electri 1 Autoguardado




Ingeniería Mecánica Automotriz
Electricidad automotriz I

TEMA:
Mantenimiento y comprobaciones de la Batería del automóvil.
DOCENTE:
Ing. Lauro Barros
INTEGRANTES:
Chicaiza Gustavo
Chimbo Byron
Lima Juan
Ordoñez Kevin
Villa Diego
GRUPO:
N.- 5
NIVEL:
Quinto
FECHA:
18 de Diciembre del 2015
AÑO - LECTIVO:
2015-2016


1. TEMA:
Mantenimiento y comprobaciones de laBatería del automóvil
2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Realizar el mantenimiento y comprobaciones de la batería de plomo.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Identificar la ubicación de la batería en el vehículo.
Realizar el proceso de desmontaje y mantenimiento de la batería del vehículo.
Determinar la polaridad de los bornes de la batería.
Comprobar el estado de carga de la batería.
Realizar ycontrolar el proceso de carga de la batería.
Realizar las pruebas de carga de la batería.
Realizar el proceso de instalación de la batería en el vehículo.

3. MARCO TEÓRICO
3.1. Batería
Las baterias son terminos provenietes de los primeros tiemps del estudio de la electricidad cuando se juntaban varios elementos o celdas een el primer caso uno encima de otro “apilados” y en el segundo adosadoslateralmente “en bateria” como se sigue haciendo actualmente, para asi aumentaria magnitud de los fenomenos electricos y poder estudiarlos sistematicamente. La bateria que convierte de manera directa la energia quimica en energia electrica por medio de una reaacion de oxidacion reduccion. Tienen dos electrodos, cada uno hecho de un material distinto, el de carga positiva se llama catodo y el que estacargado negativamente se llama anodo.
El funcionamiento consiste en dos electrodos metalicos sumergidos en un liquido, solido o pasta que se llama electrolito. El electrolito es un conductor de iones cuando los electrodos reaccionan con el electrolito, en uno de los electrodos (el anodo) se producen electrones (oxidacion) y el otro (catado) se produce un defecto de electrones (reduccion) cuando losproduce una corriente electrica , sulfato de Nitrato de cobre de plata.

Fig. 1 batería plomo
3.2. UBICACIÓN DE LA BATERÍA EN VEHÍCULO
La batería debe estar ubicada lo más cerca posible del motor de arranque con el objetivo de disminuir la longitud de los cables y evitar caídas de tensión por este motivo, dependiendo del tipo de vehículo la batería suele está en las siguientes posiciones.
Paravehículos de clase M1.- se ubica en la parte de cofre del motor o en el compartimiento del maletero, como se indica en la figura 2.
Para vehículos de clase N.- se suele ubicar en la parte central del vehículo, sostenida al bastidor, sea en el lado izquierdo o derecho de este, como se indica en la figura 2.

Fig. 2 Ubicación de la batería
3.3. Características técnicas de la batería.
3.3.1.Capacidad de arranque en frío CCA
Es la capacidad de un acumulador en amperios para accionar un motor de arranque que consiste en la corriente de descarga que un acumulador nuevo, a plena carga y a -18 °C, puede desarrollar continuamente durante 360 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a 1.2 voltios por celda. [1]
3.3.2. Capacidad de arranque CA
Es la corriente de descarga que un acumuladornuevo, a plena carga y a 0 °C, puede desarrollar continuamente durante 30 segundos y mantener el voltaje igual o mayor a 1.2 voltios por celda. [1]
3.3.3. Capacidad de reserva CR
Es la capacidad en minutos que tiene un acumulador nuevo a plena carga (26.7 ° C) para mantener suministro de corriente mínima de funcionamiento ante una falla en el sistema de carga del vehículo. [1]
3.3.4. Tensiónnominal.
Es la tensión nominal de un elemento por el número de ellos conectados en serie
Sobre la batería, o en uno de sus lados se apuntan una serie de datos que permiten conocer las características técnicas de la batería. En la figura 5 se detalla el significado de estos datos técnicos.
4. PROCEDIMIENTOS
RECURSOS UTILIZADOS (EQUIPOS, ACCESORIOS Y MATERIAL CONSUMIBLE)
Herramientas y equipos:...