Electricidady Electronica En El Automovil

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ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ
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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ UTOMO CURSO DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

Sistema de carga
EL SISTEMA DE CARGA
El sistema de carga está compuesto de tres componentesesenciales: El Alternador (generador de corriente alterna), el Regulador y un Indicador. menos costosas que los medidores y son más fáciles de comprender, así que la mayorái de los autos modernos las usan.

EL ALTERNADOR
La parte más importante del sistema de carga es el alternador. El alternador es la fuente de voltaje. Un alternador sencillo consiste en un conductor enrollado y rodeado de uncampo magnético rotatorio. Un rectificador de diodos se usa para convertir la corriente alterna en corriente contínua para usarse en el sistema eléctrico del vehículo.

CONSIDERACIONES SOBRE EL ALTERNADOR
El consumo de energía eléctrica en los automóviles crece constantemente influyendo en esto los diversos dispositivos que se agregan para mayor comodiad del usuario, sin ánimo de enumerarlosen su totalidad, mencionaremos algunos de ellos: luces de marcha atrás- luces de posición- luces de freno- luz de patente- luz interior de baúl- acondicionador de aire- luz interior en el techo- encendedor de cigarrillos- reloj eléctrico- luces del tablero de instrumento- radio- relé de arranque- sistema de encendido- bocinas- faros- limpiaparabrisas- levanta vidrios eléctricos, etc. Los consumosmencionados pueden no efectuarse simultáneamente, pero bajo ciertas condiciones, por ejemplo, durante el recorrido nocturno, se llega fácilmente a una demanda de 60 Amper utilizando una batería de 12 volt. Esta situación, aunque no sea permanente, somete a la batería a un duro trabajo, sobre todo si el automóvil realiza viajes frecuentes de noche o con muchas paradas. No debemos olvidar que alarrancar el motor se produce una violenta descarga de la batería que aunque de poca duración, de repetirse varias veces, no permite una recarga efectiva. Tampoco debemos olvidar que el automóvil que circula en las grandes ciudades está obligado a hacerlo a baja velocidad en muchos casos e incluso a permanecer detenido con el motor en marcha.

REGULADOR
El regulador de voltaje realiza más quesimplemente regular el voltaje. Limita el voltaje de salida del generador, puede controlar la salida de corriente del alternador y puede usarse para abrir y cerrar el circuito de fuente a batería.

INDICADORES
Si bien el indicador no es una parte exigida del sistema de carga, es esencial para el funcionamiento seguro en al mayoría de los vehículos. El indicador puede ser una lámpara de advertencia oun medidor. Ambos tipos se montan sobre le panel de instrumentos de tal manera que el conductor puede darse cuenta de los problemas en el sistema de carga. Los indicadores del tipo medidor pueden ser de dos clases: un Amperímetro o un Voltímetro. El Amperímetro mide el flujo de corriente del alternador y la batería al resto del sistema eléctrico. El voltímetro revisa el voltaje del sistema. Siocurre una falla parcial o completa en el sistema de carga el voltímetro o el amperímetro mostrarán el problema. Los indicadores de tipo lámpara de advertencia se encienden cuando el voltaje del alternador es menor que el voltaje de la batería. La desventaja de este sistema es que la carga de la batería está baja y la salida del generador está baja también, el sistema no le advertirá al conductor deun problema inminente. Sin embargo, las lámparas de advertencia son mucho

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR
En la figura 1 se representa un alternador elemental, puede observarse el rotor formado simplemente por un imán giratorio y el estator constituído por una sola espira. Al girar el imán sus líneas de fuerza cortan a la espira induciiéndole una corriente en el sentido indicado....