pueden permanecer en sus
vehículos o pasear mientras cruzan el túnel. Los
camioneros meten el camión en los vagones, y un
minibus les traslada al vagón club, dondetienen
asientos y un servicio de catering.

CONSTRUCCIÓN

La máquina perforadora utilizada para excavar el túnel,
fue construida por franceses y británicos. Con una forma
cilíndrica, la máquina...