ELECTRICIDAD EL AUTOMOVIL

CARACTERISTICAS DE UN MOTOR
El motor Wankel es un tipo de motor de combustión interna, inventado por Félix Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.

Wankel concibió su motor rotativo en 1924 y recibió su patente en 1929. Durante los años 1940 se dedicó a mejorar el diseño. Se hizo un considerable esfuerzo en el desarrollo de motores rotativos en los 1950 ylos 1960. Eran particularmente interesantes por funcionar de un modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseño.
Ventajas
Menos piezas móviles: el motor Wankel tiene menos piezas móviles que un motor convencional, tan solo 4 piezas; bloque, rotor (que a su vez está formado por segmentos y regletas), árbol motriz y sistema de refrigeración/engrase (similar a los que montanlos motores de pistón). Esto redunda en una mayor fiabilidad.
Suavidad de marcha: todos los componentes de un motor rotativo giran en el mismo sentido, en lugar de sufrir las constantes variaciones de sentido a las que está sometido un pistón. Están equilibrados internamente con contrapesos giratorios para suprimir cualquier vibración. Incluso la entrega de potencia se desarrolla en forma másprogresiva, dado que cada etapa de combustión dura 90° de giro del rotor y a su vez como cada vuelta del rotor representa 3 vueltas del eje, cada combustión dura 270° de giro del eje, es decir, 3/4 de cada vuelta; compárenlo con un motor mono cilíndrico, donde cada combustión transcurre durante 180° de cada 2 revoluciones, o sea 1/4 de cada vuelta del cigüeñal. Se produce una combustión cada 120º delrotor y 360º del eje.
TIPO DE INYECCION QUE UTILIZA.
Inyección Directa (FSI): Sistema de alimentación en los motores diesel donde el combustible es inyectado en la cámara de combustión, favoreciendo la creación de turbulencias para un mejor quemado de la mezcla. Estos motores aportan mayores prestaciones y menores consumos que los de inyección indirecta. La contra es más ruidosa en frío,perdiéndola según van alcanzando su temperatura ideal de funcionamiento. Inyección de Gasolina: Sistema de alimentación en el que la gasolina es inyectada y pulverizada a presión en la cámara de combustión o en el múltiple de admisión. Su mayor ventaja respecto a la alimentación por carburador (aspirada) radica en una mejor precisión en la dosificación del combustible, razón por la cual aumenta elrendimiento y la potencia del motor y reduce el consumo, y las emisiones de escape.
NUMERO DE CILINDROS
El número de cilindros que un motor contiene es un factor importante en el rendimiento global del motor. Each cylinder contains a piston that pumps inside of it and those pistons connect to and turn the crankshaft. Cada cilindro contiene un pistón que bombea dentro de ella y pistones esos conectarse ygire el cigüeñal. The more pistons there are pumping, the more combustive events are taking place during any given moment. Los pistones más hay de bombeo, los acontecimientos más comburentes están llevando a cabo en un momento dado. That means that more power can be generated in less time. Eso significa que más poder se puede generar en menos tiempo. Motores de 4 cilindros normalmente vienen en"directo" o configuraciones "en línea" mientras que los 6 cilindros de los motores se suelen configurar en el más compacto "V", y por lo tanto se conocen como motores V6. V6 engines have been the engine of choice for American automakers because they're powerful and quiet but still light and compact enough to fit into most car designs. Motores V6 han sido el motor de elección para los fabricantes deautomóviles estadounidenses, ya que es potente y silencioso pero aun así la luz y lo suficientemente compacta como para caber en la mayoría de los diseños de automóviles.
CANTIDAD DE VALVULAS POR CILINDROS QUE TIENEN.
La válvula IAC (Idle Air Control) se encarga de proporcionar el aire necesario para el funcionamiento en marcha lenta. Estando el motor en marcha lenta, la cantidad de aire que pasa...