Elasticidad precio de la demanda

Describa en qué medida es importante la noción de elasticidad precio de la demanda y de elasticidad ingreso de la demanda para determinar un impuesto a los combustibles
Introducción
En los países el impuesto a los combustibles se aplica fundamentalmente para recaudar ingresos para financiar el gasto público, existen distintos niveles de recaudación porque cada país aplica el impuesto que creemás conveniente para su nación .
El consumo de combustibles trae consigo externalidades negativas , como la congestión vehicular, los altos índices de contaminación ambiental que si no es regulada oportunamente se producen niveles de contaminación que atentan con la vida en la ciudad (Ruidos , enfermedades , entre otras).
Actualmente estos problemas han causado muchos repercusiones en Chiley a nivel mundial, sin ir más lejos en el año 2004 se firma el tratado de Tokio donde los países industrializados se comprometan a controlar las externalidades negativas producidas por el combustible y otra seria de gases que dañan la capa de Ozono.
También cabe señalar que los combustibles se utilizan también para la calefacción, energía para el funcionamiento de maquinas industriales, porende el impuesto a los combustible solo se analizara para los medios de transportes, autos , buses, etc.
En Chile y el mundo existen diversas posturas sobre si se deben subir o no el precio de los impuesto a los combustibles, en el presente trabajo se busca explicar la importancia de la noción de elasticidad precio de la demanda y la elasticidad ingreso de la demanda para determinar el impuesto alos combustibles.
Primero comenzaremos con definir los puntos fundamentales para comprender los ejemplos y los argumentos expresados en el trabajo. Luego se procederá a analizar la elasticidad precio de la demanda , continuado con la Elasticidad Ingreso de la demanda para finalizar de la importancia de cada una de ellas en la definición del impuesto.
Desarrollo
Elasticidad del precio de lademanda ,define cuanto es el cambio cuantitativamente respondiendo al cambio de precio de un bien determinado. Esta puede ser Elástica e Inelástica.
Es elástica si la cantidad demandada responde, sustancialmente a un cambio en el precio.
Es Inelástica si la cantidad demandada responde ligueramente a un cambio en el precio. (+o - precio se mantiene una misma demanda).
Generalmente los bienes denecesidad son Inelásticos como : Los alimentos y los Bienes de lujo son Elásticos: como televisor , etc.
Afirmar que el combustible es un bien es de necesidad o de lujo , dependerá única y exclusivamente de la importancia que le den las personas. Es decir si una persona deja el auto en su hogar y utiliza una bicicleta ( la bicicleta seria un bien sustituto) esto disminuiría la cantidad decombustible demanda por la persona. Pero el precio del combustible no solo se relaciona en el acto de viajar o no en automóvil, sino que también afectara la vida diaria de la persona , es decir aumentara el costo del pan , carne , bebidas , etc. Porque los productores no podrán dejar el auto en la casa y trasladar sus productos en bicicleta. Bajo estos argumentos definiremos el combustible comoun bien de necesidad.
Se argumenta que las principales ventajas de aumentar el impuesto al combustible es disminuir el uso del combustible para controlar las externalidad negativas tal como: accidentes , ruido, enfermedades, la congestión ( este es un tema no menor porque la congestión hace que las personas demanden mas hora para el traslado, lo cual aumenta el estrés horas de sueño , entreotros) , la contaminación local y mundial.
1" Un estudio de la OCDE (Organización para la Cooperación y el desarrollo Económico ) concluyo que si se eliminaran los subsidios de combustible fósiles, el uso excesivo se reduciría, con lo cual las emisiones de gases de efecto invernadero podrían caer 10% para 2050." Este estudio habla solo de eliminar los subsidios dejando de lado el tema...