EL VIAJE DE INVESTIGACIÓN DE ALEXANDER VON HUMBOLDT
Páginas: 8 (1901 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2015
Ministerio De Educación
Dirección Regional De Panamá Este
Colegio Venancio F Pascual
Trabajo de Historia
Tema:
Rutas Interoceánicas
Integrantes:
Orlando Jesús Mendieta S
Brithanie K Contín Sánchez
Nivel:
12°D
Trabajo Presentado A Consideración De La Profesora
Anneluz Jimenez
Fecha de entrega:
Chepo, 6 de Agosto Del 2015
Introducción
El proceso para formular nuevas rutas interoceánicasse da desde el principio de 1800 a base de diferentes personajes que original diferentes teoría para la construcción de un canal que conectará ambos océanos y facilitara el transporte acordando tiempo,cabe resaltar que para la construcción de un canal interoceánico se debería considerar un punto estratégico el lugar de facilitar a los trabajos hice y era de una forma más rápida debido a suestreche, éstos trabajos involucran diferentes hechos, tratados y diversas exploraciones para llegar al cabo una majestuosa obra
EL VIAJE DE INVESTIGACIÓN DE ALEXANDER VON HUMBOLDT
El viaje de investigación de Alexander von Humboldt entre 1799 y 1804 a las regiones equinocciales del Nuevo Mundo fue realizado a través de Venezuela, Cuba, Colombia, Ecuador, Perú y México. Este viajefinanciado con recursos privados, cuyas metas fueron puramente científicas y no tuvo nada que ver con la exploración y explotación de los recursos naturales, unió a Europa con un conocimiento profundo del Nuevo Mundo. Junto con los nuevos métodos de medición y los registros cuantitativos de los principios de las ciencias naturales en los que fueron basados sus resultados de investigación, produjo esteviaje descripciones detalladas de la geografía regional bajo la inclusión de circunstancias sociales, socioeconómicas, políticas y de geografía económica, las cuales se basaron en la investigación empírica de campo. El viaje de investigación se realizó poco antes de un cambio profundo en América Latina. Humboldt, quien había conocido la economía mundial feudal basada en la esclavitud, a pesar depertenecer a la nobleza, la criticaba vehementemente al igual que también la estructura económica y la situación social insostenible que ésta causaba. Por esta razón, Humboldt es honrado hasta hoy día en América Latina. En Europa le dieron gloria y eterno reconocimiento como sabio universal, por las conclusiones científicas de sus viajes a los trópicos y sus ideas innovadoras en la geografía y tambiénen muchas otras disciplinas, marcando fuertemente junto con otros eruditos la ciencia de la primera parte del siglo XIX.
LA BATALLA POR LAS RUTAS
El Istmo de Centroamérica fue objeto de innumerables estudios, principalmente Nicaragua y Panamá. La opción nicaragüense se descartó debido a la gran cantidad de volcanes existentes en la zona que desestabilizaban el terreno para la construcción.Panamá por su parte, fue beneficiado con los estudios, estudios que se iniciaron desde 1520 en adelante cuando algunos navegantes vieron la estrechez de la ruta e hicieron observaciones a la corona española con el fin de atraer su atención para la construcción de un paso que conectara ambos océanos. Algunos estudios no eran favorables porque los encargados de ello no eran objetivos en susafirmaciones, influía el aspecto económico y también político. Incluso cuando se deseó la separación de Panamá de España se le propuso al Primer Ministro Inglés William Pitt el construir el canal siempre y cuando ayudara con la emancipación de la Nueva Granada de España.
El dominio territorial de América Latina por parte de potencias extranjeras como Estados Unidos e Inglaterra trae como consecuencia unalucha entre ambos países, provocando estudios que indiquen que parte del istmo centroamericano sería apto para la construcción de un paso que permita el tránsito de un océano a otro. Se suscriben tratados que impiden a uno y otro país tener acceso a ese dominio y por otra parte firman tratados en el que se otorga la concesión de la participación en la construcción del Canal, pero se debate por qué...
