Electronica 11





Electrónica
De Maquinaria Pesada




Integrantes
Diego Castro Araya
Manuel CastilloJordán Díaz
Kevin Cortes
Bryan BarrazaSebastián Ibacache

Sección: 841

Docente:
Luis Varas Bolados

Fecha:




Introducción






















Bombas de Inyección
En los motores Diesel existen dos tipos de bombas de inyección de combustible, éstas son las lineales y las rotativas; las lineales se utilizanfrecuentemente en motores de alta relación de compresión y las rotativas en motores con relaciones medianas de compresión. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar la presión del sistema de inyección. 
Trabajo 1
Bomba de Inyección del tipo línea.
1.- Componentes bomba de Inyección Lineal
Válvula de aspiración
Cuerpo de la bomba
Árbol de levas
Entrada de combustible
Bomba dealimentación (opcional)
Regulador o Gobernador
Salida de combustible
Varilla de control

Desarme bomba de Inyección Lineal







2.- Función de los componentes principales de la bomba de inyección tipo lineal.
Válvula de aspiración:
La válvula de aspiración o de descarga permite la entrada del combustible hacia los inyectores.
Cuerpo de la bomba:
El cuerpo de la bomba es donde se acoplan todoslos elementos y se integran al funcionamiento de la misma, en algunas ocasiones también acopla la bomba elevadora.


Árbol de levas:
El árbol de levas va acoplado sobre rodamientos, es de acero forjado templado y posee alta resistencia al desgaste, debe ir fijo con un pasador a su vez conectado con el cigüeñal.
Entrada de combustible:
La entrada del combustible se da por un componente llamadoembolo de la bomba el cual introduce la cantidad suficiente de combustible al inyector.
Regulador o Gobernador:
Tiene como función regular la velocidad máxima y mínima que el motor puede alcanzar cuando decrece su par resistente o cuando trabaja en vacío, actuando sobre la cremallera que regula la dosificación de combustible a inyectar en los cilindros del motor.
Varilla de control:
La varilla decontrol hace girar todos los émbolos para variar la cantidad de combustible inyectado. Las horquillas de control son montadas en la varilla y se acoplan con las palancas en el extremo inferior de los émbolos.
3.- Bomba de inyección lineal.
Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los impulsores se encuentran en línea y se caracteriza por que el número de impulsores debe serigual al número de cilindros, las levas están desfasadas según la distribución de inyección de combustible para cada cilindro.
La presión en este tipo de bomba está dada por la válvula anti-retorno y por la fuerza del muelle ubicado en el inyector. La inyección se debe dar acabo al superar la presión ya mencionada y pulverizar el combustible mezclándolo correctamente con el aire y así obtener unamejor combustión.
Funcionamiento de la bomba lineal.
Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y los émbolos ubicados en los cilindros de la bomba, mientras se oprime el acelerador se mueve la cremallera y esta a su vez gira el helicoidal el cual suministra más cantidad de combustible a los cilindros de la bomba y por medio de los émbolos el combustible es enviado hacia cada inyector en...