electrifiacion motocicleta

Universidad de Mondragón Escuela Politécnica Superior

Master en Ingeniería Industrial
Curso 2012-2013
Informe Final del Proyecto POPBL
Presentado por:
Diego Errandonea González
Ibai Portugal González
José Ricardo Morales Valdés
Juan Ángel Balbás Egea
Mikel Alzuguren Tellechea
El lunes 4 de Febrero de 2013 en Mondragón
Título
Electrificación de una motocicleta
Responsable:Fernando Garramiola Alday…………………………………Dpto. Electrónica

Copyright
Grupo nº1
Versión1.0


Resumen/Abstract
This document is a detailed technical report to the project titled "Electrification of a motorcycle" and was performed by Juan Ángel Balbás Egea, Mikel Alzuguren ,Diego Errandonea, José Ricardo Morales Valdés and Ibai Portugal.
In this document the reader will find a technicalanalysis of the combustion, transmission, forces, consumes and elements which affect to a conventional motorcycle. Based on those data obtained from an empiric research, an electrical motorcycle design has been realized. This motorcycle is supposed to give the same response as a conventional combustion motorcycle.
Apart from that, the design of a company has been also realized, taking in accountthe following points: a business strategy, the Mission, Vision and the values have been defined. The L.R.P. plan, the production management, the vehicle’s homologation parameters and the company’s financial viability have been described.



INDICE


LISTA DE ILUSTRACIONES



LISTA DE TABLAS




1. OBJECTIVE
The main objective of this Project is to apply the knowledge acquiredduring the last semester in class. This project had consisted in calculating, designing and justifying technical and economically, an electrical motorcycle which has similar features as a combustion motorcycle provided by the university. The combustion motorcycle, which has been given (Suzuki Lido Vario 75), has been analyzed by us obtaining some data which helped us calculating the power, speed andaccurate autonomy.
Beginning from that point, a new electrical motorcycle has been built. For this issue it was necessary to calculate and choose a battery capacity, number of unities and position, the electrical engine, the controller and the battery charger. The rest of the elements of the motorcycle are supposed to be standard (except the accelerator).





2. Marco Teórico
2.3 Motorde combustión interna de 2 tiempos.
Conceptualmente, un motor de combustión interna es un sistema que convierte la energía química contenida en un hidrocarburo, en energía mecánica (giro de un eje con una cierta velocidad y con un cierto par) y en energía térmica que se disipa y se expele en forma de gases residuales de la combustión que escapan a la atmósfera.
Básicamente, un motor decombustión interna está compuesto por un cilindro, un pistón en su interior, un eje giratorio llamado cigüeñal, y una biela que conecta el pistón con el cigüeñal.
El funcionamiento de un motor de dos tiempos produce una carrera de trabajo por cada vuelta completa del cigüeñal. A modo de ejemplo, exponemos en la figura 2.1 el funcionamiento de un motor de 2 tiempos:
En nuestro ejemplo, cuando el pistónsube y comprime la mezcla aire-combustible sin quemar (compresión), la toma de admisión queda abierta, y por ella entra la nueva mezcla al cárter del motor. El propio pistón mantiene taponada la salida de escape.
Cuando el pistón baja, impelido por la explosión de los gases, llega un momento en que deja libre la salida de escape, produciéndose el vaciado de la cámara de combustión. Al llegar alfinal de su carrera descendente, se libera el paso de la mezcla del cárter, que penetra en la cámara de combustión, iniciándose el ciclo.

Ilustración 2.: Motor de 2 tiempos
2.4 MOTOR BRUSHLESS
Un motor eléctrico sin escobillas o motor brushless es un motor eléctrico que no emplea escobillas para realizar la excitación. Su mecanismo se basa en sustituir la conmutación (cambio de polaridad)...