El Vacumetro
Páginas: 3 (740 palabras)
Publicado: 6 de diciembre de 2012
Vacuometro Automotriz
Un aliado muy importante en la detección de fallas tanto de un motor a inyección electrónica como de un motor a carburador es la medición del vacío en el múltiple mediante eluso de un vacuómetro. Este instrumento nos permite mediante la lectura de su aguja, verificar fallas de nuestro motor como ser problemas de encendido, fugas por juntas en el múltiple de admisión yproblemas en válvulas.Cuando tenemos vacío irregular en la admisión, pueden presentarse los siguientes problemas:
• Alto consumo de combustible
• Alta temperatura de motor
• Ralenti inestable pormezcla inadecuada
• Problemas de arranque en frío
• Paradas bruscas del motor
Cuando conectamos el vacuometro al multiple de admisión, no solo debemos leer el valor de vacío sino también elcomportamiento dinámico de la aguja. Para comenzar digamos que un vacio normal con motor regulando es de 15 a 20 pulgadas de mercurio.En condicion de plena carga (mariposa totalmente abierta) la lectura devacío tendera a cero y al generar una rápida desacelerada, el valor que nos mostrara el vacuometro sera de 25 a 30 pulgadas de mercurio.
EL VACUOMETRO:
¿ Para que sirve ?
Bien, el vacuometro es uninstrumento que nos permite medir el vacio que se genera en el lugar donde lo conectemos. Osea, la lectura sera mayor, cuanto menor sea la presion en la zona de lectura, recordemos que el vacuometromide vacion, esto es depresion. Mediante la interpretacion correcta de la lectura que obtenemos, podremos diagnosticar y localizar un monton de posibles fallos o averias de nuestro motor.
Conexiondel vacuometro:
Es importante conectarlo directamente a la zona en la que se produce el vacio y no al cuerpo de acelerador en si. Que cambia de un modo extraño cuando la palomilla se abre y secierra. Tambien hay que asegurarse de que todas las conexiones de fabrica estan correctamente conectadas (servofreno, carbon-canister, MAP..) y que el motor esta a temperatura optima de funcionamiento....
Un aliado muy importante en la detección de fallas tanto de un motor a inyección electrónica como de un motor a carburador es la medición del vacío en el múltiple mediante eluso de un vacuómetro. Este instrumento nos permite mediante la lectura de su aguja, verificar fallas de nuestro motor como ser problemas de encendido, fugas por juntas en el múltiple de admisión yproblemas en válvulas.Cuando tenemos vacío irregular en la admisión, pueden presentarse los siguientes problemas:
• Alto consumo de combustible
• Alta temperatura de motor
• Ralenti inestable pormezcla inadecuada
• Problemas de arranque en frío
• Paradas bruscas del motor
Cuando conectamos el vacuometro al multiple de admisión, no solo debemos leer el valor de vacío sino también elcomportamiento dinámico de la aguja. Para comenzar digamos que un vacio normal con motor regulando es de 15 a 20 pulgadas de mercurio.En condicion de plena carga (mariposa totalmente abierta) la lectura devacío tendera a cero y al generar una rápida desacelerada, el valor que nos mostrara el vacuometro sera de 25 a 30 pulgadas de mercurio.
EL VACUOMETRO:
¿ Para que sirve ?
Bien, el vacuometro es uninstrumento que nos permite medir el vacio que se genera en el lugar donde lo conectemos. Osea, la lectura sera mayor, cuanto menor sea la presion en la zona de lectura, recordemos que el vacuometromide vacion, esto es depresion. Mediante la interpretacion correcta de la lectura que obtenemos, podremos diagnosticar y localizar un monton de posibles fallos o averias de nuestro motor.
Conexiondel vacuometro:
Es importante conectarlo directamente a la zona en la que se produce el vacio y no al cuerpo de acelerador en si. Que cambia de un modo extraño cuando la palomilla se abre y secierra. Tambien hay que asegurarse de que todas las conexiones de fabrica estan correctamente conectadas (servofreno, carbon-canister, MAP..) y que el motor esta a temperatura optima de funcionamiento....
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