Dirección Regional De Panamá Este
Colegio Venancio F Pascual
Trabajo de Historia
Tema:
Rutas Interoceánicas
Integrantes:
Orlando Jesús Mendieta S
Brithanie K Contín Sánchez
Nivel:
12°D
Trabajo Presentado A Consideración De La Profesora
Anneluz Jimenez
Fecha de entrega:
Chepo, 6 de Agosto Del 2015
Introducción
El proceso para formular nuevas rutas interoceánicasse da desde el principio de 1800 a base de diferentes personajes que original diferentes teoría para la construcción de un canal que conectará ambos océanos y facilitara el transporte acordando tiempo,cabe resaltar que para la construcción de un canal interoceánico se debería considerar un punto estratégico el lugar de facilitar a los trabajos hice y era de una forma más rápida debido a suestreche, éstos trabajos involucran diferentes hechos, tratados y diversas exploraciones para llegar al cabo una majestuosa obra
EL VIAJE DE INVESTIGACIÓN DE ALEXANDER VON HUMBOLDT
El viaje de investigación de Alexander von Humboldt entre 1799 y 1804 a las regiones equinocciales del Nuevo Mundo fue realizado a través de Venezuela, Cuba, Colombia, Ecuador, Perú y México. Este viajefinanciado con recursos privados, cuyas metas fueron puramente científicas y no tuvo nada que ver con la exploración y explotación de los recursos naturales, unió a Europa con un conocimiento profundo del Nuevo Mundo. Junto con los nuevos métodos de medición y los registros cuantitativos de los principios de las ciencias naturales en los que fueron basados sus resultados de investigación, produjo esteviaje descripciones detalladas de la geografía regional bajo la inclusión de circunstancias sociales, socioeconómicas, políticas y de geografía económica, las cuales se basaron en la investigación empírica de campo. El viaje de investigación se realizó poco antes de un cambio profundo en América Latina. Humboldt, quien había conocido la economía mundial feudal basada en la esclavitud, a pesar depertenecer a la nobleza, la criticaba vehementemente al igual que también la estructura económica y la situación social insostenible que ésta causaba. Por esta razón, Humboldt es honrado hasta hoy día en América Latina. En Europa le dieron gloria y eterno reconocimiento como sabio universal, por las conclusiones científicas de sus viajes a los trópicos y sus ideas innovadoras en la geografía y tambiénen muchas otras disciplinas, marcando fuertemente junto con otros eruditos la ciencia de la primera parte del siglo XIX.
LA BATALLA POR LAS RUTAS
El Istmo de Centroamérica fue objeto de innumerables estudios, principalmente Nicaragua y Panamá. La opción nicaragüense se descartó debido a la gran cantidad de volcanes existentes en la zona que desestabilizaban el terreno para la construcción.Panamá por su parte, fue beneficiado con los estudios, estudios que se iniciaron desde 1520 en adelante cuando algunos navegantes vieron la estrechez de la ruta e hicieron observaciones a la corona española con el fin de atraer su atención para la construcción de un paso que conectara ambos océanos. Algunos estudios no eran favorables porque los encargados de ello no eran objetivos en susafirmaciones, influía el aspecto económico y también político. Incluso cuando se deseó la separación de Panamá de España se le propuso al Primer Ministro Inglés William Pitt el construir el canal siempre y cuando ayudara con la emancipación de la Nueva Granada de España.
El dominio territorial de América Latina por parte de potencias extranjeras como Estados Unidos e Inglaterra trae como consecuencia unalucha entre ambos países, provocando estudios que indiquen que parte del istmo centroamericano sería apto para la construcción de un paso que permita el tránsito de un océano a otro. Se suscriben tratados que impiden a uno y otro país tener acceso a ese dominio y por otra parte firman tratados en el que se otorga la concesión de la participación en la construcción del Canal, pero se debate por qué...
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