Ele. Arq. Naval

ELEMENTOS DE ARQUITECTURA NAVAL


Recibe la denominación de BUQUE toda construcción flotante dotada o no de propulsión propia y destinada al transporte de personas y/o cargas o para la ejecución de tareas especiales.

Es correcto considerar al buque como un FLOTADOR parcialmente sumergido, de forma alargada (en el sentido normal de avance) y de forma simétrica respecto de un plano verticaldenominado PLANO LONGITUDINAL o de CRUJIA.
Este flotador es estanco, es decir que no permite la entrada de agua. A partir de ahora lo denominaremos CASCO.


El Casco está constituido por el forro exterior (chapas del casco) y por los elementos estructurales internos que le dan la forma, la solidez y la resistencia estructural.
Los extremos del buque reciben el nombre de PROA (Pr) que es laparte delantera, considerando el normal sentido de avance, y POPA (Pp) el opuesto.
Ubicándonos en el interior del buque y mirando hacia proa, la parte derecha constituye el COSTADO o BANDA DE ESTRIBOR (Er).La izquierda, COSTADO o BANDA DE BABOR (Br).
Situándonos en el centro del buque y continuando con la mirada hacia proa, las direcciones (una por banda) que se encuentran a noventa grados de laproa, reciben el nombre de TRAVÉS (Través de Br el de la izquierda y Través de Er el de la derecha). Las direcciones intermedias entre la dirección de proa y el través son denominadas AMURAS; y las que se hallan entre el través y la dirección de popa son designadas ALETAS. Estas direcciones determinan puntos de igual denominación en los costados del buque.Considerando al buque según la forma en que flota, podemos considerar la posición de buque ADRIZADO, que constituye la posición NORMAL y que puede ser definida como aquella en que el plano longitudinal es perpendicular a la superficie del agua que lo rodea.




















Al no estar el buque adrizado se dice que está ESCORADODIMENSIONES PRINCIPALES DEL BUQUE

Pueden ser divididas en tres grupos:

1. Dimensiones longitudinales
2. Dimensiones transversales
3. Dimensión vertical

Dimensiones longitudinales: Reciben el nombre genérico de ESLORAS

ESLORA MÁXIMA o ENTRE PUNTAS (Em). Es la máxima dimensión longitudinal del buque. Medida horizontalmente en el plano longitudinal representa la separaciónexistente entre los puntos más salientes de proa y popa.














ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: La distancia entre las perpendiculares trazadas tangenteando la proa y la mecha del timón. superficie de flotación.


















ESLORA DE FLOTACIÓN Es la longitud de diseño de una embarcación y que corresponde a la distancia horizontal entre dos perpendicularesal plano de flotación de máxima carga en los puntos en que ésta corta a la roda y al codaste.





DIMENSIONES TRANSVERSALES: Reciben el nombre de MANGA.

MANGA MÁXIMA (M): Es el máximo ancho del buque. Expresa la separación que existe entre los planos paralelos al longitudinal, tangentes al casco en ambas bandas.


DIMENSIÓN VERTICAL

PUNTAL (P): Es la máxima dimensión verticalmedida en el centro del buque (la mitad de la eslora), desde la parte superior de la línea de cubierta, hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla. 








































FLOTABILIDAD, DESPLAZAMIENTOS Y PORTES DE UN BUQUE

DESPLAZAMIENTO DEL BUQUE (Δ): Es el peso del buque, con todo lo que contiene en su interior en elmomento que se lo determina. Se lo mide en toneladas métricas (t), de 1.000 kg o en toneladas inglesas “grandes” (long tons) de 2240 lbs, unidad que será indicada con la abreviatura “tons”.

¿Por qué flota el buque?

La flotabilidad se la proporciona el denominado EMPUJE HIDOSTÁTICO (E) o empuje del agua, el cual provoca una pérdida “aparente” del peso del mismo, o sea de su desplazamiento,...