Electromecanica

En los últimos años hemos visto cómo la matriz energética poco a poco ha ido cambiando. Primero fue de gasolina a diésel, hasta que el petróleo a nivel mundial empezó a subir de manera escandalosa, cuando el gobierno se percató de que la mayoría de gente se pasaba al económico diésel y en consecuencia las arcas fiscales empezaron a verse mermadas.
Al poco tiempo el precio del diésel casi igualóal de la gasolina y ya no era rentable el cambio. Luego vino el GLP y en los últimos 10 años la cantidad de autos que cambiaron a este maravilloso, económico y anticontaminante combustible se volvió muy popular, tanto así que actualmente hay circulando más de 80,000 vehículos convertidos.
Las ventajas son muchas, 7 soles x galón, el motor dura más, no contamina, no cascabelea (103 octanos), máspotencia que con gasolina de 90, hay grifos en casi todo el país, no hay colas para abastecerse, costo de transformación aceptable comparado con el GNC, entre otras bondades.
A pesar de que el gobierno se ha encargado de "desinformar" a la ciudadanía sobre los problemas que aún subsisten en torno al gas natural, los que ya convirtieron sus unidades a GLP son más y están más contentos que aquellosparticulares que se pasaron a GNC, aunque los que se dedican al transporte público (taxi) son los verdaderos beneficiados con el gas natural.
Pero no todo lo que brilla es oro, luego de hacer el esfuerzo económico de convertir un auto a GLP viene la parte burocrática donde los trámites que obliga el MTC para cambiar la tarjeta de propiedad de gasolina a DUAL son un verdadero calvario.
El papeleoes tedioso, demorón, cuesta alrededor de trescientos soles y en el caso que el usuario vaya al Senati para que le den la conformidad la cantidad de requisitos es no solo abundante sino increíblemente ilógica, necesitando recabar más documentos que si uno fuera a comprar un auto nuevo.
Entiendo que sea necesario que las características del vehículo coincidan con la tarjeta de propiedad, pero noentiendo ni acepto que este trámite tenga primero que costar tanto, que solo se realicen las inspecciones en dos lugares haciendo casi un monopolio y que poco falte que le pidan al sufrido usuario la clase de papel higiénico que utiliza para poder actualizar su tarjeta de propiedad.
A mi humilde entender el trámite debería ser rápido, más barato y simple para que con tanto GLP que tenemos los quetienen autos a gasolina puedan transformar sus unidades y disfrutar de este combustible barato y menos contaminante sin sufrir la actual burocracia donde luego de un esfuerzo económico para pasar a GLP hay que sufrir con tanto papeleo y pagar demasiado para tener actualizada la tarjeta de propiedad.

CONVERSION A GLP:
La transformación de un vehículo propulsado por un motor de gasolina a otroque utilice el GLP (Gas Licuado del Petróleo) no es complicada, ademas, se hace de tal forma (sistema dual), para que el vehículo mantenga todos los elementos necesarios para seguir funcionando "también" con gasolina y que el conductor con tan solo accionar un interruptor (conmutador) pueda elegir que combustible usar en el momento deseado he inclusive estando el vehículo en marcha. Es por ello queal instalar el equipo de GLP no modificamos en nada la estructura interna del vehículo; solo le añadimos un nuevo equipo. La instalación del equipo es tan sencilla que no dura más de 8 horas.
En la figura se ve un esquema, el vehículo normalmente se equipa con dos botellas de combustible, el GLP en estado liquido se conduce por unas tuberías de cobre recocido hasta una llave de paso queselecciona una o otra botella (conmutador), después pasa un filtro para seguir a un reductor de presión gasificador, de este en estado de gas pasa otro reductor de presión que lo suministra a la espita o surtidor del carburador a una presión inferior a la atmósfera, de forma que si los cilindros no aspiran el gas, este no sale, de igual forma que el nivel de la cuba es inferior al de surtidor de la...