Electricidad

Arranque por autotransformador.
Esquema de potencia

Esquema de maniobra

El esquema presentado aquí, trata sobre el arranque de un motor sobre dos puntos. La utilidad de éste tipo dearranque es poder reducir la intensidad durante el arranque, se usa en máquinas donde el par resistente sea bajo. Se emplea con motores trifásicos con el rotor en cortocircuito.

Como elesquema indica, si accionamos sobre el pulsador S1 entrarán en juego KA1,KM1 y KM2.
Con el temporizador KA1 regularemos el tiempo necesario para que cuando el motor se encuentre en losvalores nominales, se desconecten KM1 y KM2, conectándose a su vez KM3, entonces el motor estará en régimen de trabajo habitual.
En cambio, si deseamos detener el motor, solo tenemos queaccionar el pulsador S2.

Características: en e 3 tiempos, el autotransformador debe estar calculado para que el paso sobre la bobina de autoinducción no provoque un par de frenado. Esteconcepto delega en el constructor.
 Este sistema de arranque consiste en alimentar el motor a tensión reducida , a través de un autotransformador , de forma que las sucesivas tensionesaplicadas en bornes del motor tengan un valor creciente durante el periodo de arranque, hasta alcanzar el valor de la tensión nominal de línea, obteniéndose de esta forma una reducción de lacorriente de arranque y del par motor, en la misma proporción.
 Por lo general los autotransformadores se equipan con tomas para el 55 %, 65 % y 80 % de la tensión de línea. El número depuntos de arranque depende de la potencia del motor y de las características de la máquina accionada.
 La característica más interesante de este sistema de arranque es la reducción de lacorriente de arranque, aunque debe temerse en cuenta también la reducción del par de arranque, ya que éste debe resultar suficiente para acelerar la máquina accionada, hasta la velocidad normal.