Electricidad

SISTEMA ELÉCTRICO M.M.E.
1 ¿DE QUÉ DEPENDE, EN GRAN MEDIDA, QUE LAS AERONAVES MODERNAS CUMPLAN SUS PERFORMANCE SATISFACTORIAMENTE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 433, PÁRRAFO 1. A) DE LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA ELÉCTRICO. B) DE TENER GRAN RESERVA DE SUB-SISTEMAS ELÉCTRICOS. C) DE TENER BATERÍAS DE RESERVA. 2 ¿QUÉ CARACTERÍSTICA TIENEN LOS CABLES ELÉCTRICOS CON RESPECTO AL DIÁMETRO? REF.: AC 65-15A,PÁGINA 433, PÁRRAFO 5. A) A MENOR NÚMERO MAYOR DIÁMETRO. B) A MAYOR NÚMERO MAYOR DIÁMETRO. C) A MENOR NÚMERO MENOR DIÁMETRO. 3 ¿QUÉ SE UTILIZA PARA MEDIR EL DIÁMETRO DE LOS CABLES ELÉCTRICOS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 433, PÁRRAFO 6. A) UN INSTRUMENTO DE MEDIDA (GAGE). B) UN PIÉ DE METRO. C) UN TORNILLO MICROMÉTRICO. 4 ¿QUÉ FACTORES DEBE CONSIDERAR CUANDO SELECCIONA CABLES ELÉCTRICOS PARA LATRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE POTENCIA ELÉCTRICA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 433, PÁRRAFO 8. A) LA PÉRDIDA DE POTENCIA PERMISIBLE. B) LA CAÍDA DE VOLTAJE. C) AMBAS RESPUESTAS SON CORRECTAS. 5 ¿QUÉ REDUCE LA RESISTENCIA Y EL FACTOR DE PÉRDIDA DE POTENCIA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 1. A) EL USO DE CONDUCTORES MÁS GRUESOS. B) EL USO DE CONDUCTORES MEJOR AISLADOS. C) EL USO DE TERMINALES MÁS GRUESOS. 6SI EL GENERADOR MANTIENE UN VOLTAJE CONSTANTE EN LA ENTRADA DE LA LÍNEA, ¿QUE CAUSA UNA VARIACIÓN DE LA CARGA EN LA LÍNEA? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 2. A) UNA VARIACIÓN DE LA CORRIENTE. B) UNA VARIACIÓN DE LA INTENSIDAD. C) UNA VARIACIÓN DE LA RESISTENCIA. 7 ¿CUÁL ES EL METAL MEJOR CONDUCTOR DE ELECTRICIDAD? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 6. A) PLATA. B) COBRE. C) ALUMINIO. 8 ¿QUÉVENTAJA TIENE EL COBRE SOBRE EL ALUMINIO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 435, PÁRRAFO 8.

A) TIENE MEJOR CONDUCTIVIDAD. B) ES MÁS BARATO. C) ES MÁS LIVIANO. 9 ¿CÓMO ES CONSIDERADA LA RESISTENCIA, AL RETORNO DE LA CORRIENTE, EN LA ESTRUCTURA DE LA AERONAVE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 436, PÁRRAFO 2. A) DESPRECIABLE. B) IMPORTANTE. C) CONSIDERABLE. 10 ¿QUÉ MÉTODO TAMBIÉN ES SATISFACTORIO PARA DETERMINARLA RESISTENCIA DE UN CIRCUITO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 436, PÁRRAFO 2. A) CHEQUEAR LA CAÍDA DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO. B) CHEQUEAR LA TEMPERATURA DE LOS CABLES EN EL CIRCUITO. C) CHEQUEAR LA RESISTENCIA EN EL CIRCUITO. 11 ¿QUÉ DEBE MANTENERSE A UN VALOR CONSTANTE, CUANDO USA EL MÉTODO DE CAÍDA DE VOLTAJE PARA CHEQUEAR UN CIRCUITO? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 436, PÁRRAFO 2. A) EL VOLTAJE DE ENTRADA. B)EL AMPERAJE DE ENTRADA. C) LA FRECUENCIA DE ENTRADA. 12 ¿CUÁLES SON LAS PROPIEDADES FUNDAMENTALES DE LOS MATERIALES AISLADORES? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 5. A) RESISTENCIA DE AISLACIÓN Y RESISTENCIA DIELÉCTRICA. B) RESISTENCIA DE AISLACIÓN Y RESISTENCIA PARÁSITA. C) RESISTENCIA DE AISLACIÓN Y LIMPIEZA. 13 ¿CÓMO SE LLAMA LA RESISTENCIA A LAS FILTRACIONES ELÉCTRICAS DE LOS MATERIALESAISLANTES? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 6. A) RESISTENCIA AISLANTE. B) RESISTENCIA PARÁSITA. C) RESISTENCIA ELÉCTRICA. 14 ¿CUÁNDO PRUEBA LA AISLACIÓN CON EL EQUIPO APROPIADO, Y ESTE ARROJA DATOS SATISFACTORIOS, SIGNIFICA QUE? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 6. A) LA AISLACIÓN IGUAL PUEDE ESTAR NO APTA PARA USO. B) LA AISLACIÓN ESTÁ APTA PARA USO. C) LA AISLACIÓN NO NECESITA OTRASVERIFICACIONES. 15 ¿QUÉ PROCEDIMIENTO SE UTILIZA PARA MARCAR E IDENTIFICAR LOS CABLES ELÉCTRICOS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 439, PÁRRAFO 11. A) EL PROCEDIMIENTO QUE DETERMINA CADA FABRICANTE. B) EL PROCEDIMIENTO ESTANDAR INTERNACIONAL. C) EL PROCEDIMIENTO QUE DETERMINA EL PROPIETARIO DE LA AERONAVE. 16 ¿EN QUÉ LUGARES SE DEBE JUNTAR LOS CABLES ELÉCTRICOS? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 441, PÁRRAFO 3.

A) ENLA VECINDAD DEL COMPÁS MAGNÉTICO O VÁLVULA DE FLUJO (FLUX VALVE). B) A LA SALIDA DEL MANPARO DE LOS MOTORES. C) EN TODOS LOS CORTA-FUEGOS. 17 ¿QUÉ MOVIMIENTO DEBE PERMITIR, NORMALMENTE, UN MANOJO DE CABLES? REF.: AC 65-15A, PÁGINA 441, PÁRRAFO 5. A) NO SUPERIOR A 1/2 PULGADA. B) EL QUE EVITE QUE SE TOPE CON CUALQUIER SUPERFICIE. C) AMBAS RESPUESTAS SON CORRECTAS. 18 SIEMPRE QUE SEA POSIBLE